易車原創(chuàng)?作為品牌旗下第二款誕生于奔馳大型純電汽車架構(gòu)EVA平臺(tái)的慕尼車型，全新EQE沿襲了早先亮相的黑車梅賽德斯-EQ旗艦車型全新EQS的諸多高品質(zhì)理念，例如弓形車身、展實(shí)暗夜星徽格柵等先鋒豪華品質(zhì)，拍解屏竟并延續(xù)了其優(yōu)異的析奔選裝空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

全新EQE擁有WLTP工況下可達(dá)660公里、馳E超聯(lián)CLTC工況下超過700公里的慕尼無憂續(xù)航里程。到2022年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后，黑車將會(huì)參照CLTC工況標(biāo)定方法，展實(shí)也就意味著未來國(guó)產(chǎn)EQE將會(huì)以700公里續(xù)航能力，拍解屏竟樹立行政級(jí)純電豪華座駕的析奔選裝新標(biāo)桿。

全新EQE自純電平臺(tái)正向研發(fā)而來，馳E超聯(lián)軸距超過3.1米，慕尼內(nèi)部空間表現(xiàn)甚至超越了現(xiàn)款E級(jí)車，黑車同時(shí)，展實(shí)全新EQE將成為梅賽德斯-EQ首款基于EVA平臺(tái)在華生產(chǎn)的車型，秉承“中國(guó)制造，專屬中國(guó)”的理念，將為中國(guó)客戶提供更多符合本土化需求的功能和服務(wù)。

大燈沿用了EQS的燈光技術(shù)，配備具有防眩目科技的“流星雨”數(shù)字大燈，提供每盞大燈130萬像素的高分辨率照明。只不過在EQE上的大燈造型做出了細(xì)微調(diào)節(jié)，變?yōu)榱朔植媸饺招袩簦孍QE的眼眉更有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

從EQS就開始出現(xiàn)的新樣式輪圈，也是專為純電轎車而研發(fā)設(shè)計(jì)，目的是為了降低風(fēng)阻系數(shù)，五輻輪圖案為主體，在間隙之間增加了塑料輕質(zhì)隔網(wǎng)，仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)隔網(wǎng)全部由一個(gè)個(gè)小的星徽組成。

EQE的整體比例與EQS略有不同，而且EQE有著更醒目的向上翹的車尾，顯示了自己年輕運(yùn)動(dòng)的特征。尾燈輪廓也相比EQS略有變化。

EQE基本照搬了EQS的內(nèi)飾風(fēng)格，然而本次慕尼黑車展所展示的應(yīng)該是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)配置的EQE，因?yàn)槲覀兯熘腗BUX超聯(lián)屏在EQS和EQE上均為選裝，基礎(chǔ)配置只能獲得如同S級(jí)一樣的大尺寸數(shù)字儀表和中控豎屏的傳統(tǒng)組合。當(dāng)然，儀表臺(tái)的造型還是和MBUX超聯(lián)屏如出一轍。

EQE的方向盤也像EQS一樣，可分為飛翼式和雙輻式的不同搭配。我們只能寄希望于國(guó)產(chǎn)之后MBUX超聯(lián)屏能成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

即便如此，EQE的嶄新內(nèi)飾還是可以在行政級(jí)純電豪華座駕中碾壓幾乎所有對(duì)手，甚至將具有標(biāo)桿地位的特斯拉Model S拿過來比較，EQE在電動(dòng)車內(nèi)飾質(zhì)感方面的表現(xiàn)也是遙遙領(lǐng)先的。

全新EQE不僅是全新EQS的后繼之秀，更以專屬魅力，樹立行政級(jí)純電豪華座駕的新標(biāo)桿。最后再給大家透露一點(diǎn)最新消息，國(guó)產(chǎn)版EQE已經(jīng)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行路試有一段時(shí)間了，人機(jī)交互及智能輔助系統(tǒng)也針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行了有針對(duì)性的調(diào)整和升級(jí)，到2022年中期，就將會(huì)和國(guó)內(nèi)用戶見面了。

(責(zé)任編輯：熱點(diǎn))