保時捷純電SUV假想圖 SSP Sport平臺打造/定位高于Cayenne
易車訊近日,捷純假想我們從相關渠道獲得了保時捷全新純電SUV假想圖和最新消息,圖S臺打該車確認將會基于大眾集團最先進的造定SSP Sport純電平臺打造,是位高一款定位高于Cayenne的旗艦級SUV,具有更加豪華的捷純假想駕乘感,或將于2025年左右亮相。圖S臺打

根據目前掌握的造定消息,相較于支持400伏電氣架構的位高SSP純電平臺而言,SSP Sport純電平臺成本更高,捷純假想更適合保時捷全新純電SUV這種豪華產品使用,圖S臺打可以支持800伏電氣架構,造定充電功率最高350千瓦,位高這意味著只要有合適的捷純假想快充設備,就能獲得極快的圖S臺打充電速度。

除此之外,我們獲得的最新消息是,除了保時捷全新純電SUV之外,未來的新一代Panamera和Taycan都將基于SSP Sport純電平臺打造。不過,Macan EV將會基于PPE純電平臺打造,同時還包括新一代Cayenne。

保時捷全新純電SUV將會擁有比Cayenne更長、更寬的車身,后者目前的定位是中大型SUV,未來全新產品可能會是一輛與寶馬X7和奔馳GLS相當的大型SUV。

除此之外,關于保時捷純電SUV旗艦更多的消息是,該車可能擁有更加扁平的尾部設計,與Macan和Cayenne的造型不同,估計新車可能是融入了轎跑SUV的設計元素,這點與保時捷品牌的運動風格定位相符。

此前,保時捷曾在一次會議上向經銷商展示了假想圖,表明這是一輛身材更大的三排座跨界車,融入了轎車、SUV的元素設計,與目前的Macan和Cayenne有著不同的設計理念,可能會擁有與Taycan相似的家族臉譜。

另外,保時捷全新純電SUV內部代號可能是“K1”,將利用保時捷Mission R的技術,這款概念車于去年首次亮相,功率高達1088馬力,預計未來全新SUV也將具有強大的動力表現,主力車型續航里程可能在500-600公里之間。

根據易車App“熱度榜”顯示的數據,保時捷排名第47位。如需更多數據,請到易車App查看。
責任編輯: 趙瑜
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