易車訊 10月28日，全新全新路虎攬勝運(yùn)動版正式上市。虎攬勝新車共推出5款車型，運(yùn)動售價96.8-135.8萬元。版正作為第三代車型，式上市售新車采用了全新的全新外觀內(nèi)飾設(shè)計，基于最新的虎攬勝M(fèi)LA Flex架構(gòu)打造。

全新路虎攬勝運(yùn)動版速覽

更加簡潔的運(yùn)動造型設(shè)計 采用扁平化運(yùn)動元素

全新攬勝同款內(nèi)飾 采用三輻式方向盤造型

提供3.0T輕混、插混以及4.4T動力系統(tǒng)

外觀：更加簡潔的版正造型設(shè)計 采用扁平化運(yùn)動元素

外觀方面，全新路虎攬勝運(yùn)動版相比老款車型有著諸多變化，式上市售不過全新攬勝運(yùn)動版的全新核心點(diǎn)依舊是兩個關(guān)鍵詞：“攬勝家族基因”、“運(yùn)動”。虎攬勝前者意味著精工奢華，運(yùn)動后者則是版正運(yùn)動化。前臉部分，式上市售全新路虎攬勝運(yùn)動版依舊有著不少攬勝家族的設(shè)計特征：譬如懸浮在進(jìn)氣格柵之上的RANGE ROVER標(biāo)識以及倒梯形的進(jìn)氣格柵等。不過作為運(yùn)動版，新車加入了時下流行的熏黑元素，而且整車各處細(xì)節(jié)黑化得很徹底。無論是格柵、LOGO還是前包圍飾條、后視鏡外殼、車頂都做了相應(yīng)處理，整體感很強(qiáng)。

全新攬勝運(yùn)動版的燈組更加狹長也更為簡約，內(nèi)部LED日行燈則采用了兩段式設(shè)計，前進(jìn)氣格柵尺寸也沒有全新攬勝那么大，與兩側(cè)大燈組相融合形成一體式造型。此外，新車的前包圍也經(jīng)過了重新設(shè)計，橫貫車頭的獠牙式設(shè)計使得新車的運(yùn)動氣息提升不少，也擴(kuò)寬了車頭視覺寬度。

全新攬勝運(yùn)動版的側(cè)面依舊采用了攬勝家族的設(shè)計，譬如懸浮式的車頂、俯沖的貫穿式腰線、較短的前后懸以及收緊的底部線條，讓新車的側(cè)面看起來十分修長。全新攬勝運(yùn)動版的車身尺寸達(dá)到了4946/2047/1820mm，軸距為2997mm。

當(dāng)然，新車的側(cè)面也有明顯的細(xì)節(jié)變化，加入了隱藏式門把手，并且在前翼子板上還設(shè)計有類似通風(fēng)口的裝飾。相比攬勝而言，攬勝運(yùn)動版的D柱和車頂線條的傾斜幅度都更大，也為它帶來更為強(qiáng)烈的運(yùn)動姿態(tài)。

輪圈方面，新車采用23英寸雙五輻鋁合金輪圈，視覺效果出色，與之匹配的是285/40 R23的倍耐力輪胎。

車尾也采用了全新的設(shè)計，兩側(cè)燈組之間采用了熏黑的貫穿飾條。整個尾部的層次感很強(qiáng)，通過顏色搭配和型面線條營造出全新的視覺效果。

全新攬勝運(yùn)動版的尾燈并沒有采用全新攬勝的堅(jiān)置尾燈組，而是橫置的U型熏黑尾燈，內(nèi)部層次感分明，更具運(yùn)動感。

內(nèi)飾：全新攬勝同款內(nèi)飾 采用三輻式方向盤造型

內(nèi)飾部分，全新攬勝運(yùn)動版也采用了最新的家族設(shè)計，和全新攬勝極為相似。不過新車也有獨(dú)特之處，懸浮式的13.1英寸中控屏的傾斜度更大，因此中控臺下方多出了儲物空間。此外，全液晶儀表+HUD抬頭顯示+中控窄邊框大屏幕能很好滿足當(dāng)下消費(fèi)者對于座艙科技需求。

方向盤造型使用了最新的家族式樣，不過和攬勝上比較復(fù)古的兩輻式造型不同，三輻式的運(yùn)動造型無論是材質(zhì)還是手感都沒得挑剔。

內(nèi)飾材質(zhì)方面，首發(fā)版內(nèi)飾采用了大面積的皮質(zhì)和翻毛皮材質(zhì)，并可選擇木紋裝飾或者碳纖維飾板。當(dāng)然，新車還在內(nèi)飾材質(zhì)和顏色上提供了多種選擇。

動力：提供3.0T輕混、插混以及4.4T動力系統(tǒng)

動力方面，車輛將提供3.0T輕混、插混以及4.4T動力系統(tǒng)。入門動力最大功率294千瓦，插混車型分別為P440e、P510e，4.4T V8發(fā)動機(jī)最大功率390千瓦。

車系歷史

作為攬勝車系中更加注重公路性能的車型，攬勝運(yùn)動版誕生于2005年。攬勝運(yùn)動版發(fā)動機(jī)選項(xiàng)包括機(jī)械增壓4.2升汽油發(fā)動機(jī)，并提供交聯(lián)式空氣懸架，為駕駛員提供選擇性的底盤高度，使車輛公路行駛和越野時的舒適性和4x4行駛性能全面優(yōu)化。變化的高度是眾多反映車輛外觀動態(tài)性能的獨(dú)特新特性之一。

第二代車型在2013年發(fā)布，它搭載一臺3.0升V6發(fā)動機(jī)，效率大幅提升。發(fā)動機(jī)動力的提升是第二代攬勝運(yùn)動版的關(guān)鍵特征。2015年推出的攬勝運(yùn)動版SVR是SV部門的首款量產(chǎn)車型，它是一款具有強(qiáng)勁動力的高性能SUV，該車型帶來了令人難忘的駕駛體驗(yàn)。四排氣尾管、獨(dú)特的后擾流板等設(shè)計特征反映了該車輛的動力強(qiáng)勁。

隨后在2017和2019年，攬勝運(yùn)動版分別推出了插電混動和輕混車型，新車的效率和性能進(jìn)一步提升，逐漸實(shí)現(xiàn)了電氣化轉(zhuǎn)變。

編輯點(diǎn)評：全新路虎攬勝運(yùn)動版不僅采用了最新的家族設(shè)計，并且最新的MLA Flex架構(gòu)也讓它的性能得到全面的提升。從價格來看，全新路虎攬勝運(yùn)動版的直接競品依舊是保時捷Cayenne以及瑪莎拉蒂Levante，它們都有著超豪華品牌的血統(tǒng)以及運(yùn)動風(fēng)格的調(diào)性。

但從調(diào)性和定位來講，攬勝運(yùn)動版除了擁有更突出的豪華調(diào)性之外，其越野能力也要比其它同級別產(chǎn)品高出不少，繼承了路虎品牌一貫的超強(qiáng)越野性能，最小離地間隙、涉水深度以及更加智能的越野輔助功能在同級產(chǎn)品中都無出其右。

根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，攬勝運(yùn)動版的日均關(guān)注度為2.47萬，在同級別競品中排名第7位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

責(zé)任編輯: 朱玉翔