盡管制造Peregrine機器人的Astrobotic公司表示，在月球上進行受控著陸不再可能，失敗但它并沒有排除所謂的國月“硬著陸”或墜毀的可能性，這一前景引起了太空觀察家的陸器關(guān)注。
（神秘的太空地球uux.cn）據(jù)法新社（伊薩姆·艾哈邁德）：是那個小飛船嗎？
一架美國私人月球著陸器自旅程開始時的機載爆炸以來一直在流失燃料，但不知何故仍在行進，目前在太空旅行時自拍和運行科學儀器。仍繼
雖然制造Peregrine機器人的注定之旅Astrobotic公司表示，在月球上進行受控著陸不再可能，失敗但它并沒有排除所謂的國月“硬著陸”或墜毀的可能性——這一前景引起了太空觀察家的關(guān)注。
“Peregrine現(xiàn)在已經(jīng)在太空運行了4天多，陸器”Astrobotic周五在X上發(fā)布的太空最新更新中說，并補充說它仍然“穩(wěn)定和可操作”
隨著燃料箱內(nèi)壓力的目前下降，燃料損失率穩(wěn)步下降，仍繼這意味著該公司已經(jīng)能夠延長航天器的注定之旅壽命，遠遠超過其最初認為的可能。
與此同時，美國、德國和墨西哥航天局已經(jīng)能夠啟動他們想在月球上運行的科學儀器。
“美國國家航空航天局提供的科學儀器在船上的測量和操作將為未來的CLPS月球交付提供寶貴的經(jīng)驗，技術(shù)知識和科學數(shù)據(jù)，”美國國家航空航天局探索副助理署長喬爾·科恩斯說。
商業(yè)月球有效載荷服務(wù)是實驗性的美國國家航空航天局計劃，根據(jù)該計劃，航天局向Astrobotic支付了超過1億美元，以運送其Peregrine的硬件，作為商業(yè)月球經(jīng)濟的種子和減少自身開銷的戰(zhàn)略的一部分。
Astrobotic是繼一家以色列非營利組織和一家日本公司之后，第三家軟著陸失敗的私營實體。
'射門得分'
雖然這次沒有成功，但美國國家航空航天局官員已經(jīng)明確表示，他們的“更多射門”策略意味著更多得分機會，休斯頓直覺機器公司的下一次嘗試將于2月啟動。
Astrobotic本身將在11月獲得另一次機會，它的Griffin著陸器將美國國家航空航天局的VIPER漫游車運送到月球南極。
目前，這家總部位于匹茲堡的公司對百富勤的預(yù)定目的地守口如瓶，讓愛好者們自己去計算。
業(yè)余天文學家托尼·鄧恩(Tony Dunn)利用美國國家航空航天局噴氣推進實驗室(JPL)提供的公開數(shù)據(jù)，繪制出飛船的當前路線，在社交媒體平臺X上發(fā)布了一張圖表，顯示它將于1月23日與月球相撞。
但他告訴法新社，“由于燃料泄漏，誰也不知道會發(fā)生什么”，這很容易使它偏離軌道。
或者，Astrobotic可以有意地將Peregrine指向另一個方向，例如從月球旁邊飛過，并拍攝行星際空間。
雖然硬著陸可能會讓Astrobotic的一些客戶滿意，比如那些將人類骨灰和DNA運送到月球的客戶，但這可能會激怒納瓦霍族等其他人，他們稱這些貨物是對天體的“褻瀆”。
查普曼大學(Chapman University)藝術(shù)史、考古學和空間研究教授、南加州大學(USC)Ad Astra研究員賈斯汀·沃爾什(Justin Walsh)告訴法新社，“我認為，如果他們通過在月球表面亂扔碎片來完成失敗的任務(wù)，那將是一種恥辱?！彼a充說，自1959年第一顆蘇聯(lián)撞擊器墜毀以來，人類已經(jīng)在月球表面留下了約180噸物質(zhì)。