易車原創(chuàng)作為阿爾法·羅密歐回歸中國的標(biāo)配首款車型，Giulia憑借個性和駕控性能備受一些資深車迷的更豐關(guān)注，今年2月14日，富實法羅太原包養(yǎng)外圍上門外圍女上門外圍上門外圍女（電話微信181-2989-2716）怎么找空姐莞式外圍上門外圍女桑拿全套按摩高端模特特殊外圍上門外圍女2022款阿爾法·羅密歐Giulia正式開啟預(yù)售，拍解新車提供兩款車型：Ti駕控版和Veloce賽道版，析款其中駕控版預(yù)售區(qū)間38.98-39.98萬元，密歐賽道版預(yù)售區(qū)間44.98-45.98萬元，標(biāo)配預(yù)計新車或?qū)⒂?月29日上市。更豐而近日新車也已經(jīng)到港，富實法羅本文就帶大家一起看看2022款阿爾法·羅密歐Giulia駕控版的拍解實車圖。

外觀：變化不大 小幅升級

外觀方面，析款新款車型的密歐設(shè)計與現(xiàn)款車型并沒有直觀的差異，依舊是標(biāo)配阿爾法·羅密歐極富個性化的設(shè)計元素，變化主要來自細節(jié)。更豐太原包養(yǎng)外圍上門外圍女上門外圍上門外圍女（電話微信181-2989-2716）怎么找空姐莞式外圍上門外圍女桑拿全套按摩高端模特特殊外圍上門外圍女

前臉采用家族式的富實法羅倒三角進氣格柵設(shè)計極具辨識度，運動前保險杠相比現(xiàn)款略有調(diào)整。LED大燈組由25W升級為35W，照明亮度更佳，另外新增了大燈清洗功能。

車身側(cè)面，整體的姿態(tài)也是偏向于運動氛圍的營造，前翼子板新增“Ti”字樣的亮色車身標(biāo)牌，取消了鍍鉻側(cè)窗飾條和分段式電動天窗。

輪轂方面，實拍車型采用了新造型單色鋁圈，駕控版（Ti）標(biāo)配18吋車輪，輪胎規(guī)格225/45 R18，也可選裝賽道版前窄后寬的19吋車輪（前225/40 R19后255/35 R19），配合標(biāo)配的后橋限滑差速器，可體現(xiàn)大馬力后驅(qū)優(yōu)勢。

車尾部分，配備了倒三角狀的LED尾燈組以及深色雙邊雙出的排氣布局，使該車整體的運動感大大提升。

尺寸方面相比現(xiàn)款并無變化，長寬高分別為4643mm*1860mm*1438mm，軸距2820mm。由于這是一臺運動性能車，前置后驅(qū)的布局壓縮了座艙空間，所以空間表現(xiàn)并不是它的強項。?

車身顏色方面，實拍車型為阿爾法紅標(biāo)準(zhǔn)漆，陽光下色澤明亮，質(zhì)感不錯。此外駕控版車型還提供阿爾法白標(biāo)準(zhǔn)漆，以及火山黑、電光藍、維蘇威火山灰、皓月白四種金屬漆。

賽道版車型也提供阿爾法白、阿爾法紅兩種標(biāo)準(zhǔn)漆，以及火山黑、米薩諾藍、維蘇威火山灰三種金屬漆，額外還可提供更顯運動格調(diào)的三層漆，有烈艷激紅和赭石貴金兩種可選。

內(nèi)飾：主要增加實用配置

內(nèi)飾部分也與現(xiàn)款車型保持一致，實拍車型采用全黑的設(shè)計，整個座艙由多種材質(zhì)打造，包括鋁飾件、真皮包裹到方向盤，中控及擋桿臺面新增橡木實木裝飾面板，取消了運動鋁制換擋撥片，門檻改為運動鋁制踏板。

儀表盤仍為雙指針表盤+7英寸彩屏的組合，8.8英寸中控觸屏系統(tǒng)也支持蘋果CarPlay/百度CarLife兩種手機映射。在軟件方面，新車將導(dǎo)航由此前的選配升級到了標(biāo)配。

配置方面主要在舒適便利性配置和主被動安全方面進行了升級，全系標(biāo)配了手機無線充電，但由于不是平面布局，從體驗來看對小手機不太友好，如果落到最下面就脫離了無線充電感應(yīng)區(qū)。

此外還標(biāo)配了變道盲點監(jiān)測系統(tǒng)、自動緊急制動、ACC自適應(yīng)巡航、自動遠光燈和自動防眩目外后視鏡等配置。另外2022款Giulia全系可升級L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含有交通擁堵輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、智能車速控制系統(tǒng)、高速公路駕駛輔助系統(tǒng)和主動盲點輔助系統(tǒng)等。

動力：2.0T+8AT釋放競速潛能

新車動力與現(xiàn)款車型保持一致，搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為206kW，峰值扭矩為400N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，百公里加速時間5.2秒，預(yù)計NEDC油耗還是7L/100km。

值得一題的是，阿爾法·羅密歐一直致力于打造極致用戶體驗，將F1車隊技術(shù)運用到民用量產(chǎn)車上，2022款Giulia新車型同樣傳承了阿爾法·羅密歐這一強大的基因，包括Alfa Chassis Domain Control精準(zhǔn)的底盤控制、 Alfa Link 全鋁懸架系統(tǒng)、Alfa DNA 智能駕駛模式、頂級的空氣動力學(xué)設(shè)計都用上了，你可以把它看成是一臺“每天都可以開的F1”。

Alfa Chassis Domain Control 精準(zhǔn)的底盤控制，這套系統(tǒng)能夠根據(jù)驅(qū)動條件和Alfa DNA 智能駕駛模式選擇不同模式，動態(tài)調(diào)整懸架響應(yīng)，更銳利的懸架響應(yīng)，提高了駕駛精度和運動性能，也改進了舒適性。

Alfa Link 全鋁懸架系統(tǒng)則讓車輛擁有著強大極限。前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，并在原有技術(shù)基礎(chǔ)上增加了品牌獨有專利——Alfa Link 半虛擬轉(zhuǎn)向軸的雙叉臂技術(shù)，令前輪能夠做到幾乎完全垂直地面，即使在極限轉(zhuǎn)向過程中也能始終保持輪胎的最大接地面。

而且阿爾法·羅密歐要做的不僅僅是帶給車主極致體驗，還為用戶提供了進入專業(yè)賽車圈層的途徑。阿爾法·羅密歐中國獨創(chuàng)了可升級的F1賽道競速體驗——RAAS（Racing As A Service），即“可以每天開的F1 + 四葉草賽道訓(xùn)練營 + 競速無憂服務(wù)”。

“四葉草賽道訓(xùn)練營”是阿爾法·羅密歐中國特別為Alfisti度身打造的嘉年華，可以讓更多的Alfisti掌控阿爾法·羅密歐車輛的終極性能，探索自己的極限。其中所設(shè)定的安全駕駛課程可以培養(yǎng)用戶良好的安全駕駛習(xí)慣，還有為賽車愛好者設(shè)置的賽道駕駛?cè)腴T課程，更有職業(yè)賽車手親授專業(yè)駕駛技巧和四葉草車型的體驗，讓Alfisti感受到阿爾法·羅密歐帶來的純粹駕駛樂趣！

編輯總結(jié)：作為年度改款車型，2022款Giulia的外觀和內(nèi)飾延續(xù)現(xiàn)款車型的整體設(shè)計，主要在舒適便利性配置和主被動安全方面進行了提升，更能滿足安全便捷的出行需求。另外競速精神的釋放，也為這個車型系列注入了新活力，相信RAAS必定可以為Alfisti帶來更多的極致體驗，值得期待。

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