易車訊近日，法拉法拉利官方公布了2023年銷量。利年輛年數據顯示，全年法拉利2023年全年銷售新車13663輛，銷量新車同比增長了3%。將推法拉利目前的出款訂單量已經排到了2025年，如果現在下定新車，法拉預計需要到2026年以后才能交付。利年輛年值得一提的全年是，法拉利還將在2024年推出三款新車，銷量新車其中就包含LaFerrari繼任者、將推812繼任者等車型。出款

目前來看，法拉LaFerrari繼任者的利年輛年內部代號為F250，整體設計更加偏向賽道化，全年但據傳新車將放棄V12發動機，或采用采用296 GTB、296 GT3和499P耐力賽車上衍生而來的插電式混合動力雙渦輪V6發動機。據悉，新車預計將于2024年10月份正式全球首發，其中硬頂版本限量599臺，專注于賽道駕駛的“XX版本”將于2026年7月發布，限量30臺；敞篷版本則將于2027年發布，限量199臺。

根據最新的諜照來看，新車依舊包裹著厚重的偽裝，但根據偽裝的輪廓來看，整車尺寸似乎比現款旗艦車型略小，車頭部分的燈組位置采用了四邊形的設計，在前機艙蓋上還配有通風開口，而前包圍預計將采用貫穿式的開口造型，其內部將擁有復雜的空氣動力學設計。

車尾部，相較于早前的諜照來看，新車取消了尺寸巨大的擾流板，或許可以證明法拉利還是遵循了將空氣動力設計融入車身的制造理念，此前的大尺寸擾流板僅是在測試尾部下壓力的數據。不過新車的尾部中央采用了一體式雙出的排氣造型，該造型讓人聯想到了296GTB車型的尾部設計，也就是說，新車的動力真的會采用V6混動系統么？

所以在動力方面，根據海外媒體的猜測以及測試車的聲浪，目前推斷出，法拉利的全新旗艦車型應該會采用3.0T雙渦輪增壓V6發動機，該發動機缸體也將會采用120度夾角設計，因為該發動機的來源可能來自法拉利499P賽車的衍生產品；參考賽車的數據，整套動力系統的綜合功率預計至少超過830馬力，極限工況更是超過1000馬力，再結合目前法拉利旗下SF90車型的功率已經達到1000馬力，未來旗艦車型的最大功率應該不會低于1000馬力。（諜照來源：autoevolution）

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