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易車原創?隨著2022年的從最到來，一年一度的強電漆寶CES電子消費展再度拉開大幕。去年曾因為疫情改為線上舉辦的動M到變帶驚西安外圍女兼職價格（微信156-8194-*7106）真實可靠快速安排CES在今年又回歸拉斯維加斯展覽中心，我們也得以再次見證各大企業在電子產品上的色車奇思妙想。跟往年一樣，從最車企的強電漆寶各類展品依舊是CES的重頭戲、也自然是動M到變帶驚我們關注的重點。其中，色車寶馬集團已連續多年參展CES，從最每次都能給人帶來深刻印象。強電漆寶這屆CES上，動M到變帶驚寶馬集團也帶來了從整車到概念技術一共4款全新產品，色車下面就來先睹為快吧！從最

BMW懸浮式巨幕

如今的強電漆寶后排娛樂系統通常都是在前排座椅后方設計兩個屏幕，而寶馬則更進一步，動M到變帶驚將一塊尺寸高達31英寸的超大懸浮式巨幕放到了后排車頂之上，配合Bowers & Wilkins 4D鉆石環繞音響系統，意在給后排乘客影院般的觀看體驗。在硬件方面，這塊屏幕的橫向分辨率高達8K，顯示比例為32：9，但同時可播放16:9、西安外圍女兼職價格（微信156-8194-*7106）真實可靠快速安排21:9和32:9多種格式，但以前兩種比例播放時視頻源會被裁切或非全屏。這塊屏幕巧妙集成在汽車的頂篷系統中，可從頂篷延伸至前排座椅靠背，在不用時也可向上翻折至車頂并隱藏起來。

懸浮式巨幕支持觸控操作，其傾斜角度方便后排乘客隨時對其進行操作；同時，BMW懸浮式巨幕也經過多次碰撞測試，可在保證乘客安全的前提下提供娛樂體驗。在內容方面，寶馬在與亞馬遜Fire TV合作，可為用戶提供豐富的流媒體娛樂內容。而在未來，寶馬也將與中國本土供應商協作，提供符合中國用戶喜好的車內娛樂體驗。此外，據官方透露，BMW懸浮式巨幕并非概念技術，而是將很快量產，預計在幾個月后我們就能見到它搭載在寶馬全新的旗艦車型之上了。

全新主題模式

2021年，寶馬推出了全新一代、即第八代iDrive系統，隨之而來的是三款車內主題模式（My Modes）：個性（Personal）、運動（Sport）和節能（Efficient）。三種不同的主題模式在顯示、聲音、燈光和車載設備等方面均有不同設置，可以給用戶帶來完全不同的使用體驗。而本次CES上，寶馬再度發布了兩款全新的主題模式，分別為“舒緩模式”（Relax）和“悅動模式”（Expressive）。

“舒緩模式”靈感源于自然，用戶界面視覺設計的主色調采用淡雅、溫和的“淡青色”，著重強調舒適愜意的狀態，更有日間、夜晚兩種體驗模式可以隨心選擇，為用戶詮釋著截然不同的駕乘體驗。白天，日光照耀下的無垠沙丘仿佛與地平線融為一體，帶來空曠綿亙的感受，夜晚，調暗的燈光勾勒出璀璨星光下的壯美銀河，描繪恬靜柔和之感。無論是日光傾城，還是璀璨星河，都為用戶創造了放松愉悅的車內體驗。?

“悅動模式”則擁有專屬標語——點亮夜空。極富生命力與色彩感的視覺效果相互碰撞、躍然而出。以“活潑黃”為主色調，輔以深藍調色，其靈感源于夜晚城市中顏色各異、輝映閃爍的燈光。在兩種顏色的調和中，誕生了充滿活力、情感充沛的主題模式。它以夢幻流動的藝術化圖案，在每一次畫面的交疊變換中，彰顯出“悅動模式”的獨特表達。

寶馬此次帶來的全新“主題模式”超越傳統用戶界面設計，通過構建沉浸式的觸覺、聽覺及視覺等體驗，為用戶開啟多感官維度的沉浸式體驗。“舒緩模式”（Relax）與“悅動模式”（Expressive）將于2022年下半年推出，屆時用戶可通過OTA遠程升級的方式獲得全新主題模式。此外，官方也表示，不排除日后考慮用戶自行制作并上傳主題模式的可能性；對于日后愈發豐富的主題模式，或許會采用付費訂閱的方式進行更新。

BMW電動車聲浪模擬

隨共五種主題模式發布的是寶馬集團攜手電影作曲大師及奧斯卡獎得主漢斯·季默（Hans Zimmer）共同打造的五種不同的駕駛聲效--BMW電動車聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric），為用戶創造了一種身臨其境的駕駛體驗，在電動時代也能讓用戶體會到寶馬獨特的駕駛樂趣。例如，選擇“舒緩模式”，聲效意在讓駕乘者放松，車輛將變為舒適的移動綠洲，駕乘者將被一種溫暖放松的聲音環繞，體驗一段從容悠閑的旅程；“悅動模式”下，聲效更側重于駕乘者的情緒表達。

車外，寶馬專門設計了行人聲波警告功能（AVAS），讓行人能夠感知到附近有車輛駛來確保安全。同時，寶馬也希望全新設計的車外聲音有屬于寶馬專屬的特點，人們可以僅憑聲音判斷出這是一臺寶馬的車型，并在此基礎上提供傳遞相應信息的功能。BMW電動車聲浪模擬將于2022年上半年率先搭載在創新BMW i4上，未來也將逐步應用到更多BMW電動車型上。

電子墨水

此次展會，寶馬展示了“電子墨水”這項獨特技術，并利用遍布全車的電子墨水在iX上成功實現車身一鍵變色功能。“電子墨水”中包含數百萬個透明微膠囊，直徑僅為一根頭發的厚度。每個微膠囊里含有帶負電的白色顏料，以及帶正電的黑色顏料。通過控制微膠囊兩側的電極，可使所需顏色出現在車身表面上。寶馬根據圖案和汽車表面弧度的變化制造不同尺寸的“電子墨水”，進而固定在汽車上，最終通過電極變化實現一鍵變色。?

此外，“電子墨水”在讓車身顏色變換的同時，也有利于降低能耗，為可持續發展提供了新的探索方向和思考。值得一提的是，可變換的車身顏色有利于提升車內舒適性，降低電氣系統所需能量。例如，相比黑色，白色表面能夠反射更多陽光，如若將車身顏色變為淺色，可相應減少因外部強烈陽光照射和高溫對車輛內部的影響，防止中控臺、儀表板等內飾過熱。而在溫度較低的情況下，將車身變為深色可有助于從陽光吸收更多熱量，減少空調加熱所需能耗，可有效增加電動續航里程。?

寶馬利用“電子墨水”技術不斷探索用戶個性化定制和可持續發展的可能性。未來，寶馬的數字體驗將憑借這一創新科技更多融合現實與虛擬效果，讓用戶自己個性定制車身顏色，滿足用戶自由表達個性的需求。

創新BMW iX M60

除了四款全新科技之外，寶馬在2022 CES上還帶來了一款全新車型--iX M60，其已同步在國內上市，售價99.69萬元。iX M60為BMW M第一款高性能電動SAV，其搭載M專屬電驅系統，在WLTP標準下續航里程可達566公里，雙電機釋放最大輸出功率619Ps，零至百公里加速僅需3.8秒，百公里能耗最低21.7kWh。在運動模式下激活彈射起步功能時，新車將產生1100N·m的最大扭矩，成為寶馬第一款扭矩超過1000N·m的車型。同時，新車最高時速可達250km/h，是目前為止寶馬集團行駛速度最快的純電動量產車型。

作為一款M車型，新車同樣搭載多項底盤科技，包括M專屬調校的自適應雙軸空氣懸架和電子控制減震器、xDrive全輪驅動、后軸主動轉向、M運動型制動系統等，為用戶帶來BMW M標志性的駕駛體驗、靈活性和精準性。外觀方面，BMW iX M60具有個性化M設計元素，藍色M高性能制動卡鉗、BMW個性化定制泰坦金外裝組件和獨特的高光黑色泰坦金邊M標識，每處細節都彰顯著創新BMW iX M60的高性能身份。此外，車型還可選裝專屬的泰坦金色22英寸空氣動力學輪轂，進一步強化辨識度。

此外，在舒適性和科技配置方面，創新BMW iX M60應用20項BMW首次搭載配置，并標配Bowers & Wilkins 4D鉆石環繞音響系統、采用紅外線加熱技術的舒適加熱套裝、自動泊車輔助系統Pro等多達35項豪華配置。值得一提的是，首次搭載的自動泊車輔助系統Pro，不僅具備遠程手機遙控泊車功能，循跡倒車從50米進一步拓展到200米，還增加記憶路線功能，最多可存儲10條泊車路徑，寶馬是也首家具備這一功能的豪華品牌之一。

全文總結

從整車到全新后排娛樂系統到概念技術，寶馬此次帶來的展品依舊包羅萬象。同時，除了電子墨水之外，其它幾種展品均是已經量產或即將量產的技術/產品，這足以說明寶馬集團雄厚的技術儲備帶來了快速的研發和量產能力。最后，我們從這些展品中還能看出寶馬在新能源時代依舊致力于駕駛樂趣和個性化的探索，未來的寶馬依舊是那個能“吸粉”的寶馬。