易車訊 2023廣州車展日前正在如火如荼進行之中。廣州廣汽本屆廣州國際車展上共有全球首發車59臺，車展傳祺其中跨國公司首發車8臺；概念車20臺，重點其中國際品牌展車9臺；新能源車469臺，上市其中國外品牌展車119臺，新車新北銜展車總數1132臺。匯總這兩天正值周末，廣州廣汽又恰逢是車展傳祺廣州車展的觀眾日，相信肯定有很多人會到現場觀看。重點昨天的上市文章我們介紹了本屆車展上的重點首發新車，今天我們來看看重點上市新車有哪些，新車新北銜最近想買車的匯總朋友，一定不要錯過今天的廣州廣汽內容。

廣汽傳祺E8

售價區間：20.98-22.98萬元

造型方面，車展傳祺傳祺E8是重點徹頭徹尾的全新的造型設計。整個車頭非常的富有沖擊力，而且極具未來感。整體的車身是比較圓潤，但是細節線條卻是相當的凌厲。前臉部分采用了分體式大燈的設計，但是僅僅是日間行車燈的燈帶就幾乎是占據了整個車頭，遠近光燈則與段落式的中網連為一體。

車身側面同樣也是凹凸有致，尤其是從前輪位置一直往上揚的線條，能夠讓整個側面看起來會更加的動感。然后E8搭載了電動側滑門，并且開口大小也是非常不錯，地臺也不會太高，上下車也會比較方便。高配版本車型搭載的是一套18英寸的輪圈，匹配的是225-50/R18的佳通輪胎，而低配車型將會采用的是17英寸的輪圈。

車尾的造型設計相對來說就比較的簡單了，一條貫穿式的燈帶連logo也能夠點亮，與車頭logo相呼應。D柱則是采用了一個懸浮式的設計，視覺效果來說會更加的高級。車身尺寸方面，E8介于傳祺的E9和M6之間，長度4米92，軸距2米93，而它的車身寬度卻要比E9更寬，高度卻要比M6還要更矮。從視覺效果來說，整車會更加的寬大低趴，并且也能夠擁有更加寬裕的車內乘坐空間。

車內空間方面，體驗者身高1米72，座椅調到最低后頭部空間遠超兩拳。當第二排腿部空間大概還有兩拳左右，第三排的腿部空間也還有一拳四指到兩拳之間，所以縱向空間是非常寬裕的，第三排同時乘坐三名成年人也沒有任何壓力。

而在儲物空間方面，E8提供了32個儲物格和非常多的小掛鉤，完全滿足日常使用需求。尤其像前排中控臺上方左右兩側格有一個杯架，能夠直接對著空調吹，夏天喝冷飲，冬天喝熱飲都完全沒有問題。

至于后尾廂空間，七座滿員的狀態下它依舊能夠提供345升的容量，而且整個下部的凹陷非常大，滿足七人的出行沒有問題。并且第三排座椅能夠翻折下來，然后變成釣魚小憩的狀態，而且還能夠完全平整地收到地臺下方。在四座狀態下，E8最大的儲物空間能夠達到1437升，如果是兩座狀態的話則是1917升。

內飾設計部分，E8采用了簡約化的設計風格。拓展式的中控運用了很多平直的線條，視覺效果非常的寬大。儀表、中控屏幕的分辨率、清晰度、顯示效果都是相當不錯。而且這個中控屏幕的功能也是非常豐富，能夠滿足現在年輕用戶對于智能化方面的需求。中控馬鞍的部分看起來非常簡潔，而且很有檔次感，它只留下了像一鍵啟動、電子擋桿以及手剎這三個物理按鍵，其余的把所有功能都是集成到了中控屏幕里面。

來到第二排，E8的第二排座椅支持橫向移動，而且滑軌移動距離非常長，當你不需要用到第三排的時候，這臺車就是空間極其寬裕的大四座車型。而且第二排座椅的填充非常柔軟，舒適很高。頭枕也是有護翼的設計，在休息的時候、睡覺的時候，它能夠更好地承托住你的頭部。然后第二排座椅兩側也布置了非常多的按鍵，內側可以調節靠背角度、腿部支撐以及腿托高度。而外側的按鍵提供了小憩模式、零重力模式、座椅按摩還有一鍵復位的功能。

第三排的座椅舒適度不錯，并且支持四六比例放倒，靠背可調的這種角度也是非常大，所以很容易能夠找到自己非常舒適的坐姿。另外，第三排兩邊也有兩個手機充電口和四個杯架，所以說對于第三排乘客的照顧也十分周到。

新車搭載一套插電式的混動系統。采用的是一臺2.0升的自然吸氣發動機，最大功率103kW峰值扭矩180N·m，并且是可以使用92號汽油的。匹配一臺兩擋的DHT混動專用的變速箱，而電池以及電機的部分和E9完全一樣，驅動電機最大功率134kW峰值扭矩300N·m，電池為25.57度電的三元鋰電池。官方宣稱，這臺車的零百加速時間為8.8s，百公里的電耗為18kWh，在CLTC標準下純電續航達到150km，滿油滿電的綜合續航則超過1200km。

全新BJ40城市獵人版

售價區間：17.98-21.98萬元

外觀方面，全新北京BJ40依然延續了硬派SUV的方正造型，不過作為換代車型，新車的改變還是比較多的。能看到新車前格柵及保險杠都采用了更加動感的黑化設計，圓角矩形大燈組為前臉增添了不少時尚的氣息。

側面來看，新車基本延續了現款的造型，線條多以平直為主。尾部方面，新車采用了最新設計的豎狀尾燈組，小書包配合側開尾門，那個味道還在。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4790/1940/1895（1929）mm，軸距為2760mm。

相比外觀，全新北京BJ40升級最明顯的還是車內，新車內飾采用全新的設計風格，不但使用了大量的鍍鉻元素，還配備了雙連屏，凸顯科技感。

配置方面，根據車型不同提供電動踏板、全景天窗、側窗裝飾框、牽引專用裝置、側視攝像頭等。動力方面，全新北京BJ40將搭載一臺由蜂巢易創科技有限公司所生產的型號為HY4C20C的2.0T發動機，最大功率180千瓦，相比在售車型搭載的2.0T汽油發動機最大功率提高了15千瓦。傳動方面，新車依然匹配8AT變速箱。

豐田鉑智4X

售價區間：17.98-23.88萬元

在本屆廣州車展上，豐田bZ4X正式更名為“鉑智4X”。豐田bZ4X基于e-TNGA專屬架構打造，定位一款中型純電SUV，新車CLTC綜合工況續航里程共提供400km、500km、560km、615km四種供消費者選擇。

bZ4X在造型方面與其姐妹車型一汽豐田bZ4X近乎相同，似乎唯一能區別兩款車型造型方面的不同來自于尾部左側的品牌標識。新車采用“Activity Hub”全新設計理念，計靈感來自錘頭鯊，并加入大面積撞色設計元素的運用。前大燈組采用了全LED光源，由四顆燈珠組成矩陣式的造型，看起來頗為犀利。

bZ4X的快慢充電接口分別位于車頭兩側翼子板位置，支持對外放電功能。車尾造型采用溜背及雙尾翼設計，營造出不俗的運動感。不規則造型的尾燈組采用當下流行的貫穿式設計，點亮后進一步提升辨識度。

值得一提的是，廣汽豐田bZ4X搭載了豐田太陽能充電穹頂，能夠利用太陽能車頂進行發電，并向驅動電池和12V電池系統供電。按豐田內部的測算值，每天太陽能充電量可供一部智能手機充電159次，每年發電量可供車輛行駛1750km，如果按每年10000km的行駛里程計算，理論上一年中有接近20%的電可由太陽能提供。

來到內飾，bZ4X與一汽豐田bZ4X同樣保持一致，新車采用更具科技感的全新內飾設計語言。在采用T型中控布局的同時，車內配備液晶儀表、12.3英寸中控液晶屏及旋鈕式換擋機構，車內科技化氛圍得到進一步提升。

12.3英寸中控液晶屏集成豐云悅享智行互聯系統，支持智能語音、車家互聯、智能導航、遠程控制等功能。配置方面，包括360°全景影像、手機無線充電、流媒體后視鏡、JBL音響等豐富配置都配備在bZ4X車型上。

安全配置方面，新車配備TSS 3.0智行安全輔助系統，新版本升級了預碰撞安全和車道循跡輔助系統，并新增安全下車輔助及預判式主動駕駛輔助系統。基于e-TNGA專屬架構打造的bZ4X提供前驅版及四驅版兩種動力形式，前驅版搭載最大功率150kW，最大扭矩266.3N·m，配備50.3kWh與66.7kWh三元鋰電池組，CLTC綜合續航里程分別為400km與615km。四驅版前后雙電機最大功率均為80kW，最大扭矩均為168.5N·m，并配備66.7kWh三元鋰電池組，CLTC綜合續航里程分別為500km與560km。

此外，新車還配備有X-MODE四驅系統、Grip-Control智能蠕行模式，從而滿足輕度越野的使用需求。官方宣稱所配備的電池組10年后仍可保持90%的電池容量。

起亞EV5

售價區間：14.98-17.48萬元

EV5的前臉依舊采用了封閉式前中網的設計，這也是目前電動車最主流的設計了。不過在造型上致敬了起亞經典的虎嘯式格柵，起亞也將這個全新前臉設計命名為數字虎嘯式設計。這也是前衛與經典的一次結合，確實能感受到一絲傳承的意味，甚至這份傳承還在不斷的演變、進化。而前臉的燈帶設計恐怕就是EV5最具辨識度的特征了，兩側是標志性的星圖大燈通過中間的LED燈帶連接，充滿了未來感。

側面可以看到粗壯的黑色輪眉和厚重的側裙，視覺上挺有硬派越野車的味道。而作為一款大膽設計的未來SUV，隱藏式門把手、懸浮式車頂等時下流行的細節設計也都沒有缺席。車窗下沿還增加了一條銀色飾條，添加了不少層次感。尾部造型同樣層次分明且富有未來感，貫通式立體燈組與車頭燈組相呼應，底部厚重的黑+銀色護板也強化了它的野性，視覺重心也提高了。

而相比充滿了未來感的外觀設計，車內的設計理念卻是更注重家用與實用。兩塊12.3英寸屏幕組成的雙聯屏搭載了起亞最新一代ccNC車載信息娛樂系統，并支持整車OTA升級。同時中控臺保留了一定的實體按鍵和觸控按鍵，而且位置和尺寸都非常易于使用，這點真的要給傳統車企點個贊。

起亞EV5標準續航車型配備64kWh電池組和160kW電機，其CLTC標準續航里程為530公里。長續航車型配備88kWh電池和相同的160kW電機，目標續航里程為700公里。長續航四驅版將配備88kWh電池組，綜合輸出功率為230kW，前輪電機160kW，后輪電機70kW。

上汽大通MAXUS大家7

售價區間：25.98-29.98萬元

外觀方面，大家7使用了大通最新的設計語言，提供垂直布局的前后燈組和貫穿式LED頭燈，封閉式前臉設計符合大家7的身份，高配車型還配備雙側CMS流媒體外后視鏡。

隱藏式門把手設計在MPV領域并不常見，通過和電動側滑門的搭配，顯得整車側面線條都較為簡約，車尾的透明尾燈增添了一些科技感。此外，大家7在高配車型上還配備了車頂行李架及全景天窗。在車身尺寸方面，大家7長寬高分別為4907x1885x1756/1768mm，軸距為2975mm，定位為中型MPV，將提供6、7座可選。

內飾方面，新車中控采用貫穿式的三連屏設計，基本簡化物理按鍵，內飾造型簡約。中央扶手面板提供手機無線充電和常規的杯架設計，但依據網絡曝光的諜照圖，也可能產生高低配車型橫置縱置杯架不同。

動力方面，大家7新車提供換電和充電兩種補能模式，并配備峰值功率180kW的電機，續航里程分別為527km與605km。

MG Cyberster

售價區間：31.98-35.98萬元

外觀方面，Cyberster扁平的車頭極具視覺沖擊力。暴風之眼大燈的造型與車頭線條完美結合，LED單透鏡結構簡約，搭配日行燈參數化紋理設計，造型縱橫交錯，點亮極具辨識度。車身側面保持了經典的英倫小跑車比例，甚至能看出一些當年MG TF的身影，流線型的車身扁平而低趴。車身尺寸方面，長寬高為4535*1913*1329mm、軸距2690mm，車身尺寸相當于緊湊型轎車。

電動軟頂敞篷是這輛車最大的賣點，其在時速50km/h以內，小于10秒就能完成開合，并且據廠家介紹為了保證敞篷的可靠運行與密封性能，共進行了7種極限工況，3種動態場景，2730次門窗頂交互功能測試。電動剪刀門可以說是僅次于敞篷的第二大亮點，左右兩扇車門由全自動智能電機控制，默認的開合角度為61°，據廠家介紹這是最便于上下車的黃金開合角度。另外，搭配雙雷達主動避障，車門開合角度還可以在30°至76°無級可調。

內飾方面，新車主駕駛環抱式座艙靈感源自科幻電影中的飛船控制室，設計非常具有科幻感。中控臺換擋機構、車門和頂篷開關均采用了實體按鍵。細節上采用絲絨麂皮以及縫線工藝進行點綴。

動力方面，MG Cyberster版搭載了前后雙電機，系統最大馬力544Ps，最大扭矩725N·m，至于匹配的是電動車常見的1擋固定齒比變速箱，官方0-100km/h駕駛時間為3.2秒。MG Cyberster搭載有64kWh和77kWh容量的電池包，續航里程有三種，分別為501km、520km和580km。

MG6 X-LINE

售價：12.38萬元

MG6 X-LINE保留了家族化的設計，同時也滿足了年輕用戶的個性化改裝需求。整體設計造型源于鯊魚，前臉的設計更加兇悍，還配備了熏黑輪圈和熏黑后視鏡。另外車尾也有戰斗氛圍，不僅配備了擴散器、四出排氣布局甚至還搭配了擾流尾翼。

進入車內，內飾采用了黑綠拼色設計，同時在運動化方面的改進則有一體式運動座椅、麂皮運動方向盤、可開關式運動閥門，在車能也能感受到滿滿的競速氣息。

動力方面依舊會采用1.5T+7DCT的組合，并且配備了SUPERSPORT超級運動模式和EPS-Pro電動助力轉向。而XDS彎道動態控制系統則會賦予MG6 X-LINE更極致的操控樂趣。

上汽大通MAXUS G70

售價區間：14.98-19.98萬元

新車采用全新的造型，前臉設計十分新穎。MAXUS字母車標下方有著貫穿式的燈帶，左右兩側有大幅度加粗的分體燈組。下方為巨大的環形黑色裝飾，中間為巨大的梯形格柵，內部采用與車身同色的菱格中網進行填充，極具辨識度。

來到車側，新車保持了標準的MPV線條，方正高大的車身，懸浮式車頂設計，標準的側滑門等元素都沒有缺失。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4900*1885*1756/1768mm，軸距2960mm，內部采用6、7座布局。

內飾方面，上汽大通MAXUS G70簡約的設計風格，淺色配色透著居家溫馨的氣息。新車搭載懸浮式三聯屏+8 155芯片，2X2矩陣立體發泡座椅采用Nappa真皮包裹，此外新車還配備了全車三區冷暖自動空調。

動力方面，新車搭載2.0T發動機，最大功率172千瓦，最大扭矩360牛·米，傳動匹配9AT變速箱。

馬自達CX-50行也HEV

售價區間：19.58-23.98萬元

外觀方面，馬自達CX-50行也HEV與燃油版車型基本保持一致，采用了最新的家族設計風格，前格柵經過了黑化處理，更顯動感。來到尾部，簡潔突出后部腰線在強悍之外看上去格外運動，并標注有HYBRID標識。

新車內飾也與燃油版車型無異，配備了懸浮式中控屏幕以及液晶+機械式的組合儀表。內飾材料的選擇上，皮革座椅的中心材料采用高光澤、觸感極具優良的cordovan調和皮材質作為點綴貫穿，搭配粗獷而不失精致的“X”CROSS對稱縫線裝飾，增加SUV的越野氣息，同時在座椅側面交界區域運用降落傘材質，打造個性獨特的座椅緄邊飾條。

此外新車的車機系統集成了第三代馬自達悅聯系統，支持OTA空中升級。國產車型的悅聯系統還有專屬升級，首次采用了安卓系統和多窗口界面的操作模式，同時支持指令開關和觸屏操作，迎合國內用戶的使用習慣和喜好。

動力方面，馬自達CX-50行也HEV搭載由2.5L自然吸氣發動機與電動機所組成的油電混動系統，這是長安馬自達為中國市場全新開發的能夠兼容燃油/油電混動多種動力總成的技術平臺，同時新車還配備有四驅系統。

伊蘭特Elantra N

售價區間：24.98-26.38萬元

外觀方面，全新Elantra N基于伊蘭特普通版車型的基礎升級而來，增加了運動套件，包括全面黑化的前臉造型極具視覺沖擊力。同時進氣格柵上還標有“N”字母標識，表明了它N系列車型的身份。另外，可以看到全車的前裙、側裙和后包圍都配有紅色裝飾線貫穿，呈現出十足的運動感。

車身側面線條比較凌厲，下壓的線條讓側面看起來更加的運動。除此之外，花瓣形輪圈還加入了紅色剎車卡鉗，米其林PS4S輪胎（245/35 R19），也進行黑化處理，各方面性能武裝到牙齒。

尾部層次感分明，采用貫穿式尾燈設計，并進行黑化處理，看起來非常運動。此外，同時作為運動車型它還配有大尺寸碳纖維黑色擾流板和夸張的下擴散器，再配合雙邊單出的碩大排氣布局，進一步強化運動感。

新車配備了一體式運動座椅，并采用Alcantara以及皮質材料，以及非常運動帶三輻式方向盤帶換擋撥片，同時方向盤有兩個專屬的“N”按鍵，類似與寶馬MPower上的M按鍵一樣，可以一鍵啟動預設的自定義駕駛模式。同時右側還有一個“NSG”按鍵，在按下之后，可以短時間提升發動機的壓力值，增加額外10匹馬力，與保時捷的“真男人模式”有異曲同工之妙。

伊蘭特Elantra N，作為伊蘭特的高性能版車型，全新Elantra N搭載2.0T發動機與8速雙離合變速箱動力組合，現款車型0-96km/h加速時間約5.3秒。需要提及的是，在按下N Grin Shift (NGS)鍵之后，在20秒內可提高發動機的壓力值，使發動機能夠短時間內提供額外10馬力。重點來了，全新Elantra N作為紐伯格林賽道專屬調校出來的運動轎跑，還擁有一套專屬的集成式驅動橋（IDA），能有效降低車輛前部質量，同時還能承受更大的橫向載荷，并且還有E-LSD電子限滑差速器、R-MDPS扭矩等功能進行輔助，以此來提升新車的操控性和可玩性。

合創A06 PLUS

售價：13.98萬元

外觀方面，新車采用了矢量美學設計，前臉采用全新造型的大燈組，前包圍造型也進行了一定的調整。此外，根據車款不同，合創A06 PLUS還提供多種樣式的輪圈樣式供用戶選擇。

車身側面，新車與A06基本一致。提供了隱藏式電動門把手、低風阻輪輞，實現超低風阻系數。來到車尾，新車配備了貫穿式尾燈組。

新車內飾與合創A06保持一致，中控觸控屏尺寸達到14.6英寸，搭載合創全新自研車機系統HI-OS，支持視線喚醒、唇動識別以及手勢控制。另外還擁有10.25英寸液晶儀表，11揚聲器等。動力方面，新車搭載三元鋰電池，使用永磁同步電機，電機最大功率135千瓦，峰值扭矩225牛·米，CLTC純電續航里程為520km。

2024款飛凡R7

售價區間：18.99-22.99萬元

外觀方面，2024款飛凡R7與現款沒有太大區別，前臉和很多主流電動汽車一樣采用了楔形設計。狹長的LED日間行車燈還擁有點“睛”般的設計，自適應遠近光燈組形成豎向排列，位于日間行車燈的下方。下方的保險杠造型非常夸張，外凸的凌厲立體進氣口造型。

車身側面，新車轎跑造型的車身線條看起來更加優雅流暢，增添了不少美感。同時新車為了滿足低風阻設計，使得外后視鏡造型非常飽滿，同時還配備了電動隱藏式車門把手。

車尾的設計感主要是由尾燈帶來的，它采用了三段式的設計，十分具有立體感，后備廂的分縫自然及巧妙地對其進行了分割，滿足細節控。此外，車輛擁有一個尺寸寬大的高位剎車燈，頂部還有一個攝像頭。

來到車內，新車將內飾升級為飛凡巴赫座艙。新車搭載的飛凡巴赫沉浸矢量音效技術，在不同場景下，聲音的方向始終與注意力的方向保持一致，可以實現聽聲辨位。如在導航時，左右轉向提示，出匝道提示的聲音跟著方向走，實現全感官安全。

值得一提的是，此次升級的新車將融入航空理念汽車動態技術——飛凡灣域動態系統。憑借飛凡灣域動態系統，新款R7實現在底盤懸架方面的調校優化升級。其懸架彈簧、減振器阻尼等參數方面均有優化進階，令其行車動態質感全面提升。新款 R7在3向6自由度的Pitch/Roll/Yaw動態表現、綜合濾振、橫風抑制場景、乘客低速度覺察等方面，三電域和車身域更好地響應匹配，帶來不同路況下超平穩的駕乘體驗。

動力方面，參考現款車型，單電機后驅版的最大輸出功率為250kW，峰值扭矩為450牛·米，CLTC續航為551-642km。雙電機四驅版的綜合最大輸出功率為400kW，峰值扭矩為700牛·米，CLTC續航為606km。

新款奔馳GLA

售價區間：29.99-34.69萬元

外觀方面，新車前大燈組造型采用了更加不規則樣式的LED燈組，新車的前進氣格柵依舊采用四邊形造型，并搭配了單條幅搭配星空中網的設計，看起來更加動感。

車身側面，新車與現款車型基本一致。新車前后側翼子板為微寬出車體，配合平整的車門與腰線，讓新車看上去干凈利落。車型尺寸方面，其長寬高分別為4427（4446）/1834（1849）/1620（1625）mm，軸距為2729mm。

車尾方面，新車尾燈組造型變得更加圓滑，熏黑式的燈罩則增添了一些運動氣息。此外，新車后包圍采用了與車身不同色的雙色設計，同時配備了尾部擴散器裝飾與雙邊共兩出的排氣布局。

內飾方面，新車將會標配全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙10.25英寸大聯屏，同時搭配全新的雙三輻式多功能方向盤，中控臺中央設置了圓形的空調出風口，下方保留了一排物理按鍵。動力方面，新車繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190馬力（140千瓦），最大扭矩300牛·米，與之匹配的是8速濕式雙離合變速箱。

新款奔馳GLS

售價區間：109.38-139.7萬元

新款奔馳GLS配備了帶四根深色鍍鋅飾條的進氣格柵、極具視覺沖擊力的前保險杠與環繞周身的AMG車身風格組件及三段式設計尾燈，使得外觀看起來更加大氣軒昂。

內飾方面，新車配備雙12.3英寸數字大屏，搭配多款新增皮革顏色、全新設計的車內木質飾板、帶鍍鋅工藝的空調出風口，彰顯豪華旗艦SUV的精致不凡。此外，新車還新增“暢心醒神”功能，可一鍵調節車內氣候控制、環境氛圍照明、按摩和香氛等各種舒適系統。

動力方面，新車搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率380馬力，最大扭矩500牛·米，0-100km/h加速5.8秒。此外，新車全系標配48伏ISG智能電機，并新增“實時越野路面影像”功能。

路虎衛士V8家族

售價區間：126.6-171.6萬元

外觀方面，新車繼續采用了家族式的設計語言，前臉標志性的矩形加平直線條設計完全保留下來，看起來厚重的同時，又有著很強的力量感。但全車黑化加上紅色的字母點綴，讓V8版本展現出了不一樣的磅礴氣勢。?

車身側面，新車前后翼子板突出車身，形成了寬體的車身樣式，配合槍灰色的五輻式輪圈，以及車門下方的紅色“V8”字樣，進一步提升了車輛的氣場。來到車尾，新車依舊使用了四個圓角正方形的尾燈組樣式，并配備了外掛式后備胎。此外，新車使用了雙邊共四出的排氣布局，進一步凸運動感。

內飾方面，新車延續了在售車型的設計，中控臺上貫穿式的橫梁設計，橫梁設計不僅看起來霸氣，其還能強化車身剛性。方向盤采用了四幅式設計，新造型的多功能方向盤既有金屬的質感，又賦予其一些現代風格。?

動力方面，新車搭載來自寶馬4.4T雙渦輪增壓V8發動機，該發動機經過路虎的調校，傳動系統匹配ZF 8AT變速箱。

全新雷克薩斯LM 500h

售價區間：125-155萬元

外觀方面，新車前臉采用了大家熟悉的紡錘形進氣格柵，內部采用了無邊界矩陣式風格，L形折線LED頭燈采用了全新設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5125/1890/1955毫米，軸距為3000毫米。

車身側面采用分段式腰線清晰的交代了車身前部的夸裝動勢，以及車身后部穩重敦實的造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5125/1890/1940mm，軸距則是3000mm。

內飾方面，新車兼顧了科技感與豪華感，前排采用時下流行的雙聯屏設計，此外木紋裝飾的加入進一步烘托了豪華分為。其余配置方面，新車還搭載了腳托加熱、后排舒適(Rear Comfort）模式、后排自動禮賓空調控制系統、電子擋桿等。

第二排座椅上方采用左右獨立式天窗設計，可滿足車內乘客不同的采光需求。全新LM 500h四座御世版則更加注重后排乘客的個性化與私密性需求。靈感來源于中式屏風的旗艦級尊享私密屏窗，上部配備帶調光功能的可升降玻璃。屏窗中部嵌入全新設計的48英寸寬屏顯示器，支持多種顯示模式，充分滿足在線商務會議、家庭休閑娛樂等多元化場景需求。新增的三路獨立音頻輸出方式，更可為每位乘客提供專屬聆聽體驗，搭配量身定制的Mark Levinson高級音響系統。動力方面，新車搭載2.4升直列4缸渦輪增壓混合動力系統，匹配DIRECT4電子動態四驅系統。

新款奧迪A7 Sportback

售價區間：58.98-78.88萬元

新車延續了現款車型的家族式設計，銀色鍍鉻前進氣格柵和兩側的大燈組設計，不僅為整車增加了高級感，同時讓其穩重大氣。溜背式設計依然進展其側面線條的優雅。車尾部分則是一條貫穿整個尾箱的尾燈組設計，增加車位的視覺寬度。

內飾方面，新車配備12.3英寸全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤，中控中央配備了10.1英寸的多媒體顯示屏以及8.6英寸觸控面板，配合電子換擋機構，整體搭配讓新車展現出濃郁的科技化屬性。

動力方面，新車提供三種動力可選，其中40 TFSI 豪華型搭載低功率版2.0T發動機由原有140kW提升至150kW， 45 TFSI 臻選型搭載的高功率版2.0T發動機由180kW提升至195kW。55 TFSI quattro 尊享型則搭載3.0T渦輪增壓V6發動機+48V輕混系統，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m。傳動部分，匹配7速S-tronic雙離合變速箱，并標配quattro四驅系統。

新款捷尼賽思G70

售價區間：26.18-32.88萬元

外觀設計方面，新車采用了捷尼賽思的家族式設計理念，盾型進氣格柵和分體式大燈已經成為了家族DNA，車身采用了常規的三廂轎車設計，尾燈設計與頭燈設計相呼應，同樣是分體式造型，具有極強的辨識度。

內飾部分，捷尼賽思G70將會以突出高級感和足夠豪華的內飾設計為主線，為了與德國和日本同級別對手們競爭，中控臺大量采用皮革包裹，擁有12.3英寸全液晶儀表盤（支持裸眼3D功能）和大尺寸懸浮式中控多媒體顯示屏，還擁有Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統、手機無線充電功能、Lexicon豪華音響系統。

動力系統方面，捷尼賽思G70全系配備2.0T發動機，最大功率245馬力，匹配8擋自動變速箱，采用電子擋桿結構，并提供了AWD全時四驅系統選項。車輛具備運動+模式，以及彈射起步功能，非常符合其運動化的產品定位。

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責任編輯: 許振宇

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