易車原創(chuàng)在2023上海車展開幕前夕，上海易車前方探館團隊拍攝到了多款熱門重磅新車，車展其中包括了轎車和SUV等車型，重點上海提包夜美女（微信181-8279-1445）一二線城市外圍模特伴游預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源覆蓋全國涵蓋了主流的新車銜燃油、插混以及純電動力系統(tǒng)。探館在接下來的匯總紅旗內(nèi)容，將會搶先為大家?guī)肀本┍捡YEQE SUV、北京奔馳全新奔馳長軸距GLC、全新全新紅旗L5、上海新款紅旗HS5、車展嵐圖追光、重點銀河L7、新車銜騰勢N7等多款熱門重磅新車在內(nèi)的探館探館匯總。
北京奔馳EQE SUV
在本屆上海車展上，匯總紅旗北京奔馳EQE SUV將正式發(fā)布。北京奔馳新車定位純電SUV車型，外觀采用奔馳EQ系列家族式設(shè)計，內(nèi)飾也沿襲了奔馳EQS的風(fēng)格，基于EVA平臺打造。
外觀設(shè)計方面，EQE SUV將定位在旗艦EQS SUV之下，采用了EQ家族的設(shè)計語言，包括前臉采用封閉式設(shè)計的暗夜星陣格柵，造型犀利的前大燈組與前格柵融為一體，車身側(cè)面的線條十分舒緩，使得側(cè)面的整體圓潤飽滿，也很具有時尚感。
內(nèi)飾方面，EQE SUV擁有與EQS相似的內(nèi)飾設(shè)計理念，但MBUX Hyperscreen超聯(lián)屏則需要選配，標配的是液晶儀表盤和中控屏幕兩塊屏幕，但同樣具有極強的科技感。此外，中央通道底部還采用了鏤空設(shè)計，更便于儲物。
動力系統(tǒng)方面，申報信息顯示北京奔馳EQE SUV?350將會搭載雙電機四驅(qū)動力系統(tǒng)，電動機來自Valeo Siemens eAutomotive公司，前后電動機功率分別為135和215千瓦。
國產(chǎn)全新寶馬X1
國產(chǎn)全新寶馬X1將在本屆車展上正式發(fā)布，相比于海外版車型，國產(chǎn)全新寶馬X1軸距加長了110mm。
由于拍攝到的國產(chǎn)全新寶馬X1被偽裝所包裹，我們不妨參考一下此前現(xiàn)身工信部的申報圖。造型方面，國產(chǎn)全新寶馬X1進一步展現(xiàn)了寶馬X家族的設(shè)計風(fēng)格，是三代車型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格柵、LED燈組、X線條、醒目的鍍鉻元素等，構(gòu)成了極具辨識度的前臉部分。
同時，車側(cè)以及車頂?shù)募娱L、水平窗線、輪拱等成就了優(yōu)雅的造型，以及富有動感的車身。后部的擾流板格外顯眼，尾燈也是全新樣式。此外，xLine車型還有特點鮮明的底盤護板，M Sport車型擁有大尺寸的進氣口。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4616/1845/1641mm，軸距2802mm；而海外版全新寶馬X1的車身尺寸為4500x1845x1642mm，軸距2692mm；現(xiàn)款國產(chǎn)寶馬X1的軸距為2780mm。
動力方面，新車將繼續(xù)提供1.5T和2.0T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率128kW，2.0T發(fā)動機最大功率167kW，相比現(xiàn)款車型有一定提升。
全新紅旗L5
?在上海車展開幕之際，全新紅旗L5宣傳海報現(xiàn)身展館外。全新L5依舊延續(xù)了現(xiàn)款的上海提包夜美女（微信181-8279-1445）一二線城市外圍模特伴游預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源覆蓋全國復(fù)古設(shè)計，內(nèi)飾豪華配置豐富。
從外觀來看，全新L5依舊延續(xù)了現(xiàn)款的復(fù)古設(shè)計，甚至可以說是忠于歷代紅旗車型的設(shè)計精髓。不過相比現(xiàn)款L5，直瀑中網(wǎng)垂直高度進一步擴充，前杠被整合進車頭造型內(nèi)，一體式U字形的進氣口還為兩側(cè)配備了縱置LED霧燈，視覺效果更具現(xiàn)代感。側(cè)面造型變化甚大，不僅車長軸距進一步拉長，并且后門長度也比現(xiàn)款長出一截。
車身側(cè)面的設(shè)計似乎沒有太大的變化，但是能感覺到車身尺寸又有所加長。值得一提的是，側(cè)門后還布置了小三角窗裝飾（不透光），這意味著后排座椅進一步后移，從而保證私密性。輪圈造型也更加時尚新潮，半封閉式設(shè)計搭配上下咬合的密輻樣式，與金葵花LOGO形成了呼應(yīng)。尾部最大的變化，就是宮燈式尾燈不再處于車尾的兩端，而是適當(dāng)向內(nèi)移，讓整臺車看上去更顯寬大。同時現(xiàn)款底部的雙邊共四出圓形排氣，也變成了扁平樣式的雙邊共兩出。
內(nèi)飾也變得更為主流，整個中控臺采用了貫穿式的雙聯(lián)屏。除此之外，全車內(nèi)飾的用料之考究、做工精美、配色之奢榮。有一點細節(jié)值得注意，就是出風(fēng)口一側(cè)的開關(guān)改為勞斯萊斯同款抽拉式設(shè)計。后排座椅也進行了重新優(yōu)化，門板和扶手有著豐富的控制按鍵，兩側(cè)各配備了一體式的電動腿托。
在動力方面，目前現(xiàn)款車型搭載的是6.0L V12發(fā)動機，而全新車型是否會沿用該動力系統(tǒng)暫無官方消息。不過目前紅旗LS7使用的是4.0T V8動力總成，新車也有可能將會換裝該動力系統(tǒng)，具體消息我們會持續(xù)關(guān)注。
新款紅旗HS5
外觀設(shè)計方面，新款紅旗HS5采用了最新的家族式設(shè)計理念，前臉擁有巨大的直瀑式進氣格柵，并且采用了當(dāng)前流行的分體式頭燈設(shè)計，尾部造型簡潔，行李廂中央預(yù)計會采用貫穿式LED光源。
車身尺寸方面，新款紅旗HS5與現(xiàn)款車型相當(dāng)，長/寬/高分別為4785/1905/1700毫米，軸距與現(xiàn)款車型一致，同樣是2870毫米。動力系統(tǒng)方面，新車將會搭載2.0T發(fā)動機，功率也比現(xiàn)款增加至185千瓦。
全新奔馳長軸距GLC
新車針對造型、內(nèi)飾及配置等方面進行了全方位升級，并首次新增7座版車型以供消費者選擇。此前新車已開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間43-54萬元。
全新奔馳長軸距GLC SUV在造型方面與海外版基本保持一致，在采用新家族式設(shè)計語言的同時，前臉最大變化莫過于前大燈組采用“開眼角”設(shè)計，內(nèi)部LED日行燈造型采用全新設(shè)計，看上去更具辨識度。新車配備有AMG造型套件，中網(wǎng)造型為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計，并配有造型夸張的貫穿式前包圍，前臉視覺沖擊力更強，瞬間變身精神小伙兒。
車側(cè)造型看似變化不大，但實際上包括外后視鏡及門把手位置都進行了下移，車身腰線也有所改動。尾部依舊了保持了現(xiàn)款車型的圓潤線條，尾燈組換裝最新家族化設(shè)計風(fēng)格的倒三角樣式，全新兩段式尾燈內(nèi)部采用三維立體結(jié)構(gòu)，顯示效果不俗。
全新S級首搭的新家族化內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格繼全新C級后，如今下放到了全新奔馳長軸距GLC SUV車型上。內(nèi)飾風(fēng)格在與大哥全新S級相看齊的同時，無論是車內(nèi)設(shè)計還是用料水平均散發(fā)出濃郁的豪華氣息。
與此同時，顯示效果清晰、提供多種主題可變的12.3英寸全液晶儀表、略微向駕駛員一側(cè)傾斜的11.9英寸懸浮式中控屏，及造型飽滿兩種造型可選的全新三輻式多功能方向盤的加入，更提升了車內(nèi)的科技化氛圍，達到了豪華中型SUV中的領(lǐng)先水平。與全新C級尺寸一致的11.9英寸懸浮式中控屏集成第二代MBUX人機交互系統(tǒng)。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4826*1890*1714mm，軸距加長89mm達到2977mm。值得一提的是，本次全新奔馳長軸距GLC SUV首度新增7座版車型，第二排座椅為滿足第三排乘客上下車，支持按比例放倒。
動力部分，全新奔馳長軸距GLC SUV分別搭載高低功率版本2.0T發(fā)動機+第二代48V ISG集成式啟動發(fā)電機技術(shù)。工信部申報信息顯示GLC 260 L車型最大功率150kW，GLC 300 L車型最大功率190kW。傳動部分，匹配9速自動變速箱，并配備新一代4MATIC四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
寶馬XM Label Red
新車是寶馬XM的特別版車型，針對外觀、內(nèi)飾以及動力都進行了調(diào)整和升級，限量500臺。
外觀方面，寶馬XM Label Red提供了50種獨特的漆面可選，圖片中的車輛采用Frozen Carbon Black啞光黑色車漆，整體看上去非常神秘且犀利。正如其名字一樣，新車在格柵、窗框、輪圈以及尾部擴散器等部位都加入了大量紅色元素進行點綴，不僅可以突顯其個性化的身份，而且彰顯了極強的運動氣息。另外，寶馬XM車頭的分體式大燈和尾部豎置的四出排氣都頗具辨識度。
尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板，尾燈組的造型比較扁平，采用了熏黑處理，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有著比較強的立體感；下包圍部分配備有擴散器，同時也加入了紅色飾條進行裝飾；排氣管采用了堆疊式的雙邊共四出布局，屬于寶馬XM的標志性設(shè)計。
寶馬XM Label Red的內(nèi)飾同樣加入了非常多專屬的元素，精致華麗的碳纖維面板和豪華的皮質(zhì)搭配，營造了既運動又奢華的氛圍。左側(cè)換擋撥片處配有Boost Mode標識，啟動后將激活超增壓模式，中控屏下方還有“1/500”的尊貴身份標識。
動力方面，新車搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機和電機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率為748馬力、最大扭矩達到了1000牛·米，成為了寶馬M部門性能最強大的車型，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng)，0-96km/h加速時間僅需3.7秒。
嵐圖追光
作為參考，嵐圖追光車長5088毫米，軸距3000毫米。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)最大功率375千瓦，峰值扭矩730牛·米，百公里加速時間3.8秒。
其將提供109千瓦時電池、86千瓦時的半固態(tài)電池，對應(yīng)CLTC續(xù)航里程730、580公里。
銀河L7
造型方面，盡管是一臺插電式混動車型，但是銀河L7的封閉式前臉像極了純電動車，其設(shè)計借鑒了中華正統(tǒng)美學(xué)理念，顯得比較大氣，并且擁有如雕塑般的立體感，而扁平的車頭姿態(tài)也更趨運動。車輛的LED日間行車燈被設(shè)計得很有力量感，就其外罩的整體輪廓而言，有一種飛檐斗拱的氣勢。前大燈為LED光源，并采用了遠近光一體的形式。另據(jù)廠家介紹，大燈前部的三角須狀區(qū)域還可實現(xiàn)漣漪光語的動態(tài)效果。
銀河L7是一輛SUV車型，它的長寬高為4700x1905x1685mm，軸距為2785mm，就車身尺寸而言處于緊湊型的級別。新車采用了一個很時尚的雙色車頂，隨著車窗下沿的不斷提升，銀河L7車尾顯然會有一個較高的視覺高度，這也讓整臺車有一種俯沖的姿態(tài)，整車造型也顯得比較年輕。尾燈采用了貫穿的式樣，兩側(cè)燈光勾勒出羽毛般的樣式，中間則為吉利的英文“GEELY”。
銀河L7的座艙造型維持了吉利在內(nèi)飾設(shè)計上的水準，其主要材質(zhì)為皮質(zhì)、搪塑軟包及塑料。官方內(nèi)飾配色命名為天際白，此外還有玄玉黑、燈火棕兩種內(nèi)飾色彩搭配。在傳統(tǒng)的“T”字型布局下，這套內(nèi)飾卻擁有一個并不太對稱的設(shè)計。它的中控屏向駕駛座一側(cè)有一個很明顯的偏轉(zhuǎn)，而更有意思的地方在于，車輛前門內(nèi)板采用了不同的扶手設(shè)計，廠家稱這是為了更好地適應(yīng)主駕對于門板扶手高度的需求。
新車儀表臺擁有3塊獨立的液晶屏，分別為10.25英寸的液晶儀表、13.2英寸的中控屏和16.2英寸的副駕娛樂屏。車機搭載全新的銀河N OS系統(tǒng)，配有目前比較主流的高通驍龍8155芯片。
銀河L7屬于智能電混系列車型，其搭載了一臺雷神1.5T混動專用發(fā)動機，該發(fā)動機熱效率達到了44.26%，在已知的量產(chǎn)發(fā)動機中排名第一。變速箱則是由P1+P2雙電機組成的3擋DHT Pro智能電驅(qū)，可實現(xiàn)彈射起步的功能，車輛的0-100km/h加速時間為6.9s，在虧電狀態(tài)下，車輛的官方油耗數(shù)據(jù)為百公里5.23L。另外，車輛還擁有快、慢兩種充電方式。
寶馬全新iX1
寶馬全新iX1以及全新一代X1家族都是基于FAAR油電共享平臺架構(gòu)打造的，外觀和內(nèi)飾設(shè)計都經(jīng)過了全面升級，并配備了iDrive 8人機交互系統(tǒng)和多項科技化功能。目前，全新一代X1家族和iX1將由華晨寶馬國產(chǎn)加長，并有望在第二和第三季度正式上市。
外觀方面，全新一代X1家族采用了寶馬最新的X家族設(shè)計理念，雙腎前格柵尺寸更大，搭配兩側(cè) “倒 L" 型LED大燈組，極具辨識度和攻擊性。同時，新車還提供了12種車身顏色，并首次推出個性化車漆顏色。
新車還將推出M運動套裝和x越野套裝；M運動套裝采用全黑色包圍（前格柵、前杠通風(fēng)孔、后杠、外后視鏡殼等），輪圈也采用大尺寸密條輻設(shè)計，尾燈為熏黑3D立體式造型。而x越野套裝則采用鍍鉻的格柵、窗線，以及銀色下護板等。插混版X1的充電口則位于前翼子版處。
車身尺寸上，新車也做了增加，長度增加43mm、達到4500mm，寬度增加23mm、達到1845mm，高度增加 43mm、達到1642mm。軸距和輪距也分別增加了22mm和31mm，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27cd。
另外，純電動iX1則更加與眾不同，不僅使用了封閉式前格柵，還在中網(wǎng)、前包圍、側(cè)裙、后包圍等加入了代表新能源的藍色裝飾。
內(nèi)飾方面，全新一代X1家族內(nèi)飾和配置更加科技感十足，其中最吸引人的是一體化曲面屏，由10.25英寸的全數(shù)字儀表盤和10.7英寸觸控多媒體中控屏組成。這個系統(tǒng)內(nèi)部裝載了最新的iDrive 8人機交互系統(tǒng)，大幅簡化了物理按鍵，并支持語音控制、手勢控制、旋鈕控制等多種操作方式，讓操作變得更加便利。
在動力上，可參考海外版iX1 xDrive30，新車的前后雙電機綜合功率230kW、扭矩494N·m，四驅(qū)，百公里加速5.7秒，極速180km/h；電池能量64.7kWh，能量密度152Wh/kg；WLTP綜合百公里電耗18.4kWh-17.3kWh，綜合續(xù)航413km-438km；交流充電速率11kW和22kW（6小時30分和3小時45分充滿）、直流充電速率130kW（29分鐘從10%充至80%，充電10分鐘續(xù)航增加120km）。
全新捷尼賽思G90
造型方面，全新捷尼賽思G90采用了最新家族設(shè)計理念打造，修長的車身以及融入了轎跑車元素的C柱造型都為它帶來了極強的美感，整車呈現(xiàn)出了不同于德國和英國同級別對手的新鮮感。
除標軸版車型外，全新捷尼賽思G90還推出了長軸版車型，長寬高分別為5465*1930*1490mm，軸距相比標軸版加長190mm達到3370mm。
來到內(nèi)飾，全新捷尼賽思G90車輛內(nèi)部以Beauty of White Space為設(shè)計理念，兼顧了駕駛員和乘客的感受，并突出整體感。此外，捷尼賽思對用料的選擇以及工藝都達到了前所未有的高度，從配色、配置到氛圍都突出了豪華感。
作為行政級轎車，新車的后排座椅自然不會讓人失望，尤其是右邊的老板座。后排座椅不僅提供加熱和通風(fēng)功能，右側(cè)還設(shè)計了腳踏板。此外，后排乘客還可以使用8英寸觸摸屏調(diào)整座椅、空調(diào)、窗簾和照明系統(tǒng)。
動力部分，標軸版搭載3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率280kW、峰值扭矩530N·m。傳動匹配8速自動變速箱，長軸版加入48V輕混系統(tǒng)，并配有四驅(qū)系統(tǒng)。
深藍S7
新車定位于新能源中型SUV，設(shè)計上延續(xù)了SL03的前衛(wèi)風(fēng)格，并提供純電車型和增程型混動車兩種動力版本選擇。
外觀方面，新車前臉與深藍SL03較為相似，同樣采用了家族式的設(shè)計，封閉式的前臉搭配分體式大燈，加上凌厲的線條勾勒，非常的具有攻擊性。車身側(cè)面更像是一臺拉高版的SL03，并通過獨特的型面設(shè)計，呈現(xiàn)出豐富的光影效果。車尾同樣使用了貫穿式的尾燈，兩側(cè)標志性的光源得以延續(xù)，點亮后具有一定的辨識度。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，定位中型SUV。另外，根據(jù)車型配置不同，新車將提供19英寸或20英寸輪轂。
內(nèi)飾方面，新車整體延續(xù)了長安深藍SL03的設(shè)計，但細節(jié)方面進行了不少調(diào)整。新車內(nèi)飾中央依舊配備懸浮式中控大屏，空調(diào)出風(fēng)口責(zé)分別布置在屏幕兩側(cè)以及下方，而不是一體連貫式造型。方向盤造型與深藍SL03基本一致，不過并沒有配備儀表盤，另外整體中控臺的造型營造出了很強的環(huán)抱感。
動力方面，純電動版車型將搭載160kW電機，增程版車型驅(qū)動電機峰值功率175kW，增程器為一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率70kW。
騰勢N7
騰勢N7是騰勢品牌推出的一款獵跑SUV，在設(shè)計上融合了獵裝車、轎跑、SUV三者形態(tài)。
除了比亞迪先進的三電技術(shù)、CTB電池車身一體化技術(shù)，還將配備雙激光雷達、帝瓦雷音響、全新設(shè)計的超感交互智慧座艙等，屆時將帶來全新的突破。
作為參考，車輛長4860毫米、軸距2940毫米，內(nèi)部為5座布局。其將提供230千瓦的單電機車型和390千瓦的雙電機車型，預(yù)計第三季度交付。
電馬GT風(fēng)暴復(fù)古版
電馬GT風(fēng)暴復(fù)古版擁有Mustang經(jīng)典的嘯日橙車漆，及諸多特色設(shè)計。例如前機艙蓋上的黑色拉花就是源自福特Mustang?Mach1車型。日行燈的“三柱”設(shè)計早在第一代野馬上就有出現(xiàn)，只不過當(dāng)時它只是作為裝飾用的鈑金線條而存在，到了第六代Mustang福特將“三柱”融入車燈內(nèi)并賦予了日行燈的功能。
來到側(cè)面，該車繼承了Mustang的Fastback經(jīng)典造型，并且整個車頂都采用黑色，這樣既加深了溜背特征，也可在視覺上降低車身高度。后翼子板外擴上拋的弧線自第一代Mustang傳承至今，特別版還在后翼子板上加入了“Twister”旋風(fēng)元素的拉花。車輛長寬高尺寸為4730/1886/1613mm，軸距為2984mm，與普通版保持一樣。
整體造型保持著SUV應(yīng)該的厚重飽滿感。上翹的鴨尾為溜背造型進行了一個很好的收尾，后保險杠大面積黑色擴散器，給車尾營造了不錯的運動效果。尾標不與常規(guī)電馬車型不同的是，采用了與車身同色的涂裝，顯得非常特別。?
內(nèi)飾部分最顯眼的當(dāng)屬15.5英寸的中控豎屏，屏幕下方的實體旋鈕更符合實際場景中的用車需求，可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)音量，按下旋鈕則開啟/關(guān)閉聲音，這點讓喜歡實體按鍵的用戶可以找到一絲欣慰。
動力部分，新車搭載兩個永磁同步電動機實現(xiàn)四輪驅(qū)動，綜合最大功率359kW，最大扭矩860N·m，官方0-100km/h加速時間為3.65秒，CLTC續(xù)航492公里。懸架布局為前麥弗遜式獨立懸架、后五連桿獨立懸架。
2023款捷達VS5
作為改款車型，2023款捷達VS5主要變化來自于配置部分的升級，以提升產(chǎn)品競爭力。
2023款捷達VS5在造型及內(nèi)飾方面與現(xiàn)款車型基本保持一致，新車主要變化來自于配置部分的升級，包括車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)升級為全新J-Connect智享出行系統(tǒng)，帶來的變化包括了屏幕視覺化效果升級、車聯(lián)網(wǎng)更快更流暢、新增視頻投屏功能、小程序等使用生態(tài)優(yōu)化、多模式高效桌面升級、導(dǎo)航地圖與性能升級及雙麥克及語音助手升級。
舒適配置方面的變化包括增加前部停車影像輔助、360度全景影像系統(tǒng)升級優(yōu)化、新增TYPE C接口、氛圍燈增加及
30色可調(diào)、無線充電升級為15W、普通版新增星河灰、蒼柏青、座椅地圖袋改為手機袋。
動力部分，2023款捷達VS5繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，與之匹配6速自動變速箱。
奇瑞瑞虎9 C-DM
相比于瑞虎9，瑞虎9 C-DM最大變化在于搭載鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)。瑞虎9 C-DM與瑞虎9在造型方面基本保持一致，新車采用了家族式設(shè)計風(fēng)格，最明顯的特征當(dāng)然是前臉的多邊形中網(wǎng)，內(nèi)部則是直瀑式的鍍鉻飾條，并且飾條還進行了折角處理。大燈造型相當(dāng)狹長，而且還運用了開眼角的設(shè)計。LED日間行車燈則采用了長條形的設(shè)計，大燈燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計也十分立體。
車身側(cè)面采用了雙色設(shè)計，一條筆直的腰線從前大燈貫穿到尾燈組，再搭配下腰線的設(shè)計刻畫出了車身側(cè)面的立體感。另外新車也采用了時下流行的隱藏式門把手和懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計。新車在車尾方面的設(shè)計則要更加簡潔一些，時下流行的貫穿式尾燈自然沒有缺席，貫穿式尾燈中央還采用了黑色飾板裝飾。
動力部分，瑞虎9 C-DM搭載鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)。鯤鵬超級性能電混C-DM由電混專用發(fā)動機、 電混專用變速箱、電混專用電池管理系統(tǒng)構(gòu)成。 其中，搭載的第五代ACTECO1.5TGDI 高效混動專用發(fā)動機功率達115kW ， 最大扭矩220N·m。同時三擋超級電混DHT變速箱在“雙電機驅(qū)動 +3 擋 DHT” 模式的賦能下，最高傳動效率 >97.6% ， 輪端輸出扭矩可達4000N·m ，可實現(xiàn)全速段動力強輸出。
江鈴大道EV皮卡
此前，江鈴大道共發(fā)布了越野版、乘用版和商乘版三個版本，此次為純電版車型，在外觀上稍有調(diào)整，增加了充電接口等。
大道品牌車型將采用全新巡天技術(shù)架構(gòu)，該架構(gòu)是江鈴域福特聯(lián)合全球研發(fā)資源，歷時5年打造的架構(gòu)。可兼容車長范圍4800-5700mm、軸距范圍2700-3500mm，覆蓋皮卡、越野 SUV、全地形車等車型，支持燃油、混動、增程、純電、氫能等多種動力方面，實現(xiàn)從-40攝氏度至50攝氏度的全地域行駛。
江鈴大道的長寬高分別為5450（5685/5705）/1935/1872mm，軸距為3270（3470）mm。針對不同的用戶需求，大道還開發(fā)了相應(yīng)附件，比如皮卡魔盒，有穿越套裝，露營套裝，垂釣套裝等。
動力方面，江鈴大道搭載2.3T汽油和2.3T柴油發(fā)動機可選。其中，2.3T汽油發(fā)動機發(fā)動機最大功率為190kW，峰值扭矩450N·m；2.3T柴油發(fā)動機最大功率為130kW，峰值扭矩450N·m。純電EV的動力參數(shù)還沒有消息，后續(xù)我們會持續(xù)報道，其電動版則大概率會應(yīng)用于機場，電站搶修或是短途接駁等功能中，其工具屬性會更強一些。
江鈴大道越野版車型還具備坦克調(diào)頭、蠕行模式以及三把差速鎖，具有較強的越野能力，并且后拖掛拖拽能力達到3噸以上，可拖拽大型房車。
極狐考拉
新車定位純電兩廂車，新車主要面向母嬰市場，致力于打造應(yīng)用于寶媽出行場景的車型。
造型方面，新車前臉設(shè)計簡約精致，配備貫穿式LED燈帶，封閉式前臉，這也是當(dāng)下新能源汽車的主流配置。車側(cè)配備隱藏式門把手，車身采用拼色設(shè)計，時尚感十足。
尾燈采用了U型設(shè)計元素，和品牌LOGO可以一同點亮，后包圍與前包圍相呼應(yīng)。同時新車還采用了懸浮式車頂和全景天幕的設(shè)計。
在內(nèi)飾上，新車配備一個方形的懸浮式中控屏以及懸浮式的全液晶儀表盤，符合主流新能源車的設(shè)計需求，配色清新可愛，可以營造出媽媽與寶寶輕松溫馨的氛圍感。
中控屏有一鍵查看后排的功能，方便了媽媽駕車也可以隨時監(jiān)控到后排的寶寶，并還可以對寶寶的笑容進行抓拍。系統(tǒng)還有日程提醒，包括孕檢、產(chǎn)檢、打疫苗、體檢等時間提醒。
馬自達CX-50
據(jù)悉，CX-50燃油版將在上海車展上開啟預(yù)售并公布中文名，而混動車型則將在本屆車展上亮相。
造型方面，CX-50在造型方面與海外版保持一致。新車采用了更加時尚的造型設(shè)計，頭燈和尾燈的面積大幅減小。車輛進氣格柵則為馬自達最新的家族式設(shè)計，并且格柵經(jīng)過了黑化處理，更顯動感。
來到尾部，簡潔突出后部腰線在強悍之外看上去格外運動。此次同時，為進一步凸顯戶外氣場，CX-50此次還將帶來兩款馬自達全新開發(fā)的極具戶外氣場的車漆顏色。
內(nèi)飾設(shè)計方面，CX-50內(nèi)飾造型與海外版車型基本保持一致，車內(nèi)采用了簡潔的設(shè)計風(fēng)格，配備了懸浮式中控屏幕以及液晶+機械式的儀表組合，車輛的空調(diào)出風(fēng)口等部分均采用較為硬朗的方形設(shè)計，與外觀設(shè)計形成了呼應(yīng)。
動力方面，國產(chǎn)版將基于長安馬自達全新開發(fā)的油電平臺打造，這是長安馬自達為中國市場全新開發(fā)的能夠兼容燃油/油電混動多種動力總成的技術(shù)平臺。燃油版提供創(chuàng)馳藍天2.0L、2.5L高壓縮比發(fā)動機可選，其中2.5L發(fā)動機搭載智能變缸技術(shù)，在勻速行駛時，使4個氣缸中的外側(cè)2個停止工作的智能變缸技術(shù)，通過減少這段期間的油耗，幫助提升實際油耗。混動版車型則有望搭載一臺2.5L混動發(fā)動機。
斯巴魯Crosstrek
斯巴魯Crosstrek定位緊湊型SUV，同時也是XV的換代車型，車輛采用了全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計。
外觀方面，斯巴魯Crosstrek采用了全新的造型設(shè)計，車頭不僅有較大尺寸的進氣格柵，而且通過銳利的頭燈以及大尺寸的霧燈飾條營造了較強的運動感。
車身側(cè)面的線條凸顯了力量感，而車尾則也通過硬朗的線條與車頭形成了呼應(yīng)，并且同樣使用了“C”型的尾燈。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4480x1800x1580mm，軸距為2670mm，基本與XV車型保持一致。
車輛內(nèi)部也采用了全新造型設(shè)計，具有較強的層次感，并且車輛還配備了三輻式方向盤以及指針式儀表盤，而11.6英寸豎式中控屏搭載了最新的中控系統(tǒng)，可以與手機進行互聯(lián)。
動力方面，新車搭載了包含2.0L發(fā)動機的輕混系統(tǒng)，預(yù)計將匹配CVT變速箱。
哈弗梟龍MAX
新車搭載了Hi4四驅(qū)動力系統(tǒng)，并均支持33kW快充。
造型方面，梟龍MAX整體造型動感時尚，并且采用了無邊界造型的進氣格柵，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4758（4771）/1895/1725mm，軸距2800mm。
動力方面，新車搭載Hi4四驅(qū)動力系統(tǒng)，包含了1.5L發(fā)動機，與之匹配的是兩擋DHT變速箱，其中發(fā)動機最大功率85kW，NEDC純電續(xù)航105km，饋電油耗5.5L/100km，并支持33kW快充。
長城山海炮6x6版
新車基于長城炮6X6超級越野平臺，推出的皮卡新物種，填補了中國6X6皮卡品類的空白。
外觀設(shè)計方面，新車前臉造型應(yīng)該與山海炮相似，乘員艙內(nèi)部空間預(yù)計也相當(dāng)，車身應(yīng)該比常規(guī)版車型更長，由于增加了一個后軸，因此會擁有更長的貨廂深度，可以裝載更大件的物品。
根據(jù)目前掌握的消息，長城山海炮6x6版的前軸預(yù)計會采用雙叉臂獨立懸架，位于貨廂的兩個后軸將會采用整體橋懸架，好處是可以帶來更長的懸架行程，更利于增強越野性能，同時預(yù)計會保持非承載式車身結(jié)構(gòu)。
動力系統(tǒng)方面，目前還沒有準確的消息，預(yù)計和此前亮相的山海炮一樣，將會搭載3.0T V6發(fā)動機，匹配9擋自動變速箱，也許還會擁有48伏輕混系統(tǒng)。作為參考，坦克500的3.0T V6發(fā)動機，功率265千瓦，扭矩500牛·米。
國產(chǎn)福特Ranger
從前臉部分可以看出，海外版的C型前大燈被保留，中部的貫穿式中網(wǎng)延伸到大燈處。在前翼子板后方帶有出風(fēng)口，也與海外版相同。油箱蓋位于貨箱左側(cè)，尾燈呈現(xiàn)熏黑的樣式，在尾燈下方的側(cè)面蹬車踏板也十分明顯，可以說在海外版車型上的亮點都被完整的保留到了國產(chǎn)版之上。整體結(jié)構(gòu)來看，諜照車型采用了雙排標準貨箱的造型，預(yù)計國產(chǎn)后也會是同種規(guī)格。輪胎尺寸為265/70R17。
國內(nèi)版內(nèi)飾
海外版內(nèi)飾
內(nèi)飾上則和海外版有一點點差異，采用和海外相同的雙LED大屏設(shè)計，配備了12.4英寸全液晶儀表盤和12英寸縱向全液晶顯示屏，但是在檔把區(qū)域和海外產(chǎn)品不同，尤其是四驅(qū)旋鈕位置由右方放到了正中間，后橋差速鎖位置也由檔把前移動到了檔把后。
動力方面至今未有明確消息，海外版擁有多種動力可以選擇，例如3.0升V6渦輪增壓柴油機，2.7升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，另外還有單渦輪和雙渦輪的四缸2.0升柴油機，傳動部分有六速手動變速器和自動變速器可以選擇，以及福特最新的10速自動變速器。四驅(qū)系統(tǒng)也有兩種形式，分別是電控分時四驅(qū)以及帶兩驅(qū)模式的適時四驅(qū)系統(tǒng)。國產(chǎn)版預(yù)計會選擇兩三種比較低成本但適合大多數(shù)消費者的動力組合。
總結(jié)：開年汽車盛會，多款重磅新車將發(fā)布
2023上海車展是國內(nèi)本年度的開年汽車盛會，將于本周二正式開幕，屆時多款重磅新車將會亮相、上市或開啟預(yù)售。與此同時，易車也將為用戶們帶來全面的新車資訊。
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責(zé)任編輯: 易車編輯
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