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易車訊 近日,奔馳我們從相關(guān)渠道獲得了奔馳針對未來SUV新車設(shè)計的電動低風(fēng)最新理念,其中主要的車融觀點是,為了進一步提升SUV產(chǎn)品在電動化時代的入轎能效,需要更加優(yōu)秀的跑元空氣動力學(xué)設(shè)計來降低風(fēng)阻系數(shù),類似轎跑車那種更加向后傾斜的素降車頂設(shè)計可能會被廣泛使用。

剛剛發(fā)布的奔馳Vision EQXX,就是奔馳低風(fēng)阻系數(shù)空氣動力學(xué)設(shè)計的典型展示,低矮的電動低風(fēng)車身,B柱開始下滑的車融車頂,以及與尾廂融為一提的入轎設(shè)計,是跑元最有利與降低風(fēng)阻的造型,相較而言SUV顯然有很大差距。素降

因此,阻提從即將到來的奔馳EQE SUV和EQS SUV等產(chǎn)品開始,我們將會看到,為了降低風(fēng)阻系數(shù)提升能效,奔馳旗下的SUV新車可能將會擁有越來越向后傾斜下滑的車頂線條,此外未來SUV新車的設(shè)計中也許還會有前窄后寬的輪距,以此來降低風(fēng)阻系數(shù)。
責(zé)任編輯: 趙瑜
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