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易車訊又到了一周重點(diǎn)新車搶先看的本周豹豹時(shí)間，本周的重點(diǎn)新車不但數(shù)量多，而且不乏關(guān)注度非常高的新車銜熱門車型。小鵬P7i新車型、匯總深藍(lán)S7i、塔領(lǐng)深藍(lán)SL03i三款車型周一就將與我們見面。本周豹豹隨后的重點(diǎn)時(shí)間里，還將有榮威D7、新車銜阿維塔12、匯總沃爾沃EM90、塔領(lǐng)東風(fēng)eπ 007、本周豹豹吉利星瑞L智擎、重點(diǎn)吉利星越L智擎等新車相繼出場(chǎng)。新車銜需要特別注意的匯總是，本周四也就是塔領(lǐng)11月9日這一天，智界S7、方程豹豹5、奇瑞風(fēng)云A9三款重磅新車將同時(shí)問世。閑話不多說，下面我們一起看看這些新車有什么亮點(diǎn)吧！

方程豹豹5

屬性：11月9日上市

新車在前臉設(shè)計(jì)上最為突出的就是整個(gè)環(huán)繞式的LED日行燈，能帶來非常強(qiáng)的辨識(shí)度，銀色的前防撞護(hù)板非常有力量感，兩側(cè)配備有LED霧燈，護(hù)板的材質(zhì)為較硬的塑料，牌照框內(nèi)留有絞盤的裝配位。搭載云輦-P的豹5與非搭載云輦-P的普通版幾乎沒有太多的差異，都是一副越野SUV方方正正的造型，周圍也有越野SUV中常見的護(hù)板作為保護(hù)。

車頭下方的護(hù)板覆蓋面積比較大，能在越野時(shí)提供比較全面的保護(hù)作用，而且設(shè)計(jì)有較大的傾角，提升越野時(shí)的通過性，材質(zhì)為上半部分塑料，下半部分鋼板。豹5的車身尺寸在立項(xiàng)的時(shí)候就經(jīng)過了多輪考究，太長容易托底，而太短通過能力和裝載能力又會(huì)受限，現(xiàn)在這個(gè)尺寸是比較均衡的尺寸，長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm。

豹5 云輦-P版本將會(huì)配備偏向城市一些的銀色輪圈，輪胎也采用偏向舒適取向的米其林PILOT SPORT EV輪胎，尺寸為275/55 R20。普通版則會(huì)配備更具野性的熏黑輪圈，輪胎采用偏越野取向的百路馳KO2輪胎，尺寸為265/65 R18，如果你想買豹5，我建議您備著兩套輪胎，一套城市用，一套越野用。

尾門采用了硬派越野車常用的側(cè)開門方式，當(dāng)然為了適應(yīng)中國的路況特意采用了從右往左開的方式，云輦-P版本支持限位以及電吸關(guān)閉，而普通版目前并未配備；外掛備胎方面，云輦-P版本配備了全包式的小書包，普通版則是半包式的。外觀配置方面，豹5搭載LED前大燈、電吸尾門、一體式車頂行李架。此外，新車還可選裝電動(dòng)伸縮式側(cè)踏板以及拖車鉤+拖車電源接口。

方程豹豹5的內(nèi)飾采用了最新設(shè)計(jì)語言，以“鎖扣”為靈感，造型與功能巧妙結(jié)合，極具辨識(shí)度。新車內(nèi)飾整體造型平行穩(wěn)重，車內(nèi)的每一處線條都極富力量感，流露出整車內(nèi)飾的硬派氣息。內(nèi)飾顏色方面，官方推出了日蝕藍(lán)、淺灘綠、風(fēng)暴米3款內(nèi)飾配色供選擇。豹5內(nèi)部還采用了多色內(nèi)飾氛圍燈，映襯出車身內(nèi)飾的線條輪廓，沉穩(wěn)且富有個(gè)性，夜間行車更具氛圍感，打造沉浸式的駕乘氛圍。

豹5以“鎖身”兩側(cè)的環(huán)形經(jīng)過抽象且簡化的設(shè)計(jì)，巧妙形成了中控臺(tái)兩側(cè)的上車門把手，在用戶上車握緊時(shí)更符合人體工學(xué)。中控臺(tái)共搭載了三塊屏幕，中央是一塊15.6英寸2.5K高清中控多媒體屏，主駕采用12.3英寸儀表屏，副駕位置搭載12.3英寸多媒體娛樂屏。中央通道部分還擁有可滑動(dòng)扶手，整體十分富有科技感以及個(gè)性化氣息。方向盤設(shè)計(jì)緊緊跟隨著整車內(nèi)飾風(fēng)格，硬派感張力十足，融合4幅鏤空設(shè)計(jì)，使之輕量化與硬派達(dá)到微妙的平衡。

中控臺(tái)部分采用了可升降換擋擋桿，車輛啟動(dòng)時(shí)換擋升起，關(guān)閉時(shí)擋桿緩緩回落，給人滿滿的儀式感，極富科技?xì)庀ⅰＭ瑫r(shí)，擋桿前方擁有最高50w無線快充。擋桿下部是一排水晶透明按鍵，按鍵以現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)的處理方式呈現(xiàn)，便利的同時(shí)也體現(xiàn)出強(qiáng)烈的越野與野性感受。前后差速鎖采用了實(shí)體按鍵，并設(shè)計(jì)的尺寸較大，方便冬季駕駛員戴手套時(shí)更易直接操作。

音響方面，豹5本次選擇與法國高端音響品牌帝瓦雷合作，整車至高搭載18個(gè)帝瓦雷揚(yáng)聲器，附帶主駕頭枕揚(yáng)聲器，打造超凡空間化立體聲。中央通道部分搭載了車載冷暖冰箱。在自駕游、露營、野外探險(xiǎn)多種場(chǎng)景應(yīng)用自如。中控臺(tái)下方還配備了主動(dòng)式香氛系統(tǒng)，車頂上方采用電動(dòng)開閉全景天窗。

安全配置方面，新車搭載AR抬頭顯示（AR-HUD）、主駕正面安全氣囊、副駕正面安全氣囊、主駕膝部氣囊、前排座椅側(cè)氣囊、后排左側(cè)座椅正面安全氣囊、后排右側(cè)座椅正面安全氣囊、前后一體側(cè)安全氣簾等。

動(dòng)力性能及底盤方面，豹5采用了非承載式車身，搭載全新的DMO混動(dòng)系統(tǒng)，由縱置1.5T高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后雙電機(jī)組成，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143千瓦，最大扭矩274牛·米；前后雙電機(jī)最大功率分別為200千瓦和285千瓦，最大扭矩分別為360牛·米和400牛·米，整套動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率505千瓦，綜合最大扭矩760牛·米。豹5百公里加速時(shí)間為4.8秒，最高車速180公里/小時(shí)，CLTC純電續(xù)航125公里。充電方面，豹5提供功率6千瓦的交流充電以及功率100千瓦的直流充電，另外車輛對(duì)插排放電功能6KW（交流V2L），車輛對(duì)車輛放電功能6KW（交流V2V）。

阿維塔12

屬性：11月10日上市

阿維塔12采用了家族設(shè)計(jì)語言，分體式大燈等很多設(shè)計(jì)元素與阿維塔11一脈相承。側(cè)面來看，新車采用了動(dòng)感的溜背造型，官方稱之為無后舷窗掀背設(shè)計(jì)，此外新車還配備了隱藏式門把手。需要特別注意的是，新車采用了高清流媒體外后視鏡。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5020*1999*1460mm，軸距3020mm。尾部方面，新車設(shè)計(jì)比較簡潔，但并未采用阿維塔11車型的貫穿尾燈設(shè)計(jì)。另外我們看到，新車還搭載了全景天幕。

內(nèi)飾方面，阿維塔12采用了簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方稱之為云境環(huán)擁式感應(yīng)座艙，并提供三種配色方案供選擇。最為醒目的就是貫穿儀表臺(tái)的4K全景寬屏，官方表示該屏幕尺寸達(dá)到35.4英寸。另外，新車還搭載了全球首創(chuàng)轎跑前排雙零重力座椅、高清流媒體內(nèi)后視鏡等高科技配置。另外，據(jù)了解新車將搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)部覆蓋了城區(qū)90%場(chǎng)景模式。

動(dòng)力方面，阿維塔12四驅(qū)車型搭載華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為195kW和230kW；此外，新車還提供單電機(jī)車型，電機(jī)最大功率230kW。電池方面，新車搭載寧德時(shí)代提供的電池組。

智界S7

屬性：11月9日開啟預(yù)售

智界S7與此前發(fā)布的星途星紀(jì)元ES造型十分相仿，新車展示出的輕俯沖車身姿態(tài)。從前45°看過去，整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)語言十分簡潔。封閉前臉中央搭配了一條貫穿式燈帶，兩側(cè)是寬大有神的前大燈組設(shè)計(jì)，延伸到車側(cè)有兩個(gè)C字形進(jìn)氣口，下方還有微微向上突起的前鏟。

來到車側(cè)，可以看到立體感十足的前后輪包、雙五輻大尺寸熏黑輪圈，整車的運(yùn)動(dòng)氛圍躍然而出。同時(shí)，其流線型的車身側(cè)面造型設(shè)計(jì)，也預(yù)示著將有不錯(cuò)的風(fēng)阻表現(xiàn)。車身尺寸方面，智界S7長寬高分別為4971*1963*1474mm，軸距2950mm，定位純電中大型轎跑車。

在智能配置上，新車在車頂搭載了一顆激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)會(huì)搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0。根據(jù)余承東在微博中所言，新車將首搭HarmonyOS 4系統(tǒng)。該系統(tǒng)新增多屏同享功能，可以在座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)多屏同步觀影。

內(nèi)飾上，新車采用雙拼內(nèi)飾風(fēng)格，儀表臺(tái)及中控均采用皮質(zhì)進(jìn)行包裹，豪華感十足。新車液晶儀表屏幕位置相較傳統(tǒng)車型來比更加靠近前擋風(fēng)玻璃，方向盤也采用了異形設(shè)計(jì)，十分新穎。中控臺(tái)處或擁有兩個(gè)無線充電裝置。

來到后排，新車同樣延續(xù)了整體豪華的內(nèi)飾風(fēng)格。可以看到后排出風(fēng)口下方配有兩個(gè)USB-C充電口，同時(shí)配有老板鍵，支持后排乘客對(duì)副駕駛進(jìn)行前后調(diào)節(jié)。

動(dòng)力部分，智界S7將推出后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、后驅(qū)長續(xù)航版及四驅(qū)版本以供消費(fèi)者選擇。單電機(jī)最大功率215kW，四驅(qū)版前后電機(jī)最大功率分別為150kW/215kW。

沃爾沃EM90

屬性：首發(fā)并公布售價(jià)

沃爾沃EM90此前已經(jīng)在國內(nèi)完成申報(bào)，新車前臉采用了經(jīng)典的家族設(shè)計(jì)元素，封閉式格柵證明了其純電動(dòng)身份，新車還搭載了沃爾沃標(biāo)志性的雷神之錘大燈。同時(shí)，新車前包圍兩側(cè)還采用了大尺寸三角形通風(fēng)孔，提升了前臉的動(dòng)感氣息。結(jié)合此前報(bào)道，新車還將配備可發(fā)光的沃爾沃品牌LOGO。

側(cè)面來看，沃爾沃EM90采用了時(shí)下非常流行的懸浮車型設(shè)計(jì)，黑色的車窗邊框配合黑色后視鏡以及造型動(dòng)感的多輻輪圈，讓側(cè)面多了一絲動(dòng)感的氣息。新車長寬高分別為5206/2024/1859mm，軸距達(dá)到3205mm。申報(bào)信息顯示，新車將采用6座布局。尾部方面，新車尾燈組同樣采用家族標(biāo)志性的雷神之錘造型，位于中心的VOLVO字母標(biāo)識(shí)可一同點(diǎn)亮，提升了尾部整體辨識(shí)度。

沃爾沃EM90采用了高強(qiáng)度籠式車身設(shè)計(jì)。車身采用包括硼鋼在內(nèi)的多種高強(qiáng)度鋼材，能夠有效減輕事故撞擊可能造成的傷害。座艙周圍配置多個(gè)安全氣囊，全方位守護(hù)乘客的安全。雙A柱設(shè)計(jì)既能保持籠式安全車身的堅(jiān)固性，還能提高車內(nèi)駕駛?cè)藛T的視野通透性。沃爾沃EM90內(nèi)置了一系列駕駛輔助系統(tǒng)，搭配包括高清攝像頭、全景攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲波傳感器等在內(nèi)的軟件和傳感器組合，進(jìn)一步增強(qiáng)用戶的駕駛信心和操控感。

沃爾沃EM90標(biāo)配沃爾沃汽車獨(dú)有的空氣凈化技術(shù)，其配備高效空調(diào)濾芯和主動(dòng)式空氣凈化技術(shù)，可清除高達(dá)95%的PM2.5顆粒物。此外，EM90座艙四周配備21個(gè)寶華韋健揚(yáng)聲器，包括座椅頭枕內(nèi)置的揚(yáng)聲器，其總功率達(dá)到2460W。

動(dòng)力方面，新車采用純電驅(qū)動(dòng) ，申報(bào)信息顯示新車搭載最大功率200kW的電機(jī)，并配備三元鋰離子電池組。最高時(shí)速可達(dá)180公里/小時(shí)。同時(shí)，EM90配備了先進(jìn)的電池安全技術(shù)，采用了堅(jiān)固的鋼鋁材質(zhì)結(jié)構(gòu)，大大提升電池在真實(shí)碰撞場(chǎng)景中的安全穩(wěn)定性。

榮威D7

車展屬性：11月8日上市

外觀方面，新車采用了極具未來感的設(shè)計(jì)語言，由于D7是首款基于星云平臺(tái)開發(fā)的新能源車型，所以沒有格柵限制之后自然采用全封閉式前臉，同時(shí)還采用了類似非凡F7的分體式大燈，上部分式簡約的日間行車燈，下部分是遠(yuǎn)近光一體的LED燈組。

D7 DMH與D7 EV構(gòu)成雙前臉設(shè)計(jì)，能夠滿足多元化的審美需求。D7 EV在設(shè)計(jì)上更加純粹、優(yōu)雅，迎合了純電消費(fèi)者對(duì)簡約極致外觀的偏好。至于D7 DMH則引入更具力量感的一體式大燈等設(shè)計(jì)元素，滿足對(duì)現(xiàn)代主流審美有所追求的混動(dòng)消費(fèi)者。

來到側(cè)面，榮威D7 EV整車的尺寸達(dá)到4890*1872*1510 mm，軸距2810mm。在車身側(cè)面的視覺感官上，流暢動(dòng)感的腰線勾勒出輕盈美妙的均衡美感，搭配優(yōu)雅時(shí)尚的溜背式車身，盡顯高級(jí)。

尾部的設(shè)計(jì)延續(xù)了前臉的特點(diǎn)，尾燈修長且延續(xù)至車輛側(cè)面，配合鴨尾的設(shè)計(jì)有種轎跑的既視感，不過這款車雖然使用了溜背線條，不過并沒有采用掀背式尾門。

內(nèi)飾方面，榮威D7采用了云宿座艙的設(shè)計(jì)。在空間表現(xiàn)上有著越級(jí)的感受，后排腿部可伸展空間為933mm，膝部空間為116mm。

而且在內(nèi)飾用料上，榮威D7也可以說是同級(jí)比較厚道的，座椅軟泡層厚度達(dá)到了20mm，前排坐墊長度為380mm，后排頭枕寬度280mm，靠背高度則是同級(jí)最高686mm。主駕座椅采用了高級(jí)打孔絎縫設(shè)計(jì)，并且支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還擁有座椅加熱/通風(fēng)/記憶功能。1.7m的躺贏座椅，可實(shí)現(xiàn)單人床，雙人床，躺椅等功能。

動(dòng)力方面，榮威D7 EV采用的是后置單電機(jī)，最大功率155kW，官方給到的0-100km/h加速時(shí)間是6.3s。至于電池也會(huì)有兩款，分別對(duì)應(yīng)的CLTC綜合續(xù)航是510km和610km。榮威D7 DMH搭載的是1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率超過43%，饋電油耗4.3L/100km，CLTC工況下 純電續(xù)航里程125km，綜合續(xù)航里程1400km。

東風(fēng)eπ 007

屬性：11月10日首發(fā)

外觀方面，東風(fēng)eπ 007采用非常運(yùn)動(dòng)的轎跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)節(jié)來看，新車前臉設(shè)計(jì)較為簡潔，封閉式的格柵表明了其動(dòng)力身份。修長的大燈與貫穿設(shè)計(jì)的前包圍組合，讓前臉多了一絲動(dòng)感氣息。

尾部方面，能看到新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，并且內(nèi)部還采用了熏黑處理。新車的后包圍設(shè)計(jì)的很有層次感，貫穿的黑色飾條正好與尾燈上下呼應(yīng)。結(jié)合此前報(bào)道，新車將搭載全景天幕，采用low-e雙層鍍膜，可隔絕100%紫外線。同時(shí)，車輛在長時(shí)間高溫暴曬后，15分鐘即可降至人體舒適溫度。

動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息顯示，新車將提供單電機(jī)以及雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力供選擇。單電機(jī)提供兩種功率，分別為160千瓦和200千瓦，雙電機(jī)則為前200千瓦和后200千瓦。

深藍(lán)S7i/SL03i

屬性：11月6日上市

S7i及SL03i在造型方面與S7及SL03基本保持了一致。其中SL03i定位一款中型轎車，參考在售車型，其長寬高為4820/1890/1480（mm），軸距為2900mm。深藍(lán)S7i則定位一款中型SUV，參考在售車型，其長寬高為4750/1930/1625（mm），軸距為2900mm。

而與在售車型相比，兩款車型僅在一些細(xì)節(jié)上有所不同，比如車鑰匙。另外，因?yàn)榇钶d了高階智駕輔助功能，兩款車型對(duì)傳感器進(jìn)行了升級(jí)，配備了34個(gè)傳感器，新增4D毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等，需要特別注意的是，普通版的S7和SL03并不能通過OTA實(shí)現(xiàn)高階智駕。

此外，兩款新車還搭載了高速領(lǐng)航智駕輔助，適用于高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路，在駕駛員的有效監(jiān)控下，能實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛。此外還可按照導(dǎo)航路徑實(shí)現(xiàn)智能換道超越慢車、智能合入主路、智能進(jìn)出高速互通匝道、智能限速行駛。同時(shí)還升級(jí)了智慧推薦換道IRLC、智能換道輔助ALC、智能上下匝道輔助FIDA、車道級(jí)導(dǎo)航+感知環(huán)境重構(gòu)等功能。而在沒有高精地圖覆蓋的路段，高階智駕版車型也可以憑借IACC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車道內(nèi)的居中行駛、車速加減控制。

同時(shí)，新車還對(duì)泊車系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。其中代客泊車輔助AVP系統(tǒng)可記憶用戶駕駛車輛的過程，生成記憶地圖。用戶駕駛車輛到達(dá)記憶地圖區(qū)域，可激活代客泊車輔助功能，系統(tǒng)可在不需要用戶輔助的情況下，將車輛泊入所記憶的指定地下停車位，同時(shí)支持跨樓層泊車且遇障脫困。

在車內(nèi)泊車輔助、車內(nèi)泊出、遙控泊車輔助、手機(jī)遙控泊出、遙控進(jìn)出輔助RSIO、循跡倒車輔助RADS、遠(yuǎn)程智能泊車輔助RMA等方面也有同步升級(jí)。與此同時(shí)，深藍(lán)S7?( 參數(shù)?|?詢價(jià)?|?圖片 )?i和SL03i車型還搭載了眾多升級(jí)功能，包括全速自適應(yīng)巡航增強(qiáng)版ACC-L、集成式自適應(yīng)巡航增強(qiáng)版IACC-L、智慧偏移輔助LDC、智能限速輔助ISL、駕駛員轉(zhuǎn)向燈觸發(fā)換道輔助UDLC等。此外還對(duì)前方橫向預(yù)警FCTA、前方橫向緊急制動(dòng)FCTB等安全輔助功能進(jìn)行了提升。

動(dòng)力方面，參考在售車型，深藍(lán)SL03提供純電與增程兩種動(dòng)力供選擇，純電版本CLTC工況續(xù)航最高可達(dá)705km，百公里加速5.9秒；增程版車型擁有最高200km的純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1200km。

深藍(lán)S7同樣提供增程版及純電版兩個(gè)動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇，純電版CLTC工況續(xù)航里程分別為520km與620km，百公里加速時(shí)間6.7s；增程版CLTC工況純電續(xù)航里程分別為121km與200km，對(duì)應(yīng)的綜合續(xù)航里程分別為1040km與1120km。

吉利星瑞L智擎/星越L智擎

車展屬性：11月10日開啟預(yù)售

星瑞L/星越L智擎外觀最大的辨識(shí)點(diǎn)在于兩款全新的色彩，源于中國古典文化的“晴山紫”與“”皓月白結(jié)合細(xì)節(jié)上更具國潮風(fēng)的修改，視覺上更顯典雅氣質(zhì)。

星瑞L智擎的內(nèi)飾造型變化極大，原先的橫向懸浮屏如今被一塊更加碩大的13.2英寸豎屏取代。色彩上，“宇宙星河智享座艙”采用白+紫的配色方案，與外觀的“晴山紫”相呼應(yīng)。

而星越L的內(nèi)飾整體造型則沒有太多調(diào)整，中控臺(tái)三屏互動(dòng)本就很有科技感。而在配色上，白+灰構(gòu)成的“東方既白”座艙進(jìn)一步提升座艙內(nèi)的典雅氣質(zhì)。

動(dòng)力方面，參考現(xiàn)款星越L雷神Hi·F搭載的是1.5T+3DHT的動(dòng)力系統(tǒng)，滿油狀態(tài)下最大續(xù)航1300公里。

小鵬P7i新車型

屬性：11月6日上市

外觀方面，新車傳承了P7經(jīng)典的生動(dòng)力美學(xué)設(shè)計(jì)，整體采用轎跑造型。此外，新車在智能輔助駕駛能力、整車性能和操控、充電和能耗效率及全車數(shù)字化水平上實(shí)現(xiàn)了全方位的升級(jí)和優(yōu)化。同時(shí)，新車還根據(jù)用戶需求完成了電動(dòng)后備箱、座椅舒適性、電吸門、NVH等超100項(xiàng)產(chǎn)品優(yōu)化和舒適配置的升級(jí)提升。

小鵬P7i在智能上也全面進(jìn)化，搭載了最新的XNGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備XNet深度視覺感知系統(tǒng)，可以落地?zé)o圖、全場(chǎng)景、點(diǎn)到點(diǎn)的智駕功能。在1024小鵬汽車科技日活動(dòng)中，小鵬汽車宣布再次擴(kuò)大城市NGP版圖，本月底將覆蓋至25城，12月底開放至50城。

奇瑞風(fēng)云A9

屬性：11月9日首發(fā)

奇瑞風(fēng)云，是奇瑞品牌又一全新產(chǎn)品序列，將以混動(dòng)產(chǎn)品為核心，標(biāo)志著奇瑞品牌的新能源戰(zhàn)略正全面推進(jìn)。奇瑞風(fēng)云序列預(yù)計(jì)將以新產(chǎn)品、新標(biāo)識(shí)、新渠道、新團(tuán)隊(duì)、新體驗(yàn)全新亮相，屆時(shí)將發(fā)布更具體的發(fā)展規(guī)劃、更智能的先進(jìn)技術(shù)、更詳細(xì)的產(chǎn)品信息。

奇瑞風(fēng)云首款車型風(fēng)云A9，實(shí)際為艾瑞澤STAR概念車的量產(chǎn)版車型。只是風(fēng)云A9在概念車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多處改動(dòng)。從僅公布的前臉官圖來看，風(fēng)云A9相較概念車對(duì)大燈進(jìn)行了更量產(chǎn)化的改動(dòng)，內(nèi)側(cè)三顆三角形LED燈源具備了非常高的辨識(shí)度。此外，風(fēng)云A9還對(duì)前保險(xiǎn)杠上的輔助進(jìn)氣口造型進(jìn)行了改動(dòng)，使得前臉更有視覺沖擊力。

動(dòng)力方面新車將搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM動(dòng)力系統(tǒng)，由混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)專用變速箱、混動(dòng)專用電池及電池管理系統(tǒng) “新三大件”構(gòu)成，能夠?qū)崿F(xiàn)較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和整車安全性。

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責(zé)任編輯: 秦慶寶