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內(nèi)容摘要：易車訊?近日，智己Airo概念車受邀參展古德伍德速度節(jié)，Airo已經(jīng)在2021上海車展上首秀，并將于7月8日-11日在Goodwood FOS上的Future Lab展區(qū)展出。這款概念車展示了智己對未

易車訊?近日，智己智己Airo概念車受邀參展古德伍德速度節(jié)，概念古德Airo已經(jīng)在2021上海車展上首秀，亮相并將于7月8日-11日在Goodwood FOS上的伍德Future Lab展區(qū)展出。這款概念車展示了智己對未來出行的速度理念。

這款A(yù)iro概念車由英國著名的于月赫斯維克工作室為智己汽車設(shè)計，關(guān)于這個設(shè)計工作室，智己他們的概念古德知名作品有2010年上海世博會英國國家館、2012年倫敦奧運(yùn)會火炬，亮相以及交通領(lǐng)域的伍德倫敦標(biāo)志性紅色雙層巴士。

Airo概念車的速度第一大特點是空間最大化，為此，于月它采用了四輪四角的智己設(shè)計，前后懸極短而軸距盡可能拉長。概念古德為了兼顧低風(fēng)阻與大空間，亮相整個車身輪廓非常流暢，這甚至讓我想到了有類似需求的水下潛艇。

和MPV類似，大空間不可避免的要面臨門框尺寸大、開口大的問題，Airo概念車同樣采用的是懸浮式的側(cè)移電滑門設(shè)計，這也可以說大尺寸車門追求實用性的最優(yōu)解。

此外，與流暢的輪廓相呼應(yīng)，車身的特征線同樣是柔和的曲線，并且在車頭、車尾與車身側(cè)面形成了褶皺堆疊的效果，極具藝術(shù)氣息。

這樣的堆疊線條運(yùn)用，在輪圈部分收獲了最佳效果，同心圓有種天然的協(xié)調(diào)與平衡感，與現(xiàn)有輪圈輻條的發(fā)散設(shè)計，觀感截然不同。

Airo概念車采用了貫穿式的頭尾燈設(shè)計，這同樣也符合當(dāng)下新能源車型的設(shè)計潮流。并且概念車的尾燈尺寸較大，與智己L7的交互式尾燈有些相似，這同樣代表了一個趨勢，那就是除了照明，未來車燈的另一大功能就是通訊與交互。

高階甚至完全自動駕駛時代，乘員的主要注意力不用再聚焦在車外路況上，所以Airo概念車采用了四張旋轉(zhuǎn)座椅的設(shè)計，并且是全平地臺與完全家居化的沙發(fā)式座椅設(shè)計，可以形成一個2+2面對面交互的環(huán)境，毫無疑問，這可以想象、衍生出很多的場景。

得益于空間最大化，整個車艙的采光與視野條件都非常好。假想一下，未來隨著技術(shù)的進(jìn)步，如果這些車窗既可以通電隱私，又可以作為透明顯示屏，這種沉浸式的體驗絕對讓人著迷。

最后，內(nèi)飾前方有一個大面積的一體化顯示屏，左側(cè)駕駛區(qū)還有一個圓形的虛擬方向盤，這些設(shè)計其實在我們今天的一些產(chǎn)品上已經(jīng)看到了雛形。

不過由于Airo概念車并不能動，因此只能靜態(tài)展示，而不能像此前的蔚來EP9那樣馳騁在古德伍德賽道上。蔚來EP9曾以44.32秒的成績，獲得古德伍德爬坡賽量產(chǎn)電動汽車最快圈速紀(jì)錄。

責(zé)任編輯: 杜宇