美國太空總署（NASA）日前公布的年前火星高清圖片，顯示火星南部有平原及沙丘的后進(jìn)面貌。（資料圖片）
（神秘的行火星采行星星等項(xiàng)目地球uux.cn報(bào)道）十九大代表、中國航天科技集團(tuán)公司八院院長代守侖周五（20日）表示，樣返中國計(jì)劃在2030年前后進(jìn)行火星采樣返回、探測(cè)小行星探測(cè)、中國木星等探測(cè)項(xiàng)目。計(jì)劃及木為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，年前航天科技集團(tuán)已研制火星探測(cè)器，后進(jìn)分環(huán)繞器與著陸器兩部分，行火星采行星星等項(xiàng)目共搭載13種有效載荷。樣返
代守侖指，探測(cè)預(yù)計(jì)在2020年左右，中國由“長征五號(hào)”運(yùn)載火箭發(fā)射火星探測(cè)器，直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道，一次實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”3個(gè)工程目標(biāo)，以及空間環(huán)境、形貌特征、表層結(jié)構(gòu)等5大科學(xué)目標(biāo)。
不過，在首次火星探測(cè)中完成如此任務(wù)，在國際上是前所未有，且面臨巨大挑戰(zhàn)。例如，火星探測(cè)器與地面最遠(yuǎn)通信距離約4億公里，“對(duì)話”延時(shí)長達(dá)40多分鐘，要克服信號(hào)微弱及距離太遠(yuǎn)等因素，大多數(shù)情況下探測(cè)器需依靠自主控制，獨(dú)立完成帆板展開、對(duì)日定向、制動(dòng)捕獲、兩器分離、故障診斷等功能。
而且，火星大氣密度僅為地球的百分之一，探測(cè)器減速方法差異較大。著陸器以每小時(shí)兩萬公里的速度“撞”向火星，需要通過氣動(dòng)外形、降落傘、反推發(fā)動(dòng)機(jī)等多種措施逐級(jí)減速，才能安全落到火星表面，難度可謂十分之大。

本文地址：http://m.67241.cn/news/246b61899135.html