樂視與易到的一地雞毛：融合失利 前途未卜
作者:綜合 來源:綜合 瀏覽: 【大 中 小】 發布時間:2025-11-22 21:26:03 評論數:
導讀：樂視與易到隔空對嗆，樂視把樂視一直以來的雞毛危機再次推到公眾面前。司機討錢，融合珠海（300一次）的外圍服務怎么找vx《749*3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達乘客開罵，失利好不熱鬧。前途
樂視與易到創始人周航接連隔空對嗆一地雞毛，未卜樂視錢荒再次被推到風口浪尖。樂視4月18日凌晨，雞毛周航稱，融合勿潑臟水，失利請樂視直面解決司機和用戶的前途訴求。樂視聲明指責周航，未卜食“樂視之祿”卻惡意誹謗，樂視是雞毛現實版的“農夫與蛇”。雙方唇槍舌劍的融合同時，易到北京、上海總部遭到易到司機圍堵，大批遭遇提現問題的易到司機前來兌付工資；另有部分供應商拉橫幅聲稱樂視、易到拖欠貨款，輿論再次發酵。
從目前來看，雙方這場你來我往的口水戰難有勝者。周航言論誤導公眾，期待從中牟利?樂視痛批周航掩蓋挪用資金真相?恐怕事實背后并非這樣簡單。但可以確定的珠海（300一次）的外圍服務怎么找vx《749*3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達是，一系列事件之后，易到受了傷，司機放棄平臺，乘客無車可用；樂視遭了罪，剛獲融創124億元注資，錢荒問題尚未解決又持續發酵。一地雞毛過后，樂視與易到融合過程中存在的問題，是否會出現在樂視與融創融合之中?這關乎樂視未來的整體走勢。
打口水戰
“如果，向我潑臟水能解決司機提現問題，能協調好充值用戶打不到車的問題，可以解決司機圍攻易到辦公室的問題，那好，可以盡管潑多點。”4月18日凌晨，周航針對易到和樂視控股在4月17日晚發布聯合聲明的數小時后，通過朋友圈給出這一回應。
搶占道德制高點成為雙方交戰共同點。周航側重的是司機和用戶訴求，周航凌晨的回應中表示，“我并不在乎你們潑向我的臟水，清者自清。我只是希望你在將臟水潑向我的同時，能夠真正意識到并直面易到此刻的困境和問題，期盼你們能夠真正去解決司機和用戶的訴求”。
易到和樂視控股則認為這是“背叛”。4月17日晚間11時30分左右，易到用車和樂視控股發出聯合聲明，針對周航突然曝光易到資金困境是由樂視挪用13億元資金所致進行回應。聲明中樂視方面表示，樂視從未挪用過包括用戶充值在內的易到任何資金，而且已投入近40億元資金及大量生態資源，支持易到發展。
針對周航所說的13億元資金問題，解釋稱：“在易到單獨貸款困難的情況下，樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物，以樂視汽車生態內的易到為主體取得的一筆14億元聯合貸款中的一部分……其中，1億元用于易到，13億元用于樂視汽車生態。”
在聲明中，樂視以現代版“農夫與蛇”對準周航，認為周航此舉是打著維護用戶利益的旗號，實則在司機和乘客端制造恐慌，引發擠兌，誤導公眾，試圖制造群體性事件，影響公司正常運營，企圖從中牟利。
“農夫與蛇”說法也得到部分業內人士的默認。在2015年的快車補貼大戰中，滴滴和快的合并、神州和Uber憑借各自背景大打出手，讓專車行業開創者易到(更名前為“易到用車”)一度瀕臨淘汰，危急時刻，樂視在2015年10月以7億美元收購易到70%股權，隨后易到打響反擊戰，到2016年6月，易到達成100萬日訂單成績，周航當時公開表示，易到占有純專車市場30%份額，GMV(交易總額)超過Uber，位列行業第二。這一過程也被媒體稱為易到起死回生。
情況惡化
不管雙方言論的實際出發點或背后深意是什么，這場口水戰苦果都是由易到和樂視承受。
北京商報記者了解到，4月18日，易到總部和樂視總部均遭遇眾多司機和供應商催債。在北京中關村中國技術交易大廈的易到總部18層，集聚眾多來提現的易到司機，為此易到還專門開設會議室作為接待地點。4月18日上午，在樂視總部門口，也有用戶拉橫幅索要欠款。
易到司機賈師傅對北京商報記者表示，媒體曝光易到司機提現難從2月便已出現，隨之引發身邊大量易到司機退出易到平臺。賈師傅稱，幾天前自己所在的租賃公司也群發消息通知稱，因易到拖欠該公司相關費用，已經與易到終止合作。
處在輿論漩渦之中的易到隨后遭遇前所未有的叫車難。4月18日晚7時30分左右，北京商報記者分別以北京商報、國貿地鐵站等地為起點叫車，雖然動態加價已經達到1.9倍，但仍無一位司機響應。在聚投訴平臺上，北京商報記者調查發現，很多易到乘客投訴叫不到車、充值不能退還和提現屢次失敗等。來自對沖基金的月活躍用戶數據顯示，易到從2016年8月開始，月活躍用戶便呈現持續下滑，2016年8月，月活躍用戶為8262981，到2017年3月，這一數據降到了3280590，萎縮超過50%。
融合失利
去年下半年以來，樂視便遭遇資金短缺困境，為此樂視創始人賈躍亭在去年11月也通過內部信的方式承認存在資金壓力，之后樂視供應商前往樂視總部“討債”的事件也接連見諸報端。
為解決錢荒問題，1月，樂視引入第二大股東融創中國，雙方達成高達150億元戰略合作，這一度讓樂視很多板塊業務復蘇，提升了市場信心。在整體向好的情況下，周航的突然曝光，則顯得耐人尋味。產業觀察家洪仕斌甚至直言，周航的舉措有可能會成為壓倒易到的最后一根稻草。
隨后針對周航舉措背后的陰謀論也甚囂塵上。有消息稱，一位樂視體系的投資人在4月18日透露，易到本來將要融資，馬上要簽約了，已經溝通差不多。這位投資人從投資圈朋友中了解到，周航想低價入股，但樂視不愿意。另外，有消息指出，周航已經加盟順為資本，順為資本為小米創始人雷軍所有，小米和樂視在電視、手機多個業務都是互相競爭。種種消息暗指，周航舉措并非簡單地為了用戶和車主。不過，易到將要融資、周航欲低價入股的說法，樂視方面并未給予證實，只聲稱周航仍是易到第二大股東并領取CEO工資。
比達咨詢分析師陳彪認為，不管是否存在其他的因素，周航舉措足以說明樂視控股易到之后，在企業文化融合、管理層融合過程中，有處理不當的地方。
前途未卜
樂視與周航的糾紛，是否會在樂視與融創中國董事會主席孫宏斌間重演則是業界更加關注的話題。
易到面臨的資金壓力，短期內不會在樂視電視、樂視手機、樂視體育等板塊重現。3月28日，孫宏斌在談到對樂視的投資時表示，“目前公司已經投了124億元，同時已經向融創投資的三家公司派了董事人員”。參照此前融創與樂視達成的投資細節，這些資金是用于樂視非汽車板塊，即易到缺錢，不意味著其他板塊缺錢。
同時，樂視在上述非汽車業務板塊也表現尚可。剛剛結束的樂視“4·14”樂迷節上，樂視繼續推行“買會員送電視”策略，主力產品超級電視和超級手機都有推出新品，樂視官方公布的數據顯示，4月14日，樂視超級電視總銷量突破38.6萬臺，超級手機突破44.7萬部，實現21.7億元營收。
引入融創后，樂視手機和電視等板塊得到利好，但是也有不少業務遭遇剝離，這也被業界看做是融創投資樂視之后所帶來的改變。包括樂視網放棄樂視商城的提案權和表決權，降低持股比例；樂視控股出讓所持有的上海隆視投資管理有限公司50%股權；樂視體育放棄原本被視為核心壁壘的中超獨播新媒體版權和亞冠、十二強賽等賽事版權。
種種調整，被看做是孫宏斌的減法策略。“樂視之前存在的公司治理問題需要調整。既然要調整，就必定有所舍棄，該賣的賣，該放棄的放棄”。孫宏斌表示，“中超本來就不應該買。13.5億元版權費，一共收入5000萬元，虧了13億元。”
孫宏斌此前評價樂視為沒有明顯好轉，也沒有變得更差，“我們的投資邏輯沒有變，效果正在按照我們預期的發展。治理結構、資金封閉等，我們提的要求都在做。人員的調整，業務的舍棄，都是好事兒。這是一個過程”。
但也有業內專家對雙方融合表示擔憂，孫宏斌和賈躍亭的思維是有差異的。賈躍亭往往是著眼于未來，樂于構建閉環生態，讓各個子生態“化反”協作。而孫宏斌更愿意以生意的眼光來看待樂視發展，“樂視單獨做手機、電視、體育都是可以的，但一起做就不行”。
樂視和融創合作的目的是希望樂視崛起，但要實現這一目標，除了市場大環境外，更與雙方多方面融合情況密切相關，可能一步登天，也有可能墜落深淵。
樂視與易到創始人周航接連隔空對嗆一地雞毛，未卜樂視錢荒再次被推到風口浪尖。樂視4月18日凌晨，雞毛周航稱，融合勿潑臟水，失利請樂視直面解決司機和用戶的前途訴求。樂視聲明指責周航，未卜食“樂視之祿”卻惡意誹謗，樂視是雞毛現實版的“農夫與蛇”。雙方唇槍舌劍的融合同時，易到北京、上海總部遭到易到司機圍堵，大批遭遇提現問題的易到司機前來兌付工資；另有部分供應商拉橫幅聲稱樂視、易到拖欠貨款，輿論再次發酵。
從目前來看，雙方這場你來我往的口水戰難有勝者。周航言論誤導公眾，期待從中牟利?樂視痛批周航掩蓋挪用資金真相?恐怕事實背后并非這樣簡單。但可以確定的珠海（300一次）的外圍服務怎么找vx《749*3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達是，一系列事件之后，易到受了傷，司機放棄平臺，乘客無車可用；樂視遭了罪，剛獲融創124億元注資，錢荒問題尚未解決又持續發酵。一地雞毛過后，樂視與易到融合過程中存在的問題，是否會出現在樂視與融創融合之中?這關乎樂視未來的整體走勢。
打口水戰
“如果，向我潑臟水能解決司機提現問題，能協調好充值用戶打不到車的問題，可以解決司機圍攻易到辦公室的問題，那好，可以盡管潑多點。”4月18日凌晨，周航針對易到和樂視控股在4月17日晚發布聯合聲明的數小時后，通過朋友圈給出這一回應。
搶占道德制高點成為雙方交戰共同點。周航側重的是司機和用戶訴求，周航凌晨的回應中表示，“我并不在乎你們潑向我的臟水，清者自清。我只是希望你在將臟水潑向我的同時，能夠真正意識到并直面易到此刻的困境和問題，期盼你們能夠真正去解決司機和用戶的訴求”。
易到和樂視控股則認為這是“背叛”。4月17日晚間11時30分左右，易到用車和樂視控股發出聯合聲明，針對周航突然曝光易到資金困境是由樂視挪用13億元資金所致進行回應。聲明中樂視方面表示，樂視從未挪用過包括用戶充值在內的易到任何資金，而且已投入近40億元資金及大量生態資源，支持易到發展。
針對周航所說的13億元資金問題，解釋稱：“在易到單獨貸款困難的情況下，樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物，以樂視汽車生態內的易到為主體取得的一筆14億元聯合貸款中的一部分……其中，1億元用于易到，13億元用于樂視汽車生態。”
在聲明中，樂視以現代版“農夫與蛇”對準周航，認為周航此舉是打著維護用戶利益的旗號，實則在司機和乘客端制造恐慌，引發擠兌，誤導公眾，試圖制造群體性事件，影響公司正常運營，企圖從中牟利。
“農夫與蛇”說法也得到部分業內人士的默認。在2015年的快車補貼大戰中，滴滴和快的合并、神州和Uber憑借各自背景大打出手，讓專車行業開創者易到(更名前為“易到用車”)一度瀕臨淘汰，危急時刻，樂視在2015年10月以7億美元收購易到70%股權，隨后易到打響反擊戰，到2016年6月，易到達成100萬日訂單成績，周航當時公開表示，易到占有純專車市場30%份額，GMV(交易總額)超過Uber，位列行業第二。這一過程也被媒體稱為易到起死回生。
情況惡化
不管雙方言論的實際出發點或背后深意是什么，這場口水戰苦果都是由易到和樂視承受。
北京商報記者了解到，4月18日，易到總部和樂視總部均遭遇眾多司機和供應商催債。在北京中關村中國技術交易大廈的易到總部18層，集聚眾多來提現的易到司機，為此易到還專門開設會議室作為接待地點。4月18日上午，在樂視總部門口，也有用戶拉橫幅索要欠款。
易到司機賈師傅對北京商報記者表示，媒體曝光易到司機提現難從2月便已出現，隨之引發身邊大量易到司機退出易到平臺。賈師傅稱，幾天前自己所在的租賃公司也群發消息通知稱，因易到拖欠該公司相關費用，已經與易到終止合作。
處在輿論漩渦之中的易到隨后遭遇前所未有的叫車難。4月18日晚7時30分左右，北京商報記者分別以北京商報、國貿地鐵站等地為起點叫車，雖然動態加價已經達到1.9倍，但仍無一位司機響應。在聚投訴平臺上，北京商報記者調查發現，很多易到乘客投訴叫不到車、充值不能退還和提現屢次失敗等。來自對沖基金的月活躍用戶數據顯示，易到從2016年8月開始，月活躍用戶便呈現持續下滑，2016年8月，月活躍用戶為8262981，到2017年3月，這一數據降到了3280590，萎縮超過50%。
融合失利
去年下半年以來，樂視便遭遇資金短缺困境，為此樂視創始人賈躍亭在去年11月也通過內部信的方式承認存在資金壓力，之后樂視供應商前往樂視總部“討債”的事件也接連見諸報端。
為解決錢荒問題，1月，樂視引入第二大股東融創中國，雙方達成高達150億元戰略合作，這一度讓樂視很多板塊業務復蘇，提升了市場信心。在整體向好的情況下，周航的突然曝光，則顯得耐人尋味。產業觀察家洪仕斌甚至直言，周航的舉措有可能會成為壓倒易到的最后一根稻草。
隨后針對周航舉措背后的陰謀論也甚囂塵上。有消息稱，一位樂視體系的投資人在4月18日透露，易到本來將要融資，馬上要簽約了，已經溝通差不多。這位投資人從投資圈朋友中了解到，周航想低價入股，但樂視不愿意。另外，有消息指出，周航已經加盟順為資本，順為資本為小米創始人雷軍所有，小米和樂視在電視、手機多個業務都是互相競爭。種種消息暗指，周航舉措并非簡單地為了用戶和車主。不過，易到將要融資、周航欲低價入股的說法，樂視方面并未給予證實，只聲稱周航仍是易到第二大股東并領取CEO工資。
比達咨詢分析師陳彪認為，不管是否存在其他的因素，周航舉措足以說明樂視控股易到之后，在企業文化融合、管理層融合過程中，有處理不當的地方。
前途未卜
樂視與周航的糾紛，是否會在樂視與融創中國董事會主席孫宏斌間重演則是業界更加關注的話題。
易到面臨的資金壓力，短期內不會在樂視電視、樂視手機、樂視體育等板塊重現。3月28日，孫宏斌在談到對樂視的投資時表示，“目前公司已經投了124億元，同時已經向融創投資的三家公司派了董事人員”。參照此前融創與樂視達成的投資細節，這些資金是用于樂視非汽車板塊，即易到缺錢，不意味著其他板塊缺錢。
同時，樂視在上述非汽車業務板塊也表現尚可。剛剛結束的樂視“4·14”樂迷節上，樂視繼續推行“買會員送電視”策略，主力產品超級電視和超級手機都有推出新品，樂視官方公布的數據顯示，4月14日，樂視超級電視總銷量突破38.6萬臺，超級手機突破44.7萬部，實現21.7億元營收。
引入融創后，樂視手機和電視等板塊得到利好，但是也有不少業務遭遇剝離，這也被業界看做是融創投資樂視之后所帶來的改變。包括樂視網放棄樂視商城的提案權和表決權，降低持股比例；樂視控股出讓所持有的上海隆視投資管理有限公司50%股權；樂視體育放棄原本被視為核心壁壘的中超獨播新媒體版權和亞冠、十二強賽等賽事版權。
種種調整，被看做是孫宏斌的減法策略。“樂視之前存在的公司治理問題需要調整。既然要調整，就必定有所舍棄，該賣的賣，該放棄的放棄”。孫宏斌表示，“中超本來就不應該買。13.5億元版權費，一共收入5000萬元，虧了13億元。”
孫宏斌此前評價樂視為沒有明顯好轉，也沒有變得更差，“我們的投資邏輯沒有變，效果正在按照我們預期的發展。治理結構、資金封閉等，我們提的要求都在做。人員的調整，業務的舍棄，都是好事兒。這是一個過程”。
但也有業內專家對雙方融合表示擔憂，孫宏斌和賈躍亭的思維是有差異的。賈躍亭往往是著眼于未來，樂于構建閉環生態，讓各個子生態“化反”協作。而孫宏斌更愿意以生意的眼光來看待樂視發展，“樂視單獨做手機、電視、體育都是可以的，但一起做就不行”。
樂視和融創合作的目的是希望樂視崛起，但要實現這一目標，除了市場大環境外，更與雙方多方面融合情況密切相關，可能一步登天，也有可能墜落深淵。