易車訊?北京時間9月6日，慕尼在2021慕尼黑車展開幕之前的黑車“奔馳之夜”上，梅賽德斯-AMG EQS正式發布。展官武漢硚口外圍大圈預約聯系方式vx《365-2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達這也是圖解奔馳AMG旗下首款純電車型，與EQS不同，析奔型AMG EQS標志著奔馳的馳首S純AMG車型也將進一步全面擁抱電動化時代。

AMG EQS外觀整體變化不大，電車特別是慕尼純電車型也不需要安裝夸張的四出排氣等，所以主要在細節上進行調整。黑車

全封閉的展官前部進氣格柵是電動車型最明顯的標志之一，奔馳EQ家族的圖解燈組設計元素也得以保留。

比較明顯的析奔型武漢硚口外圍大圈預約聯系方式vx《365-2895》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達變化是配備21英寸超大車輪（最大可選22英寸），并且具備17英寸前制動盤和6活塞卡鉗的馳首S純AMG制動系統，也可以選裝AMG高性能陶瓷復合制動系統。電車

側面線條流暢修長，慕尼有CLS級的優雅效果，雖然是純電車型，但燃油車的外觀特征還是得到了保留。

內飾方面，AMG EQS在原有EQS的豪華車廂內，增加AMG元素的配置，包括獨特的AMG風格界面的儀表盤、平底AMG方向盤、AMG運動踏板、以及車廂內各處的碳纖維裝飾、運動座椅標識等。

AMG的專屬座椅側向支撐看起來很豐滿，座椅上也帶有AMG的標識頭枕部分還做了AMG阿法特巴赫蘋果樹的印花，進一步彰顯其AMG車型的身份和地位。

值得一提的是，新車帶來了全新的專屬聲音系統。它的音響系統使用特殊的揚聲器和聲音發生器，以兩種版本創造一種特殊的聲音體驗:“正宗”或“表演”。這種獨特的AMG聲音體驗是由內至外立體產生的，音調和強度與當前駕駛狀態、選擇的駕駛模式或駕駛者的駕駛意愿相匹配，對于這一點描述，目前看起來還不是很具體，我們也很期待未來實車的表現到底能給我們帶來什么樣的驚喜。

目前雖然沒有十分確切的車身尺寸參數，但參考EQS來看，AMG版本的車型內部空間也依然會表現優秀，可以參照奔馳AMG曾經的燃油車來看，像S63L、S 65 L一樣，擁有強悍性能的同時，舒適性和豪華感也同樣不會被落下。

動力方面，新車搭載了AMG專屬的電動機，標準版本最大功率為484kW，峰值扭矩950N·m，百公里加速時間3.8秒；選裝AMG DYNAMIC PLUS package后最大功率能提升至560kW，峰值扭矩也能突破1000，達到1020N·m，百公里加速時間提升至3.4秒。（所有百公里加速時間僅支持電池電量80%以上時產生）

電池方面搭配103.8kWh的電池，綜合WLTP功耗:23.9-21.5 kWh/100公里，WLTP綜合續航里程在526km至580km之間。

這塊電池是奔馳全新開發的新一代電池，它的另一個優點是充電時間大大縮短。與EQ家族的其它姊妹車型一樣，這款電池可以在直流電快速充電站達到200kW的充電功率。在這種情況下，只需19分鐘就可以增加300公里(WLTP)的續航里程。由于配備了車載充電器，AMG可以方便地在家里或公共充電站充電，充電功率最高可達22kW。此外，還有可以根據位置自動啟動的智能充電程序。電池充電等功能使充電效率更高。

同時，為了應對不同的天氣條件，有效的熱管理模塊也有助于縮短充電時間。如果開啟電動智能導航功能，則在行駛過程中，可根據需要對電池進行預熱或冷卻，使其在充電點達到快速充電的最佳溫度。電池所需的溫度范圍是通過冷卻電路和集成在其中的PTC(正溫度系數)升壓加熱器來實現的。

電池設計的目的是確保在所有工作條件下的最佳電池工作溫度。電池框架的鋁制材料之間留有有明確的空間，冷卻劑通過這些空間流動。總之，智能的溫度和充電管理確保了高充電電流可以長期保持。除此之外，在動能回收部分，新車能達到最高300kW的回收效率，進一步為續航提供保證。

新車的風阻系數為0.23，這也是目前行政級純電車型中風阻系數非常低的存在了。

早些時候，當我們聽到未來的C63車型要變成2.0T加電機時，無數車迷為之扼腕惋惜，似乎AMG正在從曾經的暴力美學代表中逐漸隱退，現如今，純電動的AMG車型真的來了，這或許是一個時代的開啟，但同時，也無法避免的預示著，我們曾經熱愛的內燃機時代，可能真的要逐漸落幕了。

(責任編輯：熱點)

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