鄧契因乘飛行傘追蹤天鵝遷徙，飛越飛魚獲得「天鵝人」的公里稱號(hào)。 照片來源：無國(guó)界保育組織臉書

鄧契于2016年執(zhí)行的追候「天鵝飛行任務(wù)」，追蹤從北極苔原前往英國(guó)的鳥遷小天鵝。 照片來源：Marianne Bevis（CC BY-ND 2.0）

全世界許多地方都可發(fā)現(xiàn)魚鷹蹤跡，天鵝人但英國(guó)60%的跨國(guó)魚鷹在繁殖前就因漁網(wǎng)纏繞和撞擊電線而死。 照片來源：texaus1（CC BY 2.0）
（神秘的飛越飛魚地球uux.cn報(bào)道）據(jù)環(huán)境信息中心網(wǎng)站（撰文：ANNA TURNS 編譯：姜唯）：生物學(xué)家、保育人士兼探險(xiǎn)家莎嘉. 鄧契（Sacha Dench）因乘飛行傘追蹤天鵝遷徙，公里獲得「天鵝人（the human swan）」的乘飛稱號(hào)。 她的下一次飛行任務(wù)，是追蹤在歐洲和非洲間遷徙7000公里的魚鷹。
「要讓人們關(guān)心遷徙物種確實(shí)很困難，因?yàn)樗鼈儾皇侨魏我粋€(gè)國(guó)家的責(zé)任。 」創(chuàng)立無國(guó)界保育組織（Conservation Without Borders）并于今年被任命為聯(lián)合國(guó)遷徙物種大使的鄧契說，「除非鳥類在該國(guó)繁殖，否則牠們不會(huì)被納入一個(gè)國(guó)家的行動(dòng)計(jì)劃中。 但是我們需要從物種的飛行路線或遷徙軌跡來規(guī)劃保育工作。 」
天鵝人最初于“水鳥與濕地信托”的工作上接觸到飛行傘
2016年，鄧契執(zhí)行「天鵝飛行任務(wù)」，用飛行傘飛了7000公里、跨11個(gè)國(guó)家，追蹤飛越俄羅斯北極苔原前往英國(guó)的小天鵝（Bewick's Swan，學(xué)名 Cygnus columbianus）。
鄧契在「水鳥與濕地信托」（Waterfowl and Wetland Trust， WWT）工作時(shí)開始接觸飛行傘，利用飛行傘空拍棲地狀況。 她說：「從空中觀察濕地更有意義，因?yàn)榭梢钥吹礁鱾€(gè)濕地之間的聯(lián)系以及濕地如何隨潮汐變化，有助于將濕地畫進(jìn)地圖。 」
WWT的科學(xué)家對(duì)返回英國(guó)濕地的鳥類進(jìn)行X光檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在過去的30年中，每三只小天鵝中，就有一只身體有中槍的痕跡。 「天鵝數(shù)量減少的問題很棘手。 它們飛過11個(gè)國(guó)家，在每個(gè)國(guó)家都會(huì)面臨許多不同問題。 」鄧契表示，他時(shí)?？粗貓D，想像著小天鵝艱苦的旅程，「我想讓狩獵協(xié)會(huì)、電力公司等權(quán)益關(guān)系人體會(huì)這一點(diǎn)，并激勵(lì)社群提供協(xié)助。 」
遷徙物種數(shù)量減少，通常表示路線沿途某個(gè)地方出現(xiàn)了麻煩。 除了棲息地喪失威脅生存（過去100年來，英國(guó)失去90%的濕地），小天鵝還會(huì)被獵殺，有時(shí)是為了覓食而獵殺;有時(shí)是被誤認(rèn)為其他非保育類天鵝。 鄧契協(xié)助建立了一個(gè)名為「天鵝冠軍」的組織，串連俄羅斯北極地區(qū)的各個(gè)狩獵業(yè)者。 她說，他們只是沒有意識(shí)到小天鵝已經(jīng)瀕臨滅絕。
根據(jù)最新的資料，小天鵝族群開始有所成長(zhǎng)了。
2021年鄧契將展開追蹤魚鷹遷徙的旅程 并規(guī)劃空拍塑料垃圾的計(jì)劃
明年，鄧契的聯(lián)合國(guó)大使三年戰(zhàn)略工作之一是追蹤魚鷹在歐洲和非洲之間的遷徙。 每年8月，魚鷹會(huì)從蘇格蘭的繁殖地飛到直布羅陀海峽南部，再經(jīng)過撒哈拉沙漠地區(qū)到西非塞內(nèi)加爾、幾內(nèi)亞比紹和加納，并在那里過冬。
為了準(zhǔn)備為期四個(gè)月的魚鷹探險(xiǎn)之旅，鄧契正在與沿途每個(gè)國(guó)家的英國(guó)大使討論。 在卡迪夫大學(xué)科學(xué)家的幫助下，她正在規(guī)劃一套空拍大塑料垃圾的調(diào)查計(jì)劃，也會(huì)記錄下從飛行傘上看到的海牛、座頭鯨和其他海洋哺乳動(dòng)物。 飛行過程會(huì)盡可能關(guān)閉馬達(dá)，跟魚鷹一起進(jìn)入熱氣流。
地面支援團(tuán)隊(duì)將會(huì)進(jìn)行水質(zhì)采樣，測(cè)試污染物、農(nóng)藥和微塑料，并評(píng)估海草的健康狀況。 海草是魚鷹的重要糧食，并有很大的碳儲(chǔ)量。
19世紀(jì)后期，魚鷹在英國(guó)差點(diǎn)滅絕，但現(xiàn)在在全世界許多地方都可發(fā)現(xiàn)魚鷹蹤跡。 不過，根據(jù)羅伊. 丹尼斯野生動(dòng)物基金會(huì)的資料，英國(guó)60%的魚鷹在繁殖前就因漁網(wǎng)纏繞和撞擊電線而死。
電線一直以來是小天鵝和魚鷹等候鳥的生命威脅之一，不過現(xiàn)在有一個(gè)新的公民科學(xué)app「e-faunalert」，任何人都可以用它來回報(bào)鳥類碰撞情況。 「電線是發(fā)展再生能源的重要設(shè)備，但必須清楚可見并架設(shè)在遠(yuǎn)離鳥類遷徙熱點(diǎn)的地方。 這個(gè)app的數(shù)據(jù)將有助于繪制出鳥類碰撞電線的熱點(diǎn)地圖。 」鄧契說。
在全球，魚鷹還面臨紅樹林砍伐造成棲息地流失的問題。 鄧契說，魚鷹捕魚時(shí)需要棲息在水面上，因此健康的紅樹林對(duì)它們非常重要。 紅樹林被破壞還導(dǎo)致河流泥沙大量淤積，使鳥類看不到魚。
鄧契表示，這次跟飛前將再次與歐洲和非洲的當(dāng)?shù)厣缛簻贤?，同時(shí)調(diào)查魚鷹和其他使用同樣航道的候鳥所面臨的威脅。 此外，這次飛行有其急迫性，因?yàn)闅夂蜃冞w讓西非部分濕地將在幾十年內(nèi)干涸，必須借此調(diào)查。
引用數(shù)據(jù)：《衛(wèi)報(bào)》（2020年7月03日），'Human swan' to take flight on new mission to follow migrating ospreys
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