在向國際空間站發射NG-18貨運任務期間，美國Antares火箭的太空天故發動機著火。(圖片鳴謝:uux.cn/喬希晚餐)
（神秘的網盤地球uux.cn）據美國太空網（喬希晚宴）：去年是最后一個領域非常忙碌的一年。
以下是點年大航一些亮點的概要，從備受期待的美國太空探索技術公司巨型星際飛船火星火箭的首次亮相，到美國國家航空航天局有史以來第一個原始小行星樣本在地球上的太空天故安全著陸。
SPACEX的網盤星際飛船啟動前兩次試飛

太空探索技術公司的星際飛船將于2023年11月18日進行第二次綜合飛行測試。(圖片鳴謝:uux.cn/Space.com/喬希晚宴)
去年，點年大航我們看到太空探索技術公司公司在開發其下一代運載火箭Starship方面取得了一些重大進展。美國滿載的太空天故火箭于4月20日首次升空。
那次飛行持續了大約4分鐘。網盤在測試過程中，點年大航星艦的美國上面級未能與其超重型助推器分離。飛行器開始在天空中翻轉，太空天故最終隨著自毀指令到達爆炸終點。網盤超重型公司的33臺猛禽發動機還在得克薩斯州南部太空探索技術公司星基地的發射臺下的混凝土中炸出了一個大坑，促使火箭和地面基礎設施升級。
Starship的下一次飛行被推遲，等待由美國美國聯邦航空管理局(FAA)和魚類及野生動物服務局(USFWS)領導的對Starship 4月20日事故的原因和后果的調查結論。太空探索技術公司在聯邦航空局的指導下實施了63項“糾正措施”,并最終獲準在大約7個月后的11月再次發射“星際飛船”。
星艦于11月18日第二次發射。安裝在發射臺下方的噴水系統，以及星艦發射程序中的新“熱火”分級系統，解決了該飛行器在首次測試中遇到的兩個主要問題，但星艦再次未能完成其完整的飛行剖面。級分離后不久，超重型爆炸，緊接著與星艦上面級的通訊中斷，隨后被摧毀。
11月發射后，太空探索技術公司創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克樂觀地表示，第三次星際飛船試飛可能在12月后不久發射。月中旬，太空探索技術公司將星際飛船的硬件運到發射臺，在預期的發射前進行測試。然而，那次飛行仍然沒有發生。
重大科學任務

2023年10月13日，一枚太空探索技術公司獵鷹重型火箭搭載美國國家航空航天局的Psyche探測器飛往一顆富含金屬的小行星。(圖片鳴謝:uux.cn/喬希晚餐)
2023年是向太空發射科學任務的偉大一年。今年4月，歐洲阿麗亞娜5號火箭的倒數第二次發射將歐洲航天局(ESA)的JUICE航天器送往木星系統，以研究木星的三顆最大衛星。
JUICE(木星冰衛星探測器的縮寫)將在接下來的八年里前往這個氣體巨人，在中間的幾年里完成幾次圍繞地球和金星的重力輔助機動。一旦JUICE在2031年7月抵達木星，它將開始研究大衛星Ganymede，Callisto和Europa，所有這些衛星都被認為在其冰冷的外層下含有液態水海洋。
另一項歐空局的任務于去年7月由太空探索技術公司獵鷹9號火箭發射升空，以研究和繪制“黑暗宇宙”歐幾里德望遠鏡旨在研究暗物質和暗能量，并將在接下來的六年里探索銀河系以外的宇宙區域。
第三項科學任務，美國國家航空航天局的靈魂探測器，于10月由獵鷹重型飛船發射升空。Psyche正在前往一顆同名小行星的22億英里(35億公里)的旅程中，這顆小行星主要由鎳和鐵組成。科學家認為小行星16 Psyche可能是古代原行星核心的殘余，他們希望對它的研究將為行星形成過程提供線索。
OSIRIS-REX小行星樣本返回著陸

OSIRIS-REx的小行星樣本返回艙于2023年9月24日降落在國防部的猶他州測試和訓練靶場。(圖片鳴謝:uux.cn/美國國家航空航天局/基根·巴伯)
去年九月，美國國家航空航天局第一次從小行星上取回樣本的返回艙抵達小鎮。OSIRIS-REx于2016年發射，花了兩年時間前往其目標小行星貝努鳥。在太空巖石周圍的軌道上進行廣泛的調查后，OSIRIS-REx于2020年10月機動到小行星表面收集樣本。
在太空中又呆了幾年后，OSIRIS-REx飛船的軌跡將其帶回地球，為9月24日彈出探測器的樣本返回艙提供了一個窗口。當太空艙穿越地球大氣層時，盡管摩擦導致的溫度高達5300華氏度(2900攝氏度)，速度高達27000英里/小時(43450公里/小時)，但飛船的隔熱罩保護了小行星樣本。
在激烈的飛行之后，樣本返回艙成功地打開了主降落傘，并在國防部的猶他州測試和訓練靶場軟著陸。
令人意想不到的是，美國國家航空航天局還沒有打開OSIRIS-REx的主要樣本容器，并且正在開發一種新工具，以便安全地移除它的蓋子。然而，即使主樣本仍然密封，在主樣本容器外收集的材料已經超過了OSIRIS-REx的任務目標。
雖然這不是第一次從太空中的小行星上回收材料，但這是美國國家航空航天局第一次這樣的努力，也是迄今為止最大的一次。一旦該機構能夠打開探測器的樣本容器，它計劃將25%的貝努鳥樣本發送給全球200多名科學家，包括那些代表其他國家航天局的科學家。
在其返回艙分離后，主要的OSIRIS-REx航天器改變了航向，朝著一個不同的目標，一顆名為Apophis的小行星前進。現在，在一項名為OSIRIS-APEX的新任務中，該航天器將于2029年抵達阿波菲斯。
印度登上月球

月船3號任務的Vikram月球著陸器在月球表面的第一張圖像，由任務的Pragyan漫游者拍攝。(圖片鳴謝:uux.cn/ISRO)
印度成為第四個成功登上月球的國家，它的月船3號任務在去年8月實現了這一壯舉。Chandrayaan-3的著陸二人組由兩個飛行器組成，維克拉姆著陸器和Pragyan漫游車。月船3號推進艙留在月球軌道上進行自己的研究。
8月23日，著陸器-漫游器二人組在月球的南半球，大約在南緯70度處接觸。一旦到達月球表面，普拉吉安就離開維克拉姆，開始分析月球土壤和其他表面物質的任務。
著陸幾天后，印度空間研究組織(ISRO)發布了一張維克拉姆的照片，照片是由Pragyan在月球表面滾動時拍攝的。他們的主要任務目標完成后，漫游車和著陸器后來都被置于睡眠模式，因為月球夜晚降臨在他們的著陸地點。然而，在持續兩周的黑暗月霜之后，ISRO的團隊無法喚醒車輛。
俄羅斯的月球墜毀

月球-25在月球表面墜毀地點的前后劇照。(圖片鳴謝:uux.cn/美國國家航空航天局戈達德太空飛行中心/亞利桑那州立大學)
俄羅斯也在2023年啟動了登月計劃。然而，不幸的是，它的嘗試沒有成功。
8月10日，蘇聯/俄羅斯47年來的第一次登月任務“月球-25”從俄羅斯東部阿穆爾州的東方宇宙基地發射升空。它的任務是降落在月球的南極地區，靠近博古斯拉夫斯基隕石坑，但在航天器的一個引擎燃燒時發生故障，導致探測器墜毀在月球表面。
“莫斯科時間(8月19日)大約14點57分，與Luna-25飛船的通信中斷，”俄羅斯航天局Roscosmos在一份電報更新中寫道(俄語；谷歌翻譯)。“8月19日和20日采取的搜尋和接觸該裝置的措施沒有產生任何結果。”
幾天后，美國國家航空航天局的月球勘測軌道飛行器(LRO)拍攝了月球-25墜毀的位置，以及撞擊產生的隕石坑。
弗蘭克·盧比奧創下美國最長太空飛行紀錄

遠征69飛行工程師Frank Rubio在哥倫布實驗室模塊中完成了一次表面《阿凡達》會議。表面《阿凡達》研究如何觸覺控制，用戶界面和虛擬現實可以指揮和遠程控制表面機器人。(圖片鳴謝:uux.cn/美國國家航空航天局/JSC)
國際空間站(ISS)遠征68/69飛行工程師弗蘭克·盧比奧去年打破了美國單次太空飛行持續時間的記錄。盧比奧和他的俄羅斯宇航員隊友謝爾蓋·普羅科普耶夫和德米特里·彼得林于2022年9月21日發射到國際空間站，原定在軌道實驗室停留六個月。
然而，2022年12月，他們的MS-22聯盟號宇宙飛船，本該將他們帶回地球，卻發生了冷卻劑泄漏。
替換的聯盟號(MS-23)在他們回家的路上被送了上來，但是盧比奧和他的宇航員們不能在替換的宇航員就位之前離開空間站——直到去年九月才可能。
最后，盧比奧和機組人員能夠乘坐MS-23聯盟號返回地球，于2023年9月27日降落在哈薩克斯坦的Dzhezkazgan。盧比奧總共在太空連續呆了371天，打破了由美國國家航空航天局宇航員馬克·范德黑保持的355天的美國太空飛行紀錄。
俄羅斯航天器泄漏

2022年12月14日，聯盟MS-22號飛船在國際空間站泄漏冷卻劑的視頻短片。(圖片鳴謝:uux.cn/NASA電視臺)
關于聯盟號泄露事件。
MS-22聯盟號于2022年9月21日與盧比奧、普羅科普耶夫和彼得林一起發射，并于當天晚些時候與國際空間站對接。在三人組最初的幾個月里，一切正常，但就在2022年底前幾周，聯盟號宇宙飛船出現了重大泄漏，將所有冷卻劑排到了太空。
泄漏表面上使Prokopyev，Petelin和Rubio被困在空間站上，沒有回家的路，盡管應急措施已經到位，如果國際空間站的工作人員需要在緊急情況下撤離。二月份，一艘空的替換飛船“聯盟號”抵達空間站，最終為三人提供了返回地球的專列。
然而，他們收到的聯盟號(MS-23)原本是計劃用來搭載遠征69的替代機組人員的。它的使用取代了MS-22，這意味著下一批國際空間站工作人員在聯盟MS-24準備好飛行之前不能發射到空間站，直到9月份，盧比奧、普羅科普耶夫和彼得林終于回家。
泄漏的聯盟MS-22返回地球時沒有機組人員，并于去年3月由Roscosmos回收進行評估。俄羅斯官員尚未宣布冷卻劑泄漏的確切原因，但事件發生時的初步假設表明，這可能是微流星撞擊的結果。
沉默的巴克，神秘的美國軍事發射

2023年9月10日，聯合發射聯盟Atlas V火箭為美國太空部隊發射了無聲巴克任務。(圖片鳴謝:uux.cn/聯合發射聯盟)
美國國家偵察局(NRO)去年發射了一顆相當大的機密衛星，執行名為“無聲巴克”的任務。
9月份的發射是在聯合發射聯盟Atlas V火箭上進行的，伴隨著該運載工具最大的有效載荷整流罩選項。這次發射將這顆名為NROL-107的衛星帶到了地球上方的地球同步軌道(GEO ),實際上是將航天器停在了天空中的適當位置。
發射前，美國太空部隊中將、太空系統司令部司令邁克爾·格特林(Michael Guetlein)在一次電話會議上說，“威懾的一個重要因素是對手有能力知道我們能看到什么，不能看到什么。”
“因此，我們實際上希望我們的競爭對手知道，我們在GEO中有眼睛，我們可以看到GEO中發生的事情，”Guetlein補充說。“我們不僅要保持監管和檢測地球同步軌道上正在發生的事情的能力，而且我們將有跡象和警告來知道有一些不正常的事情發生，這將大大有助于威懾。”
維珍銀河開始商業太空飛行

2023年6月29日，維珍銀河航天飛機VSS Unity的火箭發動機點燃，將飛船送上太空。(圖片鳴謝:uux.cn/維珍銀河)
經過多年的拖延，維珍銀河開始在2023年向亞軌道空間定期發射私人任務。
該公司的第一次任務“銀河01”于6月29日起飛，搭載了意大利空軍和意大利國家研究委員會的成員進行了一次研究飛行，為三人組在軌道頂點提供了幾分鐘的失重狀態。
在依靠自身動力發射之前，維珍銀河的VSS Unity空天飛機由雙機身運載飛機VMS Eve飛向高空。在大約50，000英尺(15，000米)的高空，VSS Unity從Eve釋放，以燃燒其火箭發動機，并完成向太空的爬升。
然后，艦載機和空天飛機返回，在新墨西哥州的美國太空港降落在兩人起飛的同一條跑道上。
在維珍銀河6月份首次商業發射后，該公司在2023年的幾乎剩余時間里，每月都與另一項任務保持同步，共搭載了15名私人客戶。11月，銀河05圓滿結束了這一年，該公司宣布將于12月停飛Unity，并于2024年1月再次恢復飛行。
12月19日，維珍銀河宣布銀河06將于今年1月26日使用VSS Unity飛行，預計將于2024年停飛，并由該公司的下一代“德爾塔級”飛行器取代。
SPACEX再次打破了自己的發射記錄

2022年10月5日，一枚太空探索技術公司獵鷹9號火箭向國際空間站發射了乘員5號任務。(圖片鳴謝:uux.cn/喬希晚餐)
太空探索技術公司再次經歷了最繁忙的一年。2022年，該公司創下了61次軌道發射的新紀錄。太空探索技術公司在2023年突破了這個總數，超過90次軌道發射——盡管該公司可能不會達到世紀大關，這是伊隆·馬斯克今年早些時候提出的里程碑。
去年大多數太空探索技術公司發射使用了該公司的支柱獵鷹9號火箭，并支持了太空探索技術公司Starlink寬帶megaconstellation的發展。由于提高了發射頻率，太空探索技術公司去年能夠將軌道上的互聯網航天器數量增加近2000個。