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內(nèi)容摘要：易車訊 10月25日，路特斯ELETRE將于今日上市發(fā)售。作為路特斯打造的純電豪華中大型SUV，路特斯ELETRE基于EPA架構(gòu)打造而來，搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，CLTC續(xù)航里程分別為650km與56

易車訊 10月25日，斯E市秒路特斯ELETRE將于今日上市發(fā)售。于今作為路特斯打造的日上純電豪華中大型SUV，路特斯ELETRE基于EPA架構(gòu)打造而來，破百搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航CLTC續(xù)航里程分別為650km與560km，斯E市秒百公里加速時(shí)間分別為4.5s與2.95s，于今新車將在武漢智能工廠實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)。日上

路特斯ELETRE采用轎跑式SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，破百溜背式車頂為黑色設(shè)計(jì)，續(xù)航配合黑色涂裝A、斯E市秒B、于今C、日上D柱設(shè)計(jì)，破百營造出懸浮式車頂?shù)睦m(xù)航視覺效果。此外，新車配有鋼琴鍵式日行燈、呈現(xiàn)不同色彩顯示車輛狀態(tài)的貫穿式尾燈、流媒體外后視鏡（根據(jù)法規(guī)開放），23英寸刀鋒式輪圈更配有6活塞的剎車系統(tǒng)。

新車采用了大量空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，從而提供強(qiáng)大的下壓力。新車擁有7組Race-Aero風(fēng)道，采用致敬Evija超跑的孔隙式造型，氣流隨著刀型鼻翼穿過機(jī)蓋氣道，配合其它空氣動(dòng)力學(xué)氣道，有效提升對(duì)風(fēng)的控制能力，整車風(fēng)阻系數(shù)僅0.26cd。車身尺寸方面，長寬高為5103*2019*1636mm，軸距3019mm。

來到內(nèi)飾部分，以性能為導(dǎo)向的內(nèi)飾可謂科技感滿滿，除配備多塊4K液晶屏，位于中控臺(tái)的貫穿式燈帶可通過色彩變幻反映不同的車輛狀態(tài)。車內(nèi)配備的中控大屏支持折疊開啟，內(nèi)置雙高通8155車機(jī)芯片兼容5G網(wǎng)絡(luò)，支持OTA升級(jí)及語音識(shí)別技術(shù)。同時(shí)飛翼式方向盤造型也頗具亮點(diǎn)，方向盤兩側(cè)更配有駕駛模式切換及動(dòng)能回收雙撥片。

不僅如此，路特斯ELETRE還采用了全景玻璃天窗，前排中控區(qū)域配有手機(jī)無線充電功能。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也十分豐富，包括中控臺(tái)、車門處、后排扶手均設(shè)有儲(chǔ)物空間，配合中控臺(tái)儲(chǔ)物格、雙杯架及前后置行李廂，從而滿足消費(fèi)者的更多用車需求。

動(dòng)力部分，路特斯ELETRE搭載兩個(gè)動(dòng)力版本的前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，內(nèi)置SiC（碳化硅）控制器提高零部件功率密度，使電能轉(zhuǎn)化效率更高，最大功率分別為450kW與675kW，峰值扭矩分別為710N·m和985N·m，百公里加速時(shí)間分別為4.50s與2.95s，并配備112kWh電池組，CLTC綜合續(xù)航里程分別為650km與560km。

新車采用800V高壓架構(gòu)，在420kW的超充樁加持下，最快20分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%。此外，路特斯ELETRE還配備有空氣懸架、CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減震器、智能防側(cè)傾控制與主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向。在輔助駕駛硬件層面，新車配備4顆128線激光雷達(dá)、7顆8MP攝像頭及4D毫米波雷達(dá)，匹配的是具備508TOPS算力的2顆英偉達(dá)7nm Orin芯片。

根據(jù)易車App“新能源熱度榜”的數(shù)據(jù)，路特斯日均關(guān)注度1.47萬，位列第40名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

責(zé)任編輯: 秦慶寶