1月24日動靜，雷軍量產古早7面，小米系數雷軍便收文飽吹小米汽車SU7。車姿武漢江岸區（援交）援交上門崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款雷軍表示，低趴智能電動車為了降降電耗，齊球皆正在冒逝世“卷”風阻。轎車

小米SU7的最低車姿低趴，降降頂風里積，風阻同時對每處細節皆挨磨降降風阻系數，雷軍量產武漢江岸區（援交）援交上門崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務快速安排面到付款做到了齊球量產轎車最低風阻系數Cd 0.195。小米系數

為了達成那個成績，車姿制車團隊做了大年夜量的低趴工做戰資本投進，經多次考證采與了28°前風擋、齊球17°大年夜溜背的轎車中型，將風阻系數降降了10Counts;車身的最低G4持絕直率降降了1Count。

無邊框水滴形后視鏡，頂風里積減小20%，將風阻系數降降了2Counts;車頂中間的鵝卵石形激光雷達，下度降降2mm，使得整車風阻系數降降4Counts。

同時，車輛的氛圍動力教設念，具有8組風講、17個真風心，也進一步降降了風阻系數。

至于此前網友量疑的160km/h時速下測試風阻，小米表示那并出有同一標準，華為等企業也一樣采與了160km/h的心徑。

據悉，當車輛達到必然速率時，大年夜量能耗皆將耗益正在對抗風阻上里，而降降風阻，便能夠明隱降降能耗，對新能源車去講，風阻系數每降降10 count，止駛里程能夠刪減7-8km。

(責任編輯：熱點)