70歲慶生YYDS 全新豐田蘭德酷路澤LC300入華展望

易車原創(chuàng)歷經(jīng)14年的歲慶生等待,全新豐田蘭德路酷澤LC300在阿聯(lián)酋全球首發(fā)。新豐前幾天新車在國內(nèi)某港口現(xiàn)身,田蘭實則轉(zhuǎn)港至中東地區(qū)的德酷過境車輛,讓國內(nèi)粉絲空歡喜一場。入華實際上,展望全新豐田蘭德酷路澤在國內(nèi)是歲慶生一款非常有話題性的車輛,不僅是新豐因為其有過國產(chǎn)的經(jīng)歷。
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1951年8月1日,田蘭第一代Land Cruiser在日本誕生,德酷當(dāng)時名為豐田Jeep BJ;全面出口則始于4年后的入華LC 20系列。截至目前,展望YYDS豐田蘭德酷路澤已在全球170多個國家售出1040萬輛,歲慶生年銷量超過30萬輛。新豐


新車為蘭德酷路澤70歲慶生,田蘭也足見LC300的重要性和歷史意義。新車將是換代雷克薩斯LX的藍(lán)本,換代豐田坦途新車也將共享該平臺。豐田L(fēng)C300是LC200的垂直換代車型,隸屬Station Wagon系列,是目前豐田蘭德酷路澤車系中的旗艦車型,將于今年7月起率先供應(yīng)中東市場。


在中東地區(qū)進(jìn)行全球首發(fā)的車型屈指可數(shù),非富即貴,一款硬派越野車何德何能?
相比性能,可靠性、耐久性和通過能力才是它征服全球用戶的法寶。其實自豐田蘭德酷路澤推出以來,其一直是豐田最安全最可靠的代表車型,就像那句宣傳語一樣——"a vehicle that promises to take you anywhere & everywhere and come back alive and safe"。

據(jù)悉,全新豐田蘭德酷路澤還將在中東市場推出搭載老款1GR發(fā)動機(jī)的車型,因為當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保法規(guī)并無相關(guān)強(qiáng)制性政策。


新車采用TNGA架構(gòu)GA-F平臺打造,并且繼續(xù)使用非承載式車身結(jié)構(gòu)。在軸距2850毫米不變的情況下,長度和寬度都略有縮短,高度則增加30毫米/40毫米。同時,在新架構(gòu)和高強(qiáng)度車身的配合下,整車減重200公斤。主推的V6發(fā)動機(jī),位置下降并向車輛中部靠近,重心進(jìn)一步降低,前后重量分配達(dá)到了53.5:46.5。


此外,車輛懸架結(jié)構(gòu)也經(jīng)過優(yōu)化,后橋減震器位置更接近垂直,從而進(jìn)一步提高舒適性。豐田在開發(fā)全新車型時希望在任何情況下都能輕松、容易的駕駛,因此E-KDSS將在鋪裝路面發(fā)揮更大的作用。據(jù)悉,豐田達(dá)喀爾車隊也為車輛研發(fā)貢獻(xiàn)了大量測試數(shù)據(jù)和協(xié)助,它們希望即便在越野場景下,車輛也能如履平地。

動力方面,豐田主推3.5T V6汽油以及3.3T柴油V6發(fā)動機(jī),它們均與10擋自動變速箱配合,峰值扭矩分別達(dá)到了650牛·米以及700牛·米。二氧化碳排放相比豐田L(fēng)C200降低10%,動力性能則超越傳統(tǒng)V8發(fā)動機(jī)。得益于能耗的提升,其主、副油箱從之前的93L+45L降至80L+30L。

新車車內(nèi)設(shè)計及配置與時俱進(jìn),大屏幕可以實時顯示全景地型,駕駛模式選擇、低速四驅(qū)、坦克調(diào)頭等功能都有提供。此外,豐田為新車配備了最新的主動安全配置。根據(jù)現(xiàn)有資料顯示,全新豐田蘭德路酷澤將提供基礎(chǔ)車型ZX(中東版VX-R)、GX-R以及GR-S。其中,后者來自GR Sport部門,最明顯的變化是黑色中網(wǎng)及黑色輪圈,越野配置方面車系最強(qiáng)。




即便豐田蘭德酷路澤不換代,其性能水準(zhǔn)仍能維持住目前的銷量水平。不過,作為一款全球車型,其也要滿足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)要求。造型設(shè)計方面仁者見仁,但對于一款換代硬派越野車而言,似乎亮點并不多。也許蘭德酷路澤本身過于強(qiáng)大,也許這就是豐田的生意經(jīng)。

至于是否引入國內(nèi),成本和利潤是必須要考慮的問題,即便通過平行進(jìn)口渠道。
目前,已有其他平行進(jìn)口車型通過了國六A排放的認(rèn)證工作,但價格優(yōu)勢已被嚴(yán)重擠壓。關(guān)于市場體量和用戶需求的問題,大型硬派越野車的群體非常小眾且有限;而且隨著相關(guān)政策的收緊,想在這個領(lǐng)域有所突破非常困難。同級別中,正式進(jìn)口引入在售的硬派越野車似乎也只有奔馳G級了。

北美市場LC200參考價格
也許有人會問,豐田已經(jīng)限量引入SUPRA,為什么不考慮蘭德酷路澤?
筆者認(rèn)為引入全新LC300在華銷售只是時間問題,但國產(chǎn)的可能性幾乎為零。至于大家最關(guān)心的價格,我想也是這類車型準(zhǔn)車主最不關(guān)心的話題了。
總結(jié)
無論蘭德酷路澤還是普拉多,豐田在國內(nèi)將其停產(chǎn),原因顯而易見。不過,越野和泛戶外的興起,的確需要得到廠家的重視。也許三、五年之后,就是HUMMER EV等純電“硬派”越野車/皮卡的較量了。

大眾高爾夫也好,寶馬5系也罷,亦或保時捷911、Jeep牧馬人等經(jīng)典車型,在它們的歷史中都出現(xiàn)過“比較特殊”的一代。全新豐田蘭德酷路澤好像就是這種感覺,并非它不夠好,只是還需要時間去接受。
責(zé)任編輯: 朱光華
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