歐美品牌換代新車前瞻 寶馬5系/奔馳E級/奧迪A6 e
易車原創(chuàng) 2023年注定會成為新車“大年”，歐美因為在乘用車領域，品牌眾多主流品牌旗下的換代天津紅橋外圍女兼職伴游服務vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達重磅新車，將在今年迎來換代。新車系奔本期將以歐洲、前瞻美國品牌為例，寶馬提前帶您了解它們都有什么樣的歐美轎車和SUV新車值得期待，動力包含燃油、品牌插混和純電驅動系統(tǒng)。換代同時，新車系奔其中絕大部分產(chǎn)品都將在中國銷售，前瞻甚至很多車型都會引入國產(chǎn)。寶馬
全新寶馬5系
全新寶馬5系將于2023年春季亮相，歐美未來將會提供燃油和插混版車型，品牌同時還會推出i5純電版車型。換代此外，長軸距版車型也會同步國產(chǎn)。
假想圖
外觀設計方面，全新寶馬5系頭燈部分仍舊采用了常規(guī)的造型，新車將會擁有隱藏式門把手設計，可以進一步降低整車的風阻系數(shù)，由于面向更加大眾的市場，因此前臉設計沒有寶馬7系那么充滿個性。
據(jù)悉，全新寶馬5系的燃油動力系統(tǒng)將不會使用新的發(fā)動機，僅會在現(xiàn)有發(fā)動機的基礎上增加48V輕混系統(tǒng)。海外除了520d柴油車型之外，新車還將推出520i和530i兩款汽油車型，其中520i車型發(fā)動機最大功率190馬力；而除了普通插混車型外，全新寶馬M5也將引入V8 PHEV動力，預計功率將超過700馬力。
i5純電版將提供單電機后驅和雙電機四驅車型，后驅的i5 eDrive40車型額定功率為335馬力，而四驅的i5 M60 xDrive車型額定功率為590馬力。此外，有消息稱寶馬將從明年晚些時候開始在5系和7系上引入更先進的L3級自動駕駛系統(tǒng)，但只在歐洲和中國推出。
國內(nèi)將會延續(xù)加長傳統(tǒng)，由華晨寶馬國產(chǎn)全新5系以及i5的長軸距版，生產(chǎn)計劃定于2024年1月開始。其中全新5系長軸距版將會配備兩種汽油發(fā)動機，預計會在現(xiàn)有兩臺2.0T發(fā)動機的基礎上增加48V輕混系統(tǒng)，或許會沿用525Li和530Li的命名。
全新奔馳E級
全新奔馳E級或將于春季正式亮相，隨后可能將于夏季正式上市銷售，將會采用與全新S級相同的設計理念打造，提供不同風格的天津紅橋外圍女兼職伴游服務vx《749-3814》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達內(nèi)飾供消費者們選擇，預計長軸距車型會在2023上海車展正式亮相。
外觀設計方面，全新奔馳E級會擁有類似S級的前臉設計，作為旗下的銷量大戶，也采用了相對傳統(tǒng)保守的設計風格，擁有標志性的盾型進氣格柵，不過頭燈底部采用“W”型曲線設計，與S級和C級明顯不同，車頂仍舊采用了圓潤的線條，可以提升后排頭部空間表現(xiàn)，車門把手采用隱藏式設計，并且還點綴有高光鍍鉻裝飾。
內(nèi)飾設計方面，全新奔馳E級可能成為奔馳旗下EQ系列之外，首款提供MBUX超聯(lián)屏選裝的燃油車，或許會提供兩種規(guī)格的屏幕，一種是作為標準配置出現(xiàn)的11.9英寸中控屏幕，還有一種是12.9英寸的OLED屏幕，是作為選裝配置出現(xiàn)的。
此前諜照顯示，車內(nèi)采用了全液晶儀表盤和獨立中央觸控屏的設計，設計理念與S級、C級等最新產(chǎn)品相近，取消了現(xiàn)款使用的雙聯(lián)屏樣式，獨立中控屏設計尺寸更大，進一步提升了日常使用便利性，還能看到底部的杯托區(qū)域采用了滑動式蓋板的隱藏設計。
全新奔馳E級或將會是最后一代配備內(nèi)燃機的車型，新車預計將配備2.0升4缸和3.0升直列6缸發(fā)動機，并搭載48伏輕混系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機的功率為258馬力，3.0T發(fā)動機的功率為435馬力，同時還將推出插混版車型。
全新奧迪A4 Avant
全新奧迪A4 Avant有望于2023年底亮相，將會采用全新的外觀和內(nèi)飾設計，預計會同時推出燃油版和插混版車型，2.0T發(fā)動機可能會繼續(xù)成為主力。
外觀設計方面，全新奧迪A4 Avant預計依舊采用偏向運動風格的設計，進氣格柵采用是蜂窩狀的設計，不過每個“蜂窩”的開孔尺寸相比以往要大上不少，側面線條也會具備更強的運動感，作為旅行版車型，具有更大的行李廂，裝載能力更強。
動力系統(tǒng)方面，全新奧迪A4將會繼續(xù)推出汽油和柴油版車型，2.0T發(fā)動機可能會繼續(xù)成為主力，為了應對更加嚴苛的排放法規(guī)，將會標配48伏輕混系統(tǒng)，此舉不僅有助于降低油耗，還能提升起步時的動力響應速度，增強駕駛樂趣。
除此之外，全新奧迪A4在動力選擇方面，還將推出PHEV插電式混合動力車型，預計能提供100公里左右的純電續(xù)航里程。另外，此前有傳言表示，全新奧迪A4還可能推出純電版車型，不過會基于不同于燃油車的PPE平臺打造。
奧迪A6 e-tron
奧迪A6 e-tron或將于2023年全球首發(fā)，基于PPE平臺打造，續(xù)航里程有望超700公里，將由一汽-大眾奧迪引入國產(chǎn)，國內(nèi)可能銷售長軸距版車型。
外觀設計方面，奧迪A6 e-tron將會采用分體式頭燈，這種設計已經(jīng)成為了當前汽車界的流行元素，最新諜照可以看到頭尾燈點亮的局部效果。同時還能看到車身造型融入了轎跑車元素，C柱的溜背設計看起來更具運動感。
動力系統(tǒng)方面，新車雙電機四驅版車型，預計綜合最大輸出功率為350千瓦，峰值扭矩可達800牛·米，同時可能還會推出單電機后驅版車型，預計WLTP續(xù)航里程可達700公里，整體性能表現(xiàn)具有極強的競爭力。
全新奧迪Q5
全新奧迪Q5或將于2024年上市，最早的亮相時間可能在2023年下半年，新一代產(chǎn)品將擁有奧迪家族最新設計理念的外觀和內(nèi)飾，未來預計會繼續(xù)引入國產(chǎn)。
假想圖
外觀設計方面，全新奧迪Q5將采用相對常規(guī)的設計，沒有與A6 e-tron相似分體式頭燈設計，將擁有更加扁平銳利的前臉造型，隱藏式門把手也不會出現(xiàn)，預計車身尺寸也會比現(xiàn)款更大，未來國產(chǎn)引入時大概率還會進行加長。
內(nèi)飾設計方面，全新奧迪Q5將擁有新樣式的全液晶儀表盤，看起來尺寸好像更大了，同時車內(nèi)最大亮點是或許會搭載大尺寸的懸浮式中央觸控屏，有點類似比亞迪旗下的產(chǎn)品，方向盤的樣式與上汽奧迪Q5 e-tron看起來非常相似。
上汽奧迪Q5 e-tron
動力系統(tǒng)方面，全新奧迪Q5將會繼續(xù)推出燃油版車型，預計2.0T發(fā)動機將會作為主力出現(xiàn)，會有多種功率的車型，可能還會匹配7擋雙離合變速箱，也許還會加入48伏輕混系統(tǒng)，并會推出插混版車型。
全新大眾Passat旅行版
全新大眾Passat旅行版有望于2023年下半年亮相，并于2024年上市銷售。在國內(nèi)市場，它將是蔚攬的換代產(chǎn)品，如果推出三廂版的話，會是邁騰的換代產(chǎn)品。同時，也有傳言表示，該車未來或許僅會推出旅行版。
外觀設計方面，全新大眾Passat旅行版量產(chǎn)后，預計將擁有一張看起來正在“微笑”的前臉，這是此前大眾對未來旗下產(chǎn)品的規(guī)劃，局部由細長的頭燈，扁平的進氣格柵構成，大概率還有貫穿式LED光源，最新的測試車左前翼子板上有充電接口。
內(nèi)飾設計方面，車輛內(nèi)部采用了與ID.家族相類似的新家族化內(nèi)飾設計語言，包括配備數(shù)字儀表、懸浮式中控屏以及采用觸控式按鍵的多功能方向盤，從而營造出不俗的車內(nèi)氛圍感。
動力系統(tǒng)方面，全新大眾Passat將會增強電氣化系統(tǒng)的引入，48伏輕混系統(tǒng)將會大量的與燃油發(fā)動機匹配，同時還可能會增加插混動力車型的數(shù)量，預計純電續(xù)航里程有望達到100公里，屆時2.0T發(fā)動機預計會繼續(xù)作為主力出現(xiàn)，而1.4T發(fā)動機可能會被最新的1.5T發(fā)動機取代。
全新大眾Tiguan
全新大眾Tiguan有望于2023年底亮相，隨后可能會在2024年開始銷售，將會擁有全新的外觀和內(nèi)飾設計，并且將繼續(xù)推出燃油版以及混動版車型，上汽大眾途觀預計還會加長軸距。
外觀設計方面，全新大眾Tiguan將會采用大眾最新的家族式設計，看起來將會擁有更加銳利扁平的頭燈和尾燈設計，進氣格柵的尺寸看起來也會縮小，讓前杠看起來更加寬大厚重，預計量產(chǎn)版的尾燈造型會更加酷炫。
內(nèi)飾設計方面，通過此前的諜照能看到換裝了與大眾ID.4 X造型相似的觸控式方向盤，大尺寸懸浮式中控屏，換擋桿也被放置在方向盤右后方，同樣與大眾ID.4 X相似。
動力系統(tǒng)方面，目前還沒有準確的消息，預計2.0T發(fā)動機將會繼續(xù)作為主力出現(xiàn)，或許還會加入1.5T發(fā)動機，將會提升48伏輕混系統(tǒng)的使用比例，并且會繼續(xù)提供插混版車型，預計純電續(xù)航里程在100公里左右，在歐洲市場還會推出柴油動力，還有可能推出純電版車型。
全新斯柯達柯迪亞克
全新斯柯達柯迪亞克可能會在2023-2024年之間正式亮相，將會擁有全新的外觀和內(nèi)飾設計，并且預計會繼續(xù)推出燃油和插混版，并提供三排七座車型，以便滿足更多家用消費者的需求。
假想圖
外觀設計方面，全新斯柯達柯迪亞克預計會擁有更加銳利時尚的前臉設計，包括更加細長銳利的頭燈，以及造型更簡潔的進氣格柵，車身線條也會更加充滿運動感，并保證擁有足夠大的行李廂容積。
動力系統(tǒng)方面，全新斯柯達柯迪亞克預計將會繼續(xù)推出燃油版車型，2.0T發(fā)動機可能會成為主力，并且或許會引入48伏輕混系統(tǒng)，同時還將提供兩款插混版車型，最大純電續(xù)航里程將達到100公里。
全新斯柯達速派旅行版
全新斯柯達速派旅行版或將于今年全球首發(fā)，新車不僅將會擁有全新的外觀和內(nèi)飾設計，預計還會繼續(xù)提供三廂轎車和旅行版車型供消費者們選擇。
假想圖
外觀設計方面，全新斯柯達速派旅行版將借鑒斯柯達ENYAQ iV的部分元素，具有更強的運動感和時尚感，新車仍將基于大眾汽車MQB平臺打造，車身尺寸將進一步加大，同時整車的配置水平也會得到全面升級。
車輛動力方面預計將使用大眾汽車集團的最后一代內(nèi)燃機，包括2.0升汽油及柴油發(fā)動機，將滿足歐VII排放標準，可能還會引入48伏輕混系統(tǒng)，并推出插混版車型。同時，全新斯柯達速派可能將與全新大眾Passat共線生產(chǎn)。
全新保時捷Panamera
全新保時捷Panamera或將于2023年內(nèi)全球首發(fā)，隨后可能會在2024年上市銷售，最大亮點不僅是外觀、內(nèi)飾和配置部分的全面升級，還會增加插電式混合動力車型的比重。
假想圖
外觀設計方面，全新保時捷Panamera采用棱角更加分明的大尺寸頭燈設計，加上相當夸張的格柵造型和尺寸，新車將帶來極其運動的視覺效果。
除了大燈和尾燈在造型和內(nèi)部設計上有調(diào)整之外，新車整體造型上的變化不大，依舊提供可以升降的尾翼以及雙邊共兩出排氣。
內(nèi)飾設計方面，全新保時捷Panamera預計會采用和Taycan相近的內(nèi)飾設計，包括副駕駛顯示屏以及空調(diào)控制區(qū)在內(nèi)的多塊顯示屏，以增強科技感。此外，新車的換擋機構也和Taycan保持一致，設計在中控屏左側，采用了撥桿樣式。而比較特別的是，新車在副儀表臺上的空調(diào)控制區(qū)域還設計有實體鋼琴按鍵。
動力方面，新車預計將提供更強大的2.9升V6和4.0升V8汽油發(fā)動機，并配備48V輕混技術。此外，插混車型將配備升級的發(fā)動機、電池組和電機，純電續(xù)航里程約100公里，并提供更快的充電速度。
全新MINI
全新MINI有望于2023年亮相并上市，將會擁有全新的外觀和內(nèi)飾設計，并且會同時推出燃油和純電版車型，其中純電版將由寶馬和長城的合資公司光束汽車國產(chǎn)，并且此前也傳出過可能國產(chǎn)燃油版車型的消息，只是目前還不能確定。
外觀設計方面，全新MINI看起來將會擁有梯形進氣格柵和標志性的圓形車燈，未來將會擁有更加充滿運動感的外觀套件和輪圈，同時新車量產(chǎn)后預計將會繼續(xù)推出敞篷版車型以及JCW高性能版車型。
動力系統(tǒng)方面，有傳言表示新車預計不會有本質(zhì)的區(qū)別，可能將會繼續(xù)提供1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機，現(xiàn)款車型的功率在102-231馬力之間，擁有豐富的選擇，48伏輕混系統(tǒng)可能成為標配。純電版車型預計搭載40千瓦時電池組，電動機功率約200馬力，續(xù)航里程在300-400公里左右。
全新MINI COUNTRYMAN
全新MINI COUNTRYMAN將于今年全球首發(fā)，并在晚些時候上市銷售，與全新寶馬X1基于相同的FAAR平臺打造，會同時推出燃油和純電版車型。
外觀設計方面，通過最新諜照能看到全新MINI COUNTRYMAN頭燈和尾燈點亮的局部細節(jié)，首先是頭燈中央擁有橫向的LED日行燈，看起來非常獨特，尾部剎車燈點亮時是兩條平行橫線，中間設置了轉向燈。
此外，全新MINI COUNTRYMAN仍舊會保持現(xiàn)款車型的經(jīng)典設計元素，預計將會繼續(xù)采用圓潤的頭燈造型，以及標志性的梯形進氣格柵，車門把手采用隱藏式設計，有利于降低風阻，尾燈可能會繼續(xù)融入“米字旗”造型，并加入貫穿式LED光源。
全新MINI COUNTRYMAN預計未來也會繼續(xù)推出Cooper和Cooper S版車型，其中Cooper S版車型預計會繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，功率約215馬力，扭矩約360牛·米，可能會引入48伏輕混系統(tǒng)來降低油耗。
Cooper版車型可能搭載1.5T三缸發(fā)動機和48伏輕混系統(tǒng)，功率約168馬力，扭矩約280牛·米。未來隨著純電動車型的推出，預計MINI旗下的產(chǎn)品可能會逐漸取消插混版車型的數(shù)量。
全新MINI COUNTRYMAN預計還將提供1.5T三缸發(fā)動機車型，功率約134馬力，預計該車型在海外的售價約22.4萬人民幣起。
純電版車型也會與全新寶馬iX1出自相同平臺，可能搭載64.7千瓦時電池組，續(xù)航里程約450公里，或將支持130千瓦快充功能，從電量10%沖至80%約半小時，可能會提供雙電機四驅車型，功率約308馬力，扭矩約494牛·米，零百加速約5.7秒。
全新凱迪拉克CT6
全新凱迪拉克CT6有望于2023年正式亮相并國產(chǎn)上市，根據(jù)此前的傳言，新車或許將會成為中國市場專屬產(chǎn)品，原因是美國等海外市場的消費者更喜歡SUV車型。
外觀設計方面，全新凱迪拉克CT6的車頭造型變化明顯，配有細長的分體式頭燈和豎直的LED日行燈，還有標志性的盾型格柵，而車輛尾部將繼續(xù)采用豎直的LED尾燈設計。
內(nèi)飾方面，新車造型更加簡潔，配備了曲面雙聯(lián)屏，并且似乎僅在空調(diào)出風口下面保留了一排觸控式的控制按鍵，而在配色方面，新車或將提供三種配色方案可供選擇。
據(jù)悉，全新凱迪拉克CT6基于最新平臺打造而來，動力部分，新車將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169kW，預計匹配10速自動變速箱，同時也將配備最新版本的Super Cruise自動駕駛輔助系統(tǒng)。
全新別克君越
全新別克君越預計將會在2023年正式亮相并國產(chǎn)上市，新車采用了別克最新的家族式外觀內(nèi)飾設計理念打造，并且換裝了全新的別克車標，搭載2.0T發(fā)動機。
外觀設計方面，全新別克君越擁有與其他別克最新產(chǎn)品相似的設計理念，并且換裝了最新的別克車標，前臉銳利的頭燈造型具有極強的辨識度，尾部也采用了更加醒目的貫穿式光源。
車身尺寸方面，全新別克君越長寬高分別為4996/1866 /1472（1475）毫米，軸距 ? ?2905毫米，相較于現(xiàn)款車型而言，長度略微縮短了一些，但是軸距完全相同。動力系統(tǒng)方面，全新別克君越繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，功率169千瓦，推測繼續(xù)匹配9擋自動變速箱。
全新福特銳界L
全新福特銳界或將命名為銳界L，新車采用了全新的造型設計，并且車身尺寸有明顯變化。動力方面，新車將推出燃油版和混動版車型可選，其中燃油版車型搭載2.0T發(fā)動機。據(jù)悉，新車預計2023年二季度國產(chǎn)上市，未來將繼續(xù)成為豐田漢蘭達強有力的競爭對手。
造型方面，新車采用了全新的家族式造型設計，車頭換裝為分體式大燈，并與碩大的進氣格柵進行了融合，擁有很強的一體性。車身側面線條流暢，C柱部分采用了特殊造型處理，進一步增加時尚感。車尾則配備了貫穿式尾燈，并采用熏黑時設計，尾排則為隱藏樣式。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5000mm×1961mm×1773mm，軸距2950mm。相比現(xiàn)款車型尺寸有明顯增長，軸距長了100mm。
動力方面，新車將推出燃油版和混動版車型可選，其中燃油版車型搭載2.0T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率185kW。據(jù)悉，新車預計2023年二季度上市，未來將繼續(xù)成為豐田漢蘭達強有力的競爭對手。
全新林肯航海家
全新林肯航海家有望于年內(nèi)正式亮相并國產(chǎn)上市，新車的外觀和內(nèi)飾大變樣，采用環(huán)抱式的座艙。此前新車的申報信息已經(jīng)曝光，新車雖定位中型SUV，但是它的尺寸進行了加大，甚至達到了中大型SUV的水準。
新款車型主要換裝了林肯家族風格的全新設計，燈組、前格柵、輪圈等變化格外顯眼。申報車型的白車身，加上黑色設計元素，提供了一種獨特個性的選擇。
在內(nèi)飾上，新車的內(nèi)飾大變樣，方向盤采用了全新的兩幅式的設計。另外，新車的座艙有一種環(huán)抱式的效果，中控臺采用了分層式的設計，副駕駛的前側頂端有一個大屏，大屏的前側是一個小平臺，中間的位置是一個懸浮式的大屏，可以看到這樣的設計非常的個性化。
新車長4980毫米、軸距2900毫米，標配5座，提供19/20/21英寸規(guī)格輪圈。其搭載2.0T發(fā)動機，最大功率192千瓦，極速200公里/小時。預計仍將與8擋自動變速箱匹配，并提供兩驅/四驅選擇。
總結：2023上海車展部分新車或將亮相
至此，大家可以看到，上面提到的全新?lián)Q代新車都是歐美主流品牌的當家花旦，其中包括全新寶馬5系、全新奔馳E級、全新奧迪A6 e-tron、全新Tiguan、全新MINI、全新凱迪拉克CT6和全新福特銳界L等新車，均是中國消費者們耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品，預計其中部分產(chǎn)品會在4月份開幕的2023上海車展亮相。
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責任編輯: 趙瑜
