2023年7月5日，月船月任月船3號移動到發射臺。號印(圖片來源:印度空間研究組織)
（神秘的度第
杭州拱墅（外圍）中高端外圍上門服務vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達地球uux.cn）據美國太空網（伊麗莎白·豪厄爾）：月船3號是印度的下一個月球任務。
Chandrayaan-3預計不會早于2023年7月13日，次登美國東部時間晚上11點35分(格林威治時間0335或當地時間7月14日下午2點35分)，月船月任從印度斯里哈里科塔的號印Satish Dhawan航天中心發射到月球。它將搭乘中型運載火箭Mark-III (LVM3)火箭飛向太空。度第
任務和發射由印度空間研究組織(ISRO)管理。次登ISRO的月船月任歷史可以追溯到太空探索之初，其前身機構成立于1962年，號印第一次火箭發射是度第在1963年。ISRO本身于1969年建立。次登
2023年6月，月船月任在預定的號印
杭州拱墅（外圍）中高端外圍上門服務vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達Chandrayaan-3發射前不久，印度還簽署了由美國宇航局主導的度第Artemis協議，旨在實現人類和機器人和平探索月球。根據白宮的說法，雖然協議的直接好處是人類太空飛行，但來自Chandrayaan-3的數據可能對未來Artemis人類著陸也有用。
月船3號任務目標
據《印度時報》報道，月船3號的造價約為7700萬美元。
根據官方網站，Chandrayaan-3的三個主要目標是在表面安全著陸，演示漫游者的操作，并在現場進行科學實驗。《印度時報》在另一篇文章中寫道，預計它將于8月23日或24日左右著陸。
根據美國宇航局的說法，這項任務需要一個推進模塊，將著陸器和漫游車一起運送到月球的南極。該模塊將進入月球軌道，并機動進入表面上方約60英里(100公里)的大致圓形路徑。然后，著陸器將與模塊分離，并在表面軟著陸。
著陸器和漫游車將在地表收集14個地球日(月球上的一天)的科學數據，而推進模塊將凝視我們的星球進行自己的科學實驗。
ISRO說，航天器包(漫游車、著陸器和推進模塊)包括滿足任務目標的“先進技術”。例子包括火星車上的危險檢測和避免，旨在軟著陸的著陸腿機制，以及估計月球上方高度和速度的高度計和速度儀器。
該機構強調，ISRO已經進行了幾次模擬月球條件的技術測試，重點是在類似月球的寒冷溫度下浸泡儀器，或者在不同著陸條件下的模擬表面上進行著陸器腿部測試。
聲學測試中的月船3號著陸器。(圖片鳴謝:ISRO)
月船3號科學有效載荷
Chandrayaan-3任務中的科學由著陸器、漫游車和推進模塊有效載荷組成。
“著陸器是...通常是箱形的，有四個著陸腿和四個著陸推進器，”NASA這樣描述這個設計。它大約3900磅(1752千克)的質量將包括57磅(26千克)的漫游者。
著陸器包括:
1.Chandra的表面熱物理實驗(ChaSTE ),測量表面的熱導率和溫度；2.月球地震活動儀器(ILSA)探測月震；3.Langmuir探測器，用于估計月球環境中等離子體或過熱氣體的密度和變化；4.使用激光測距來測量距離的激光回射器陣列(來自NASA)..
NASA補充說，漫游者“是一個安裝在六輪搖臂-轉向架車輪驅動組件上的矩形底盤”。漫游者通過著陸器向地球發送信息。漫游者儀器包括:
1.阿爾法粒子X射線光譜儀(APXS)尋找月球土壤和巖石中的元素；2.激光誘導分解分光鏡(LIBS)檢查月球表面的化學和元素組成。
“推進艙”是一個箱形結構，一側裝有一塊大型太陽能電池板，頂部是一個大圓筒...這是著陸器的安裝結構，”美國宇航局說。推進模塊超過2.2噸(質量為2噸。)
該模塊的單一實驗是可居住行星地球(SHAPE)的光譜偏振測量，這將有助于系外行星的搜索。據《自然》雜志報道，該實驗將“收集地球反射光的偏振數據，以便研究人員可以尋找具有類似特征的其他行星”。
藝術家描繪的月船2號軌道飛行器正在研究月球表面。(圖片鳴謝:ISRO)
過去的月船任務
月船1號是印度首次登月任務。它于2008年10月22日在印度斯里哈里科塔的薩迪什達萬航天中心搭載極地衛星運載火箭發射升空。它于11月8日到達月球軌道。它在11月14日釋放了一個月球撞擊探測器，故意在當天晚些時候撞上月球。
Chandrayaan-1因在月球上發現水冰的證據而聞名。美國宇航局在2009年9月宣布了這一消息，這是基于該機構的月球礦物學制圖儀收集的數據。該儀器在月球的風化層或塵埃中發現了羥基(水、氫和氧的一種形式)的證據。
月球撞擊探測器在撞擊月球表面之前也發現了水的特征，提供了一組獨立的數據。卡西尼飛船和深度撞擊飛船的擴展EPOXI任務提供了更多的證據。
月船2號是印度的第二次登月任務。它于2019年7月22日從印度斯里哈里科塔的薩迪什·達萬航天中心發射，搭載地球同步衛星運載火箭(GSLV)火箭。它于2019年8月19日抵達月球軌道。
9月6日，Chandrayaan-2釋放了Vikram月球著陸器，但任務官員與它失去了聯系，因為它距離表面僅1.3英里(2.1公里)。雖然著陸器丟失了，但軌道飛行器仍然工作良好。它攜帶八種不同的儀器，并繼續發回月球表面的高清圖像。
美國宇航局的月球勘測軌道飛行器于2019年9月17日拍攝的圖像顯示了維克拉姆著陸器試圖著陸的地點。(圖片鳴謝:NASA/戈達德/亞利桑那州立大學/Space.com)
月船2號失敗的教訓
ISRO告訴《商業標準報》，月船3號將建立在月船2號不成功著陸的“教訓”基礎上。
“通過優化的有效載荷配置，改進的著陸器能力，以及利用現有的(航天器)資源，該任務有望解決過去的挑戰，”商業標準寫道，ISRO對月船3號的方法。
例如，Chandrayaan-3將簡化其任務設計，不包括軌道飛行器。因此，前任任務“月船2號”將處理從推進艙、漫游車和著陸器到地球的所有通信。
運送Chandra Yaan-3到月球的推進模塊也將只包括一個科學儀器，而Chandrayaan-2的軌道器攜帶九個。這將簡化推進模塊執行的工作量，使工程師能夠專注于將漫游車和著陸器帶到月球的關鍵作用。
Chandraayan-3的著陸器也包括關鍵的升級。ISRO表示，它將有兩個“著陸器危險探測和規避相機”，旨在幫助著陸器在下降過程中避開表面的障礙。Chandrayaan-2只攜帶了一臺這樣的相機，Chandrayaan-3的相機旨在比前一次任務更強大。
