2021廣州車(chē)展十大必看新車(chē) 小鵬G9/沙龍機(jī)甲龍領(lǐng)銜

2025-12-08 11:01:28 分類(lèi)：休閑閱讀(65866)

易車(chē)原創(chuàng) 作為年底汽車(chē)圈最大的廣州盛事，2021廣州車(chē)展于今日（11月19日）正式拉開(kāi)帷幕。車(chē)展車(chē)在開(kāi)幕當(dāng)天，大必各家車(chē)企將攜旗下最新產(chǎn)品與公眾見(jiàn)面，看新我們也從上百款新車(chē)中挑選出十款必看車(chē)型，沙龍?jiān)诮榻B的機(jī)甲同時(shí)也希望對(duì)您未來(lái)購(gòu)車(chē)提供幫助。

在廣州車(chē)展上，龍領(lǐng)小鵬汽車(chē)即將發(fā)布全新中大型SUV小鵬G9。廣州據(jù)悉，車(chē)展車(chē)新車(chē)與小鵬P7基于同平臺(tái)打造而來(lái)的大必同時(shí)，并計(jì)劃于2022年四季度上市交付。看新

從曝光的實(shí)車(chē)圖來(lái)看，小鵬G9造型延續(xù)了X ROBOT FACE家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，機(jī)甲包括繼續(xù)配備分體式大燈組，龍領(lǐng)上方為貫穿式日行燈，廣州下方為主照明光源，同時(shí)主照明光源下方還配有車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)。

與此同時(shí)，小鵬G9采用了大面積的鋁合金材料。預(yù)計(jì)其車(chē)身長(zhǎng)度在5米左右，軸距在3.1米上下。此外，包括無(wú)框車(chē)門(mén)及隱藏式門(mén)把手也會(huì)配備在新車(chē)上。

來(lái)到內(nèi)飾部分，小鵬G9采用了貫穿式一體屏幕設(shè)計(jì)，在互聯(lián)應(yīng)用技術(shù)盛行的今天，大屏幕有著天然的使用便利性優(yōu)勢(shì)。

配置方面，小鵬計(jì)劃為新車(chē)配備更先進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與激光雷達(dá)，并支持XPILOT 4.0，一個(gè)增強(qiáng)的核心車(chē)輛系統(tǒng)，并提供快速充電能力，更整合的域控制單元增強(qiáng)OTA能力，以及通常只適用于高檔汽車(chē)的智能底盤(pán)和空氣懸架系統(tǒng)。

在廣州車(chē)展上，作為長(zhǎng)城汽車(chē)全新高端智能電動(dòng)車(chē)品牌的沙龍汽車(chē)，將發(fā)布旗下首款車(chē)型“機(jī)甲龍”。據(jù)悉，作為一款純電動(dòng)中大型四門(mén)轎跑車(chē)，機(jī)甲龍CLTC續(xù)航里程802km，并搭載4顆激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)售價(jià)40萬(wàn)元起。

造型方面，采用轎跑車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格的機(jī)甲龍車(chē)身的輪廓以及折線都比較硬朗，有著肌肉車(chē)的效果。隨著車(chē)頂尾部下滑的線條，有一種更偏向“溜背”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

動(dòng)力方面，機(jī)甲龍將搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率400kW，最大扭矩750N·m，配合米其林高性能輪胎，車(chē)輛的0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒，此外，車(chē)輛還配備了Brembo四活塞固定鉗以及大尺寸制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)距離僅33米。

電池方面，新車(chē)使用了115kwh的大禹電池，擁有4層級(jí)5維度矩陣設(shè)計(jì)、8大核心技術(shù)，抗1000度高溫。車(chē)輛的CLTC續(xù)航里程802km，充電10分鐘續(xù)航401km，15分鐘續(xù)航545km。

自動(dòng)駕駛方面，新車(chē)采用達(dá)芬奇架構(gòu)，NPU算力高達(dá)400TOPS，CPU算力高達(dá)440K DMIPS，雙重安全冗余，實(shí)現(xiàn)高階MRC，更有獨(dú)立的MCU安全監(jiān)控。并且車(chē)輛還搭載了4顆華為96線混合固態(tài)激光雷達(dá)，單顆視角范圍可達(dá)120°*25°，并擁有可智能清洗和自動(dòng)加熱功能。

在廣州車(chē)展上，第二代長(zhǎng)安CS75PLUS即將正式發(fā)布。作為中期改款車(chē)型，新車(chē)造型及內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，其中內(nèi)飾采用了當(dāng)下流行的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，科技感更強(qiáng)。

造型方面，第二代長(zhǎng)安CS75PLUS以“能量晶體”設(shè)計(jì)理念為靈感來(lái)源，擁有銳利的頭燈，以及貫通式LED光源，巨大的進(jìn)氣格柵具有極強(qiáng)的辨識(shí)度，尾燈部分也采用了貫穿式設(shè)計(jì)，夜間看起來(lái)非常醒目。

車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4700/1865/1710mm，軸距2710mm。根據(jù)車(chē)型的不同，將擁有18英寸或19英寸輪圈。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，第二代長(zhǎng)安CS75PLUS同樣采用兼顧科技感和豪華感的設(shè)計(jì)，采用環(huán)繞式座艙設(shè)計(jì)，擁有超大曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，擁有雙12.3英寸液晶大屏，HUD抬頭顯示系統(tǒng)，全系一體式賽車(chē)座椅。

動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)新車(chē)?yán)^續(xù)搭載藍(lán)鯨系列1.5T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分，分別與之匹配6速自動(dòng)及8速自動(dòng)變速箱。

作為一汽豐田凌放的姐妹車(chē)型，廣汽豐田威颯將在今日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上正式發(fā)布。新車(chē)定位于中型轎跑SUV，預(yù)計(jì)同樣提供2.0L及2.5L混動(dòng)車(chē)型以供選擇，

從此前曝光的申報(bào)圖來(lái)看，新車(chē)采用豐田最新家族式設(shè)計(jì)，大尺寸中網(wǎng)格柵位于下方，上方則采用封閉造型，細(xì)長(zhǎng)條的頭燈，格柵內(nèi)部菱形元素，都使其看上去更犀利。側(cè)面采用類(lèi)似轎跑SUV的風(fēng)格，看上去更偏運(yùn)動(dòng)屬性，尾部采用時(shí)下流行的貫穿式車(chē)燈設(shè)計(jì)，與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載2.0L汽油及2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW，2.5L最大功率131kW。

在廣州車(chē)展上，廣汽本田e:NP1特裝版即將迎來(lái)線下首次亮相。作為本田電氣化轉(zhuǎn)型的最新力作，定位于純電動(dòng)緊湊型SUV的e:NP1特裝版將于2022年春季上市，最大續(xù)航里程超過(guò)500km。

外觀設(shè)計(jì)方面，廣汽本田e:NP1特裝版采用了本田最新的e:N Design設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具有硬朗的車(chē)身線條，以及銳利的頭燈造型，以此來(lái)增強(qiáng)整車(chē)的時(shí)尚感，同時(shí)前臉的本田“H”標(biāo)志可以點(diǎn)亮，尾部采用“HONDA”文字取代以往慣用的“H”標(biāo)志。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和功能方面，將會(huì)采用本田最新的設(shè)計(jì)理念，擁有極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)并兼顧操作便利性的內(nèi)飾樣式，同時(shí)還安裝了10.25英寸全液晶儀表盤(pán)，以及15.2英寸中控屏，可以在保證車(chē)內(nèi)科技感的同時(shí)，提升人機(jī)交互系統(tǒng)的功能性。

在技術(shù)層面，新車(chē)將會(huì)基于本田的e:N Architecture F純電架構(gòu)打造，這是一個(gè)前置前驅(qū)純電動(dòng)車(chē)制造平臺(tái)，最大續(xù)航里程超過(guò)500公里。此外，在運(yùn)動(dòng)模式下還擁有充滿運(yùn)動(dòng)感的Honda EV Sound加速聲浪，為駕駛者提供更刺激的加速體驗(yàn)。?

在廣州車(chē)展上，定位豪華純電動(dòng)緊湊型SUV的一汽-大眾奧迪Q4 e-tron即將正式發(fā)布。新車(chē)基于MEB模塊化平臺(tái)打造而來(lái)，海外版車(chē)型WLTP工況最大續(xù)航里程520km。

參考海外版車(chē)型，奧迪Q4 e-tron采用了新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，繼承了Q4 e-tron概念車(chē)的比例和造型，并通過(guò)線條的勾勒展現(xiàn)出不俗的設(shè)計(jì)感。

來(lái)到內(nèi)飾方面，奧迪Q4 e-tron配備了全新的觸控式雙幅方向盤(pán)，方向盤(pán)不僅支持觸摸操作，還支持滑動(dòng)操作。新車(chē)中控臺(tái)采用了懸浮式中控屏，配合10.25英寸全液晶儀表，提升了科技感，此外，全新造型的電子換擋機(jī)構(gòu)十分精致。

動(dòng)力部分，35 e-tron和40 e-tron車(chē)型為后輪驅(qū)動(dòng)單電機(jī)版本，電機(jī)分為高低功率，輸出功率分別為125kW和150kW，50 e-tron quattro車(chē)型采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，最大輸出功率220kW，百公里加速6.2s，電子限速最高時(shí)速180km/h。

充電及續(xù)航方面，根據(jù)電池類(lèi)型可支持直流與交流充電模式，40 e-tron車(chē)型滿電WLTP工況最大續(xù)航里程520km，在理想條件下，充電十分鐘可行駛130km，車(chē)主可通過(guò)myAudi應(yīng)用程序，在家用智能手機(jī)提前啟動(dòng)充電程序和預(yù)進(jìn)入溫度控制系統(tǒng)。

作為林肯專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的全新豪華中型車(chē)，長(zhǎng)安林肯ZEPHYR將在今日的開(kāi)幕的廣州車(chē)展上首發(fā)并開(kāi)啟預(yù)售，此前網(wǎng)傳售價(jià)區(qū)間為25-35萬(wàn)元。

造型方面，最終的量產(chǎn)車(chē)與此前發(fā)布的概念車(chē)在造型上保持了高度一致，只是在造型細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了量產(chǎn)化處理，例如中網(wǎng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和大燈造型有所調(diào)整，傳統(tǒng)霧燈區(qū)域也增添了內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

后視鏡的造型進(jìn)行了量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)，輪圈的造型雖然不如概念車(chē)上的那么華麗，但觀感依舊不錯(cuò)。車(chē)尾的造型變化并不大，貫穿式的燈組是林肯標(biāo)志性的設(shè)計(jì)。

來(lái)到內(nèi)飾部分，可以看到巨大的貫穿式液晶屏，從主駕位置一直延伸至副駕位置，看上去相當(dāng)震撼。新車(chē)內(nèi)飾采用了不少紅色的皮質(zhì)包裹，紅+黑的這種經(jīng)典的配色，保證質(zhì)感的同時(shí)還營(yíng)造出了不少運(yùn)動(dòng)感。

車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)安林肯ZEPHYR長(zhǎng)寬高為4982*1865*1485mm，軸距2930mm。動(dòng)力部分，新車(chē)搭載2.0T+8AT動(dòng)力組合，最大輸出功率175kW。

作為英菲尼迪在華推出的第三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，東風(fēng)英菲尼迪QX60在今日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上正式發(fā)布。新車(chē)定位于豪華中大型SUV，內(nèi)部采用七座布局設(shè)計(jì)。

從此前工信部發(fā)布的申報(bào)圖來(lái)看，東風(fēng)英菲尼迪QX60與海外版車(chē)型基本保持一致，新車(chē)延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)理念，前臉大面積鍍鉻元素的加入讓其頗具力量感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高為5127*2005*1767mm，軸距2900mm。

內(nèi)飾方面，新車(chē)也與海外版車(chē)型保持一致，采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，懸浮式中控屏幕增加了車(chē)輛的科技感，中控屏幕下方為空調(diào)出風(fēng)口，而空調(diào)的控制面板帶有背光效果。

動(dòng)力部分，東風(fēng)英菲尼迪QX60搭載2.0T VC-Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW。傳動(dòng)部分，匹配9速自動(dòng)變速箱，并配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

作為比亞迪e平臺(tái)3.0的首款純電SUV車(chē)型，比亞迪元PLUS將于本屆車(chē)展上首發(fā)亮相。新車(chē)采用Dragon face最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造，搭載自主研發(fā)的車(chē)載操作系統(tǒng)BYD OS。

外觀方面，采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新一代龍顏美學(xué)”設(shè)計(jì)理念配合狹長(zhǎng)的前大燈組，營(yíng)造出濃郁的未來(lái)感。前機(jī)艙蓋圓潤(rùn)的弧形盡量做到了流暢，全新的設(shè)計(jì)更加符合純電車(chē)型的視覺(jué)效果，線條簡(jiǎn)潔、流暢，貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”，比較精致。

車(chē)輛側(cè)面C柱的銀色“龍鱗”裝飾板以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的腰線視覺(jué)感不錯(cuò)，車(chē)身尺寸方面，元PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm。

寬厚的尾部輪廓顯得很有力量感，采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈同時(shí)有效拉伸了視覺(jué)寬度。

據(jù)悉，元PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以運(yùn)動(dòng)健身為主題，由比亞迪首席內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂親自操刀。作為全球首款以“律動(dòng)空間”為理念打造的智能座艙，元PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)，年輕時(shí)尚，富有視覺(jué)沖擊力。

元PLUS的內(nèi)飾配色是日蝕藍(lán)與皓月白的經(jīng)典搭配，與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格主題相輔相成。中控臺(tái)設(shè)計(jì)以肌肉流線為靈感，為了表現(xiàn)出飽滿的肌肉紋理，采用了最新的環(huán)保發(fā)泡材料。肌肉流線由中控臺(tái)延伸至側(cè)邊門(mén)板，舒展自如，且增強(qiáng)了中控臺(tái)的環(huán)抱感。

寬大平直的中央扶手臺(tái)從側(cè)面看像是一臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)的跑步機(jī)，下方做了鏤空儲(chǔ)物，兼顧了實(shí)用性與設(shè)計(jì)的完整性。電子擋桿造型別致，像是健身房中常見(jiàn)的推力式握桿，為換擋操作帶來(lái)了獨(dú)特的儀式感。

元PLUS的門(mén)板造型擁有獨(dú)特的握力式門(mén)把手，靈感來(lái)自于握力球。多彩律動(dòng)式氛圍燈能根據(jù)不同的環(huán)境及音樂(lè)場(chǎng)景自適應(yīng)切換；門(mén)把手、氛圍燈與揚(yáng)聲器的三合一設(shè)計(jì)非常有趣。

動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載最大功率150kW，最大扭矩310N·m的電動(dòng)機(jī)，并搭載刀片電池，車(chē)輛的續(xù)航分為430km和510km兩種。

在本屆廣州車(chē)展上，北京汽車(chē)將發(fā)布旗下旗下全新SUV車(chē)型C52X，并公布其中文名。值得一提的是，新車(chē)將成為全球首款搭載華為鴻蒙車(chē)機(jī)的燃油SUV。

從此前曝光的申報(bào)圖來(lái)看，C52X采用了最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型設(shè)計(jì)極具新能源車(chē)型的特征，特別是前包圍還融入了黑色圓圈進(jìn)行點(diǎn)綴，營(yíng)造出動(dòng)感的氣息。尾部則采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組。