易車訊 北京時(shí)間5月17日，布全在今日舉行的新車型預(yù)下代2023年度特斯拉股東大會(huì)上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克公布了下一代平臺(tái)車型的告圖青島嶗山外圍美女服務(wù)vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)更多信息。他表示：”特斯拉正在研發(fā)兩款全新車型，基于兩款新車無論在設(shè)計(jì)和制造技術(shù)都將遠(yuǎn)超行業(yè)中的平臺(tái)任何產(chǎn)品，同時(shí)也是打造將特斯拉帶入新階段的”大殺器“，預(yù)計(jì)兩款新車年產(chǎn)能將超過500萬輛。布全“

現(xiàn)場大屏幕首度公布了全新車型預(yù)告圖，新車型預(yù)下代新車車側(cè)線條與Model Y十分相仿，告圖更短的基于前懸設(shè)計(jì)配合溜背式造型，給人以小號Model Y的平臺(tái)既視感，預(yù)計(jì)它的打造身份將是傳聞已久售價(jià)約2.5萬美元起售的，全新入門級車型Model Q/Model 2。布全青島嶗山外圍美女服務(wù)vx《134-8006-5952》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)

值得一提的新車型預(yù)下代是，馬斯克強(qiáng)調(diào)現(xiàn)在還未到揭曉兩款全新車型的告圖時(shí)候，兩款新產(chǎn)品將舉辦專門的新車發(fā)布會(huì)。

下一代平臺(tái)此前曾表示要節(jié)省成本，這次在驅(qū)動(dòng)單元介紹方面，馬斯克表示：“下一代驅(qū)動(dòng)單元只需要目前一半的工廠空間，削弱碳化硅的使用，0％稀土成本降低1000美元，采用48V低壓架構(gòu)，需用銅量為12V的1/4。

馬斯克再度確認(rèn)量產(chǎn)版Cybertruck將在年內(nèi)開啟交付，他表示：“量產(chǎn)版Cybertruck將于今年晚些時(shí)候開始量產(chǎn)并開啟交付，預(yù)計(jì)穩(wěn)定后年產(chǎn)能將達(dá)到25萬輛，”Model Y預(yù)計(jì)將成為2023年全球最暢銷的車型。

同時(shí)他表示，特斯拉是世界上最安全的汽車。“我們通過簡單的軟件更新來不斷地改進(jìn)自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)。此外，我們也通過軟件更新改進(jìn)安全氣囊的布置。比如，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有事故發(fā)生時(shí)，我們會(huì)對事故進(jìn)行分析。”馬斯克介紹，稱特斯拉對于車輛安全是不遺余力地在提升。

這種提升甚至體現(xiàn)在一些人們鮮為人知的小細(xì)節(jié)上，比如：很多人都不知道特斯拉其實(shí)配有車廂過熱保護(hù)功能。在特斯拉的歷史上，從來沒有一個(gè)孩子或?qū)櫸镌谔厮估能嚴(yán)镆蜻^熱而死亡。我們能夠確保車廂溫度永遠(yuǎn)不會(huì)達(dá)到致命的水平。我認(rèn)為這項(xiàng)配置意義重大。馬斯克認(rèn)為，雖然很多汽車廠家聲稱他們獲得了五星的安全認(rèn)證，但這種細(xì)微之處最能體現(xiàn)差別。

官方數(shù)據(jù)顯示，Model Y和Model S在歐洲碰撞測試（E-NCAP）中主動(dòng)安全方面的評分是98%。馬斯克強(qiáng)調(diào)，“我們肯定還會(huì)把失去的2%爭取回來”。

針對于新一代Roadster問題，它表示：”希望在今年完成新一代Roadster的工程和設(shè)計(jì)，并希望在明年開始量產(chǎn)。“

同時(shí)，現(xiàn)場展示了機(jī)器人Optimus最新宣傳片，據(jù)了解，特斯拉還計(jì)劃將FSD （完全自動(dòng)駕駛能力）測試版進(jìn)一步提升，并應(yīng)用到人形機(jī)器人上。在馬斯克看來，F(xiàn)SD一定會(huì)比人類駕駛員安全得多，而且這樣的安全性是可以實(shí)現(xiàn)的。對于很多人來說，這一提升帶來的直觀感受是，特斯拉已經(jīng)從之前需要人工干預(yù)的自動(dòng)輔助駕駛轉(zhuǎn)向了完全自動(dòng)駕駛，這是非常大的轉(zhuǎn)變，也是電動(dòng)車資產(chǎn)的歷史性增值。
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在馬斯克看來，未來人們對人形機(jī)器人的需求量會(huì)非常大，人形機(jī)器人將會(huì)是今后特斯拉主要的長期價(jià)值來源。“如果在人形機(jī)器人和人的比例是2比1左右，那么人們對機(jī)器人的需求量可能是100億乃至200億個(gè)，會(huì)遠(yuǎn)超電動(dòng)車的數(shù)量。”馬斯克指出。

“現(xiàn)在特斯拉做得很好，一年后特斯拉一定會(huì)處在極佳的位置，希望大家做特斯拉的長期投資者。”馬斯克表示，未來，隨著電動(dòng)車銷量的持續(xù)增長以及人形機(jī)器人業(yè)務(wù)的推進(jìn)，特斯拉的盈利能力還將有更大的提升空間。

在股東大會(huì)上，馬斯克向現(xiàn)場和線上的股東分享特斯拉已經(jīng)為內(nèi)部自研的4680電池單元探索出更高能量密度和更低成本的方案。

4680電池為特斯拉推出的直徑為46mm，高度為80mm的新一代圓柱電池，成為兼顧高能量密度和高功率密度的最優(yōu)選擇，目前還在不斷優(yōu)化提升性能和效率，以增強(qiáng)動(dòng)力和續(xù)航里程。

馬斯克提到，固定式儲(chǔ)能是解決可持續(xù)能源問題的一大重要因素。Megapack是特斯拉推出的第三代固定式儲(chǔ)能產(chǎn)品，Megapack電池現(xiàn)在比天然氣發(fā)電廠更有競爭力，因此對特斯拉Megapack電池組的生產(chǎn)需求非常旺盛，將大量生產(chǎn)。當(dāng)前，特斯拉正在擴(kuò)建內(nèi)華達(dá)州超級工廠，不僅用于特斯拉純電半掛卡車Semi生產(chǎn)線和內(nèi)部4680電池生產(chǎn)，也會(huì)成為生產(chǎn)Megapack的重要工廠。此外，今年4月9日，特斯拉還宣布和上海達(dá)成合作，新建上海儲(chǔ)能超級工廠，預(yù)期2024年投產(chǎn)，這也是特斯拉美國首個(gè)在海外建立的首個(gè)儲(chǔ)能超級工廠項(xiàng)目。

本次股東大會(huì)上，馬斯克提到，目前特斯拉在美國加利福尼亞州和中國上海的規(guī)劃目標(biāo)產(chǎn)能均是40Gwh/年，從長遠(yuǎn)來看，實(shí)際產(chǎn)能將比這一目標(biāo)大得多，未來固定電池組儲(chǔ)能將實(shí)現(xiàn)年超500Gwh，而需求幾乎是無限的。

此外，馬斯克現(xiàn)場否認(rèn)其將辭去特斯拉CEO的傳言，他表示：我認(rèn)為特斯拉將在real world AI和AGI領(lǐng)域扮演重要角色，我將領(lǐng)導(dǎo)這些業(yè)務(wù)。“

打開易車App，點(diǎn)擊首頁“智能化實(shí)測”，多角度了解熱門新車科技亮點(diǎn)，獲得選購智能電動(dòng)車的權(quán)威參考依據(jù)。

責(zé)任編輯: 秦慶寶

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