人工智能，不只需要技術，使用監管也要實時跟進
導讀：人工智能興起之后，人工許多社會和法律問題也隨之而來，需技人民日報認為，術使實三亞外圍預約（外圍平臺）外圍外圍上門外圍女（電話微信181-2989-2716）一二線城市外圍預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優質資源人工智能需要的用監不只是技術，還應該有合理的管也跟進監管。
繼去年亞馬遜成功實現無人機送貨后，人工中國的需技快遞企業順豐近日也申請到了示范空域，并進行首次業務運營飛行。術使實快遞飛上天，用監既緩解地面交通擁堵，管也跟進又提高快遞企業運營效率，人工是需技一舉多得的好事。然而，術使實三亞外圍預約（外圍平臺）外圍外圍上門外圍女（電話微信181-2989-2716）一二線城市外圍預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優質資源當無人機被越來越多的用監快遞企業采用，會不會也像當初快遞三輪車橫沖直撞那樣滿天亂飛，管也跟進以致發生不可預見的社會危害？這是擺在無人機快遞大規模商業應用前的一道難題。
逼停飛機、墜落傷人、偷拍隱私……自無人機技術應用以來，屢屢發生的安全事件就如影相隨。如果說之前的“黑飛”事件還只是個別現象，無人機在快遞業的大規模應用，則可能對空管秩序造成廣泛沖擊。特別是引入人工智能的無人機技術，逐漸擺脫了人工干預，依靠地理衛星引導，自動完成起飛、送達、返回、降落程序，還會隨著“經驗”的不斷積累，優化自己的飛行路線——無人機如此“聰明”，對其監管如不到位，后果不堪設想。
這并非危言聳聽。今年5月，人工智能圍棋程序“阿爾法狗”以3∶0的成績完勝人類棋手時，就有專家斷言，人工智能對現行法律制度的挑戰已初露端倪，未來若人工智能具有自主性和情感，其法律地位及與人的法律關系定位將成為難題。2017年被稱為我國人工智能商業化元年，新一代人工智能正加速向經濟社會各個領域滲透，將對我們的生產方式、生活方式產生深刻影響。在享受人工智能的巨大便利之時，也應未雨綢繆，及時預見到它對社會秩序可能產生的沖擊。
比如，無人駕駛可以代替司機上路行駛，但萬一它違規行駛，危害道路交通安全怎么辦？刷臉識別可以代替警察路口執勤、代替保安監控小區環境，但萬一它盜取信息，泄露用戶隱私怎么辦？智能投資顧問可以代替市場交易員操作股票交易，但萬一它投機取巧，引發市場巨大波動怎么辦？
科技發展對社會進步的積極意義不言而喻，但同時也是一把雙刃劍。面對人工智能的挑戰，我們不能因噎廢食，更不能放任自流，而應采取切實有效的措施，最大限度發揮人工智能的優勢，防止其可能產生的社會危害。
政策法規要加快完善。就像當初汽車取代馬車帶來城市交通規則巨變、飛機廣泛應用促使空中交通規則誕生，人工智能技術的大規模應用，也必然需要相應領域法律法規的修訂完善。技術與規則總是相伴相生、相互促進，規則的出現，不是為了限制技術發展，而正是為了讓技術跑得更快、更好。只有政策法規及時完善了，人工智能技術才能告別野蠻生長，服服帖帖地為人類社會服務。
技術措施要不斷升級。人工智能設備會越來越“聰明”，不能只靠人力去監管，要善用技術去監管技術，達到事半功倍的效果。比如，今年6月國家實施無人機“實名制”措施前，大疆科技已經在技術上實現了所有無人機的實名使用，在APP上激活無人機必須綁定實名制手機號，從而確保對使用者有據可查。有關部門在制定行業生產標準時，應該著重規定好技術監管措施，讓人工智能設備在“出生”前就實現安全可控。
使用監管要實時跟進。在無人駕駛技術快速發展的美國，各州普遍采取了“無人駕駛，有人監管”的措施。比如，加州要求所有自動駕駛汽車的駕駛座上必須始終乘坐一名擁有駕照的人士，并要求無人汽車必須擁有方向盤、油門踏板、制動踏板等基本操控裝置，以便它們在失靈時駕駛員可隨時接管汽車。隨著技術的發展成熟，監管形式可能逐步發生變化，但人工智能必須接受人工監管的本質不能改變。
從工業革命到信息革命，再到今天的物聯網、人工智能，技術創新的周期間隔越來越短，科技呈現加速發展態勢，這就要求相應的法律法規、監管措施也要跑出加速度。推動人工智能快速發展，需要技術和監管共同發力，用其所長、避其所短，讓人們盡情享受現代科技帶來的舒適與便捷。
繼去年亞馬遜成功實現無人機送貨后，人工中國的需技快遞企業順豐近日也申請到了示范空域，并進行首次業務運營飛行。術使實快遞飛上天，用監既緩解地面交通擁堵，管也跟進又提高快遞企業運營效率，人工是需技一舉多得的好事。然而，術使實三亞外圍預約（外圍平臺）外圍外圍上門外圍女（電話微信181-2989-2716）一二線城市外圍預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優質資源當無人機被越來越多的用監快遞企業采用，會不會也像當初快遞三輪車橫沖直撞那樣滿天亂飛，管也跟進以致發生不可預見的社會危害？這是擺在無人機快遞大規模商業應用前的一道難題。
逼停飛機、墜落傷人、偷拍隱私……自無人機技術應用以來，屢屢發生的安全事件就如影相隨。如果說之前的“黑飛”事件還只是個別現象，無人機在快遞業的大規模應用，則可能對空管秩序造成廣泛沖擊。特別是引入人工智能的無人機技術，逐漸擺脫了人工干預，依靠地理衛星引導，自動完成起飛、送達、返回、降落程序，還會隨著“經驗”的不斷積累，優化自己的飛行路線——無人機如此“聰明”，對其監管如不到位，后果不堪設想。
這并非危言聳聽。今年5月，人工智能圍棋程序“阿爾法狗”以3∶0的成績完勝人類棋手時，就有專家斷言，人工智能對現行法律制度的挑戰已初露端倪，未來若人工智能具有自主性和情感，其法律地位及與人的法律關系定位將成為難題。2017年被稱為我國人工智能商業化元年，新一代人工智能正加速向經濟社會各個領域滲透，將對我們的生產方式、生活方式產生深刻影響。在享受人工智能的巨大便利之時，也應未雨綢繆，及時預見到它對社會秩序可能產生的沖擊。
比如，無人駕駛可以代替司機上路行駛，但萬一它違規行駛，危害道路交通安全怎么辦？刷臉識別可以代替警察路口執勤、代替保安監控小區環境，但萬一它盜取信息，泄露用戶隱私怎么辦？智能投資顧問可以代替市場交易員操作股票交易，但萬一它投機取巧，引發市場巨大波動怎么辦？
科技發展對社會進步的積極意義不言而喻，但同時也是一把雙刃劍。面對人工智能的挑戰，我們不能因噎廢食，更不能放任自流，而應采取切實有效的措施，最大限度發揮人工智能的優勢，防止其可能產生的社會危害。
政策法規要加快完善。就像當初汽車取代馬車帶來城市交通規則巨變、飛機廣泛應用促使空中交通規則誕生，人工智能技術的大規模應用，也必然需要相應領域法律法規的修訂完善。技術與規則總是相伴相生、相互促進，規則的出現，不是為了限制技術發展，而正是為了讓技術跑得更快、更好。只有政策法規及時完善了，人工智能技術才能告別野蠻生長，服服帖帖地為人類社會服務。
技術措施要不斷升級。人工智能設備會越來越“聰明”，不能只靠人力去監管，要善用技術去監管技術，達到事半功倍的效果。比如，今年6月國家實施無人機“實名制”措施前，大疆科技已經在技術上實現了所有無人機的實名使用，在APP上激活無人機必須綁定實名制手機號，從而確保對使用者有據可查。有關部門在制定行業生產標準時，應該著重規定好技術監管措施，讓人工智能設備在“出生”前就實現安全可控。
使用監管要實時跟進。在無人駕駛技術快速發展的美國，各州普遍采取了“無人駕駛，有人監管”的措施。比如，加州要求所有自動駕駛汽車的駕駛座上必須始終乘坐一名擁有駕照的人士，并要求無人汽車必須擁有方向盤、油門踏板、制動踏板等基本操控裝置，以便它們在失靈時駕駛員可隨時接管汽車。隨著技術的發展成熟，監管形式可能逐步發生變化，但人工智能必須接受人工監管的本質不能改變。
從工業革命到信息革命，再到今天的物聯網、人工智能，技術創新的周期間隔越來越短，科技呈現加速發展態勢，這就要求相應的法律法規、監管措施也要跑出加速度。推動人工智能快速發展，需要技術和監管共同發力，用其所長、避其所短，讓人們盡情享受現代科技帶來的舒適與便捷。
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