易車訊?12月9日，全新全新寶馬7系以及純電車型i7正式上市，寶馬其中全新寶馬7系售價(jià)區(qū)間91.9-126.9萬(wàn)元；i7 xDrive60L售價(jià)145.9萬(wàn)元；i7 eDrive50L預(yù)售價(jià)區(qū)間100-120萬(wàn)元。正式貴陽(yáng)同城上門(mén)外圍上門(mén)外圍女（微信180-4582-8235）提供高端外圍上門(mén)真實(shí)靠譜快速安排不收定金見(jiàn)人滿意付30分鐘內(nèi)到達(dá)新車外觀內(nèi)飾均采用寶馬最新的上市售萬(wàn)理念打造，在一定程度上代表了寶馬未來(lái)的元起設(shè)計(jì)方向，而作為旗艦轎車，全新車身尺寸較現(xiàn)款全面加長(zhǎng)，寶馬也將展現(xiàn)眾多科技元素。正式

車型亮點(diǎn)：

更大的上市售萬(wàn)中網(wǎng)格柵+分體式大燈，代表寶馬未來(lái)設(shè)計(jì)理念

車身尺寸全面加長(zhǎng)，元起更加大氣穩(wěn)重

內(nèi)飾基于“Shy Tech”隱形科技原則打造 ，全新簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單

提供多款動(dòng)力 選擇豐富

全新外觀造型代表未來(lái)設(shè)計(jì)方向

外觀方面，寶馬?全新寶馬7系采用了寶馬最新的正式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更大尺寸的上市售萬(wàn)雙腎型格柵雖然并非第一次出現(xiàn)，在此前的元起4系以及iX上都有所，但在寶馬旗艦轎車全新7系上使用，更加明確了其作為未來(lái)寶馬家族式設(shè)計(jì)的地位，全新的貴陽(yáng)同城上門(mén)外圍上門(mén)外圍女（微信180-4582-8235）提供高端外圍上門(mén)真實(shí)靠譜快速安排不收定金見(jiàn)人滿意付30分鐘內(nèi)到達(dá)格柵配以內(nèi)部經(jīng)典的直瀑式設(shè)計(jì)以及外圍鍍鉻飾條的修飾，體現(xiàn)出了該車的前衛(wèi)和未來(lái)感；

而純電動(dòng)車型i7基本沿襲了全新7系的設(shè)計(jì)理念，兩車更多是在細(xì)節(jié)方面展現(xiàn)出一些差別，最大的不同是采用了完全封閉的雙腎格柵，既優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)屬性，又彰顯了其可持續(xù)理念。

分體式的大燈成為全新7系的另一大亮點(diǎn)，上方的日行燈帶彷如眉毛，配合下方內(nèi)嵌式的大燈組，為前臉加上點(diǎn)睛之筆，格柵下方則加入了不規(guī)則的進(jìn)風(fēng)道設(shè)計(jì)，做到了上下呼應(yīng)，據(jù)寶馬官方形容，全新7系設(shè)計(jì)融合了中華文化和現(xiàn)代精神，展現(xiàn)出想要表達(dá)的進(jìn)取精神及大膽個(gè)性。

側(cè)面來(lái)看，全新7系的車頭呈現(xiàn)上揚(yáng)姿態(tài)，流暢的車身輪廓線從車頭一直延伸至尾部，勾勒出兼顧運(yùn)動(dòng)和大氣優(yōu)雅的車身姿態(tài)。經(jīng)典的霍氏彎角鍍鉻裝飾移到C柱，并在后車窗增加矩陣式幾何暗紋，既提升了明亮度同時(shí)也確保后排乘客的隱私需求，五輻狀輪轂造型經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，看上去更加大氣。

純電動(dòng)i7前后Logo均以i品牌經(jīng)典藍(lán)色元素作為裝飾，進(jìn)氣口下側(cè)，側(cè)裙和屋部導(dǎo)流橫選擇藍(lán)色元素裝飾，以影顯新能源車型身份。

車身尺寸方面，全新7系長(zhǎng)寬高分別為5391/1950/1548毫米，軸距3215毫米，各方面相比現(xiàn)款車型都全面提升，尤其車長(zhǎng)增加118毫米，寬高也增加50毫米左右，為整體展現(xiàn)出的豪華大氣埋下伏筆，新車還提供個(gè)性化定制雙色車漆選擇。

車輛尾部也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，通過(guò)型面和線條的勾勒打造出層次分明的感覺(jué)，看上去更加立體，LED尾燈簡(jiǎn)約修長(zhǎng)，將側(cè)面腰線及尾部棱線相連接，拉寬了視覺(jué)效果。尾燈兩側(cè)裝飾矩陣式幾何暗紋，內(nèi)部燈帶布局，提升了識(shí)別度。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單 提升未來(lái)屬性

內(nèi)飾方面，全新7系采用了簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的風(fēng)格，基于“Shy Tech”隱形科技原則打造，全車物理按鍵大幅減少，雙輻式的方向盤(pán)，12.3英寸儀表盤(pán)與14.9英寸中控屏合成的一體式懸浮曲面屏、飛機(jī)艙式的擋把區(qū)，貫穿式交互光帶集環(huán)境氛圍燈，在提升科技感的同時(shí)帶來(lái)一定的未來(lái)屬性，富有層次感的環(huán)抱式線條以及木紋飾條帶來(lái)了舒適溫馨的家居一樣的效果。

此外，全新設(shè)計(jì)的全景星軌天幕營(yíng)造出更為寬敞、現(xiàn)代、舒適的內(nèi)部空間。用戶還可根據(jù)個(gè)人喜好，通過(guò)操作系統(tǒng)選擇不同的主題模式，并控制天幕上的LED光線顏色，令車內(nèi)時(shí)刻展現(xiàn)出流光溢彩的視覺(jué)體驗(yàn)。

新車首次提供皮革/羊絨組合內(nèi)飾，營(yíng)造格調(diào)高雅、溫暖幸福的座艙氛圍。座椅進(jìn)行了全面升級(jí)，后背調(diào)節(jié)最大可達(dá)42.5，配備一體式腿托，同時(shí)，新車還可選擇BMW個(gè)性化定制Merino擴(kuò)展真皮，將觀感、觸感以及體驗(yàn)感融為一體。

此外，全新7系配備自動(dòng)開(kāi)合式車門(mén)，客戶可通過(guò)按鈕、語(yǔ)音、MyBMW APP、中控屏和鑰匙等方式打開(kāi)車門(mén)，新車標(biāo)配高級(jí)四區(qū)自動(dòng)空調(diào)，配備納米級(jí)空氣凈化系統(tǒng)，而采用紅外線加熱技術(shù)的舒適加熱套裝，40個(gè)揚(yáng)聲器的Bowers&Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，從多個(gè)維度拓展駕乘者的感官體驗(yàn)。

搭載全新升級(jí)的車機(jī)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)運(yùn)算能力及圖像處理能力大幅提升，為用戶帶來(lái)更好的視覺(jué)享受，更自然流暢的人機(jī)交互，助力車內(nèi)沉浸式智能數(shù)字化氛圍。搭載7種不同的主題模式，其中包括首次應(yīng)用的四款全新主題模式，即:“舒緩模式”、"悅動(dòng)模式"，“數(shù)字藝術(shù)模式”，以及“影院模式”，以及個(gè)性、運(yùn)動(dòng)和節(jié)能模式。

全新7系后排配備懸浮式巨幕，這是一款分辨率高達(dá)8K的31英寸超寬全景顯示屏，巧妙集成在汽車的頂篷系統(tǒng)中，可以32:9格式播放娛樂(lè)內(nèi)容。后排乘客還通過(guò)門(mén)板上的5.5英寸扶手觸控屏一鍵切換"影院模式"。在"影院模式”下，車內(nèi)氛圍照明及遮陽(yáng)簾將自動(dòng)調(diào)整，輔以Bowers&Wilkins4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，為后排打造出一個(gè)專屬的移動(dòng)私人影院。

動(dòng)力提供多種選擇

動(dòng)力方面，全新7系搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為280千瓦，峰值扭矩為520牛·米。發(fā)動(dòng)機(jī)擁有全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣管道、燃燒室、帶有集成電控元件主動(dòng)線圈的點(diǎn)火系統(tǒng)，改進(jìn)的渦輪增壓器及中冷器等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，并且燃油版車型首次提供了48V輕混系統(tǒng)，能產(chǎn)生200牛·米和最高13千瓦的額外動(dòng)力。優(yōu)化動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，該系統(tǒng)還可回收制動(dòng)能量，配合雙噴射系統(tǒng)、集成排氣歧管的氣缸蓋等設(shè)計(jì)，讓740Li的百公里油耗鎖定在最低7.2升。

寶馬i7搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，以i7 xDrive60L為例，綜合最大輸出功率為400千瓦，峰值扭矩高達(dá)745牛·米，零至百公里加速時(shí)間僅為4.7秒，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)650公里（BMW i7 eDrive50L續(xù)航里程超600公里），而百公里能耗最低可達(dá)17.9千瓦·時(shí)。

競(jìng)品分析

全新寶馬7系最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)屬奔馳S級(jí)，尤其是本次寶馬對(duì)全新7系的科技感和豪華感再次進(jìn)行提升后，將直接與奔馳S級(jí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。作為百萬(wàn)級(jí)行政座駕，兩車自然都屬于行業(yè)頂級(jí)水平的存在，但在外觀設(shè)計(jì)方面，全新寶馬7系激進(jìn)的造型設(shè)計(jì)引來(lái)了不少爭(zhēng)議，此外，在行政級(jí)車型上，品牌影響力也是消費(fèi)者很看重的部分，而在這方面，奔馳似乎要更勝一籌。

對(duì)于電動(dòng)版的i7車型，則將與EQS進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，但與EQS區(qū)別于全新S級(jí)的造型設(shè)計(jì)不同的是，i7則在造型方面幾乎與全新7系完全相同。而在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，EQS在國(guó)內(nèi)并不高的銷量似乎也預(yù)示了i7的市場(chǎng)表現(xiàn)。

據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，寶馬（進(jìn)口）在同級(jí)別競(jìng)品中排名第24，日均關(guān)注度21.8萬(wàn)。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

責(zé)任編輯: 杜宇

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