《極品飛車13：變速》新手調(diào)校方法（圖文教學(xué)）
1、極品教學(xué)卡，飛車方法 掉幀
這是變速太原外圍（太原外圍女）外圍外圍上門外圍女（電話微信189-4469-7302）提供頂級外圍女上門，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求A卡的一個小遺憾 EA在游戲發(fā)售沒有說支持P什么來著的物理。 所以基本上A卡中低端的新手玩起來飽受痛苦。
不過通過設(shè)置系統(tǒng)和游戲還是調(diào)校能改善的，就以我的圖文配置來說
E5200的U OC到3.75
顯卡HD4830 在控制中心把GPU和內(nèi)存時鐘分別拉到700和1150
4G內(nèi)存
（反正天涼了嘛，超超更健康。極品教學(xué)不過最好要有一定的飛車方法經(jīng)驗，別讓機器累垮就行）
顯卡驅(qū)動更新到9.9，變速雖然BUG還有 但是新手9.9用在新游戲上效果要比以前的驅(qū)動好的多。
AF開到三線性即可了，調(diào)校太原外圍（太原外圍女）外圍外圍上門外圍女（電話微信189-4469-7302）提供頂級外圍女上門，伴游，空姐，網(wǎng)紅，明星，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求因為這項選擇就好像是圖文細(xì)節(jié)距離，開到最高和開到三線性比賽的極品教學(xué)時候看不出效果，而且會極大的飛車方法消耗內(nèi)存降低速度。但是變速開到16AF回放時可能畫面效果會好一點。
而且我發(fā)現(xiàn)極品飛車13降低特效和分辨率，并不能帶來多少速度的提升，所以其他盡量調(diào)高吧
垂直刷新，如果機器配置可以，請務(wù)必打開，不要被開了降低幀率，所誤導(dǎo)。所有游戲，開了垂直只會讓你的畫面感覺更穩(wěn)定流暢，減少眼睛的疲勞。如果不明白為什么，質(zhì)疑的話請百度和自身體會。
下圖是我推薦的設(shè)置，記得把垂直刷新這一項開了，我截圖的是關(guān)的（不影響畫面情況下的設(shè)置）19‘寬屏
2、操控
這個另大家頭疼苦惱的問題，其實在我看來 不是什么問題，反而我覺得EA這次做的非常棒！（先別拍磚！聽我說~~^^）
大家給極品13定下操控惡心的結(jié)論太言過其辭了，極品13就給我們提供了精細(xì)的調(diào)校選項，通過調(diào)校，每個人都可以設(shè)置出適合自己的操控手感
13對那些賽車發(fā)燒友 擁有G25這類設(shè)備的玩家 是讓他們滿意的
可是，我們這些業(yè)余選手，又想在極品13里找到速度與激情 又不愿意動不動亂撞的玩家怎么辦？
所以 極品13就給我們提供了精細(xì)的調(diào)校選項，說起這個來我也頭疼，有些根本不知道代表什么，不過根據(jù)我的琢磨，我把基本的方法簡單的說下
大概就可以滿足我們的操作了
首先，就是駕駛輔助，有很多人因為受不了操控難度 就直接選了簡單，恰恰這樣，反而讓我們感到痛苦，為什么？點腦替你剎車，電腦替你轉(zhuǎn)向，你只要一味的按著油門鍵沖 而且車子還不容易達到急速，沒了操作，沒了速度可言
所以 這里我推薦用普通的輔助，當(dāng)然 你如果技術(shù)還好 你可以往上調(diào)
轉(zhuǎn)向敏感度
接著，在調(diào)整控制里把轉(zhuǎn)向敏感度調(diào)到85%以上，因為13默認(rèn)的轉(zhuǎn)向太死了,如果用鍵盤，在轉(zhuǎn)向敏感差的情況下，當(dāng)方向反映過來的時候，已經(jīng)把方向打死了，所以鍵盤手柄很容易失控，一下子就沖出去了，有時候很難把方向打過來，所以這個很重要。這我推薦的設(shè)置
然后，最重要的進階調(diào)校了 這里太復(fù)雜 有些名詞什么意思我也不懂
不過大家盡量按照這個思路調(diào)就行了
基本上是車身要低，減震要軟 轉(zhuǎn)向要足 但要適合自己 適當(dāng)就行，極品13默認(rèn)的車整體偏硬，所以有要滑出去的感覺，如果車身降低了，減震軟了的話會抓地效果會好很多，更好的過彎
檔位我是這么設(shè)定的1-3檔如下圖，4檔往極速上拉一格，5.6當(dāng)全拉到速度上去！ 這樣車子提速和極速都很好的表現(xiàn)出來
大家參考一下圖片
這樣，我發(fā)現(xiàn)進入游戲比賽的時候，操控就很自如 而且很震撼很有激情..
另外，那個帖子更適合盤子們看 所以你自己也要試試看
車身在不托底的情況下要低，但好像極品沒法做技術(shù)分析，所以看不到托沒托底。這點忽略不計，甚至為了保險可以調(diào)高點。
減震是根據(jù)賽道特性來的，沒有絕對。
而且減震前后軟硬影響轉(zhuǎn)向靈敏度（極品13非專業(yè)游戲，不知涉不涉及這點）
轉(zhuǎn)向就看個人喜好了，一般技術(shù)不夠的轉(zhuǎn)向就過度點。
關(guān)于細(xì)節(jié)調(diào)校問題
個人認(rèn)為
輛車都是不同的
另外也要更具賽道調(diào)整
車輪外傾角調(diào)大，下壓力調(diào)大，也可以增加過彎極限，不容易甩尾
最后要說一下，游戲里每一部車都有自己的操控特色，根據(jù)車本身的特性調(diào)節(jié)，才能更好的駕馭你的愛車。
雖然麻煩一點，但是也許這就是EA想帶給我們的新東西把。
當(dāng)然，高手和高配置有方向盤就請繞道，我也是摸索這弄的，僅僅給我一樣的門外漢和鍵盤黨手柄派說下經(jīng)驗，下面給大家展示一下俺家拉磚的車：
