易車訊我們從官方獲得了捷尼賽思成都車展新車陣容，捷尼捷尼賽思X SPEEDIUM COUPE概金車將中國首秀，賽思上市首此外G90及其行政加長版也將正式上市。成都車展成都金牛外圍上門做愛vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達

捷尼賽思G90及其行政加長版

捷尼賽思G90已經在今年上海車展開啟預售，陣容正式中國包含豪華版、款概旗艦版、念車行政加長版三款車型，捷尼預售區間為71.8-118.8萬元。賽思上市首

造型方面，成都車展全新捷尼賽思G90采用了最新家族設計理念打造，陣容正式中國修長的款概車身以及融入了轎跑車元素的C柱造型都為它帶來了極強的美感，整車呈現出了不同于德國和英國同級別對手的念車成都金牛外圍上門做愛vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達新鮮感。

除標軸版車型外，捷尼全新捷尼賽思G90還推出了長軸版車型，賽思上市首長寬高分別為5465*1930*1490mm，成都車展軸距相比標軸版加長190mm達到3370mm。

內飾方面，全新捷尼賽思G90車輛內部以Beauty of White Space為設計理念，兼顧了駕駛員和乘客的感受，并突出整體感。此外，捷尼賽思對用料的選擇以及工藝都達到了前所未有的高度，從配色、配置到氛圍都突出了豪華感。

作為行政級轎車，新車的后排座椅自然不會讓人失望，尤其是右邊的老板座。后排座椅不僅提供加熱和通風功能，右側還設計了腳踏板。此外，后排乘客還可以使用8英寸觸摸屏調整座椅、空調、窗簾和照明系統。

動力部分，標軸版搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率280kW、峰值扭矩530N·m。傳動匹配8速自動變速箱，長軸版加入48V輕混系統，并配有四驅系統。

捷尼賽思X SPEEDIUM COUPE概金車

新車基于捷尼賽思X概念車打造，概念車名稱中的“Speedium”一詞靈感來自于捷尼賽思設計師在韓國賽道上所體悟的運動激情，也寓意著捷尼賽思堅信在電氣化的未來，富有情感的駕駛體驗將依然重要。

捷尼賽思X Speedium Coupe概念車將簡潔的車身流線和精致的弧度融為一體，捷尼賽思標志性的“靈感之翼”LED車燈進化為全新的寬體式設計，環繞“勇者之徽”闊型封閉式格柵，共同鑄就了捷尼賽思X Speedium Coupe概念車的展翼式前臉造型。概念車還將日間行車燈、近光燈和遠光燈融為一體，獨特而奪目。展翼式前臉將成為捷尼賽思在電氣化時代的標志性設計。

車側，從車頭延伸至尾部的“浩漾之雅”車身流線充滿張力，正如經久流傳的經典汽車設計。凹橢圓曲面車尾平衡了車輛尾部凸與凹之間的視覺張力。V形高位制動燈與圓形制動燈形成強烈的視覺沖擊。捷尼賽思X Speedium Coupe概念車的翡翠綠金屬漆被命名為“仁濟綠”。

新車內飾采用了非常簡單但極具藝術感的優雅線條設計，儀表臺和中控區域的造型纖細圓潤，而座椅和門板則采用了正方形格紋，帶來強烈對比。而在儀表臺和中控區域下方有大量鏤空設計，為車內的提供更大的乘坐和儲物空間。據悉其靈感來自韓國建筑，其特點是“簡化設計”，以及“極簡主義和純粹的形式語言，夾雜著強烈的設計元素”。

內飾對獨特的是不對稱設計，不僅布局明顯以駕駛員為中心，并且主駕區域采用了與內飾整體顏色不同的松林綠色，讓駕駛者有更強烈的環抱感。

我們可以看到新車采用了全液晶儀表以及觸控式多功能方向盤。至于中控屏幕，官圖中并沒有比較清晰的角度，似乎會采用類似超跑車型較為纖細的豎置液晶屏，而在中控屏后方是旋鈕式電子擋把。

在很多細節上，新車采用了很多精致且別出心裁的造型設計，包括鋁制高音喇叭被設計為分離樣式，并且通過精密銑削的方法完美打造，以優化聲學性能；門板上的車窗控制功能被設計為電子拉桿樣式，和飛機操作桿十分相似。

新車采用4座設計，兩個獨立的后座采用了四點式安全帶，并且兩個座椅之間還設計有低音炮，相信音響效果會非常震撼。新車在后備廂中也采用了大量皮質包裹，并在上方設計有“X”型綁帶。動力方面，新車將采用前單電機，后雙電機的三電機布局，電機轉速超過20000轉，車輛的最大功率超過800馬力，并配備雙速變速箱，車輛的0-100km/h加速時間為2秒，急速可達330km/h，并配備100kWh的電池。

打開易車 App，搜索“真十萬公里長測”，看最真實的車輛長測報告。

責任編輯: 易車編輯