或許，祛魅CES的不壞祛魅不是壞事。

　　美國時間11日下午，事產上海包夜空姐預約（電話微信181-2989-2716）提供頂級外圍女上門，伴游，空姐，網紅，明星，車模等優質資源，可滿足你的一切要求蘋果公司的業融巨幅海報被撤下，各類產品開始裝箱，合正大型貨車在場館外穿梭……歷時4天的加深CES宣告落幕——同樣的場景已經上演了四五十年。

　　“過去靠一個硬件終端單品就能大放異彩的祛魅年代，已經過去了”，不壞一位中國自媒體人感嘆道，事產CES不應再是業融所謂的“消費電子展”（Consumer Electronics Show），而應是合正“消費生態展”（Consumer Ecology Show）。

　　一切都在悄無聲息的加深改變著。新浪科技在CES現場采訪了廠商、祛魅媒體人及觀察者們，不壞看看在他們眼中，事產這場全球少有的科技大展究竟改變幾何？

　　創新之殤

　　“總結就四個字：創新有限”，自媒體人馮暉略感失望。他在各類科技展會中“摸爬滾打”了十余年，身影活躍于美國CES，西班牙MWC、上海包夜空姐預約（電話微信181-2989-2716）提供頂級外圍女上門，伴游，空姐，網紅，明星，車模等優質資源，可滿足你的一切要求德國IFA、德國CeBIT。

　　大約兩個月前，創辦33年的CeBIT宣布停辦。在他看來，大型展會“萎縮”恰巧反應出科技展會的現狀：創新的乏力，尤其是電器行業的“爆點”寥寥，“很多企業都在講創新，其實就是‘微創新’。AI、大數據、自動駕駛這些名詞，說了很多年了，今年還是這些”。

　　另一個現象是，創新過多集中在了頭部企業，已多年沒有新挑戰者出現。同時，頭部企業會根據戰略部署單獨辦會，并非全集中在大展上發布，這也使得展會的“分量”大減。

　　角色之變

　　另一位行業觀察者李珺給出了不同見解。

　　“科技創新要給予充足的時間，同時它還受到外界因素的影響”，她認為，目前的幾大技術正處于“爬坡期”，尚未到達拐點，所以大家會感到創新不足，但這是科技發展的必經之路。

　　與此同時，CES的身份也在發生著改變：早期展示的主流商品是冰箱、電視機等家電，“消費電子”之外的展品絕不會出現。近兩年來，CES安排了更多主題，例如汽車行業，除奔馳、奧迪等傳統汽車品牌外，百度、圖森、地平線等相關生態也涌入展臺，“CES不應再是所謂的消費電子展（Consumer Electronics Show），而應是消費生態展（Consumer Ecology Show）”。



　　中國軍團進退

　　在外媒眼中，今年CES上，中國廠商的熱情似乎“退潮了”。

　　根據《南華早報》報道， 此前中國廠商數量以1551家創紀錄，而今年中國注冊數量僅為1211家，數量減少兩成，同時少于美國參展公司1751家。

　　難道，中國企業們不重視CES了？答案顯然是否定的。

　　在幾位行業觀察者看來，參展企業數量的減少不能反應出展會的重要程度。首先，中國經濟下行導致創投環境收緊，一些小企業已無法支付高額的參展費用。其次，不僅僅是經濟問題，未來考驗的是企業生態化創新能力，而小企業受限于生態布局，能力相對欠缺。

　　實際情況是，在CES會場上，仍可看到眾多中國大小企業的身影。一個最直觀的現象是，阿里巴巴、京東，美團等已成為主力廠商現身。

　　一位京東CES現場負責人告訴新浪科技，這次系京東首次參展，但并非首次來CES，“以前的身份是采購商，但這次是參展商，這是角色的改變”。

　　中國大企業的進軍，很大程度上扮演著整個產業鏈創新的角色。它們擁有智能終端業務，絕不僅限于單一硬件，更多地是展示線上線下融合的生態。而在眾多國外巨頭的演講中，也都提到了與中國企業的戰略合作。

　　“它們的加入，比傳統企業具有更大的撬動力，會放大整個生態的價值，并倒逼整個價值鏈的重塑”，馮暉說道。

　　同時，中國的小企業也在外國廠商面前“秀出肌肉”。例如在一家印有“中醫”海報的展臺上，中國“醫生”在利用AI給外國人看病。這家名為太一科技的公司告訴新浪科技，中醫博大精深，診斷講究“望、聞、問、切”四步，其中關鍵的“切”就是指“切脈”，“用中醫把脈的過程，與自主研發的傳感設備相結合，實現數字化脈學信息的采集”，COO楊本好說，此外還要搭建大數據診療平臺，服務于臨床，從而協助醫生更準確高效地完成中醫診療，這就是中國的自主創新。

　　如何面向未來？

　　“我從2010年開始成為聯想CES項目的活動負責人，見證了CES的發展步伐”，聯想全球策略活動和合作伙伴關系高級總監Michael Cunningham表示，此前CES由于全球經濟衰退，一度從15萬人的規模下降到10萬人。

　　現在則大不同。“它幾乎占據了拉斯維加斯的全部資源。從最初的LVCC和周邊的一些酒店，擴展到金沙會展中心和威尼斯人酒店的展示，再到整個城市都在為這場盛會服務。我認為CES無疑變得更加國際化了”，Michael說道。

　　回想首屆CES，展示品主要是電器，現在則是智能汽車、ARVR、人工智能產品等，“在我看來，最大的變化還是智慧城市和智能汽車，無人駕駛汽車如何演進，以及給大家演示如今所有的設備是如何互聯互通的。雖然CES從名字看是面向普通消費者的，但我們展示的是整個公司的業務生態，無論是PC、平板、手機還是ARVR、IoT等。簡而言之，CES對參展商來說，已不僅僅是消費電子展”。

　　但是，CES也有欠缺之處。

　　“它的規模擴展的太快了，所以讓人覺得場地間的展示沒有很好地關聯”，Michael認為，在萬物互聯時代，每家公司經營的領域不止一二，CES參展規模升級后導致的品類拆分，這給參展商和觀眾帶來一些困擾，參展商需要多頭搭建和展示，觀眾們在不同場館之間的交通壓力也在上升，并且辦展和觀展的成本都在增加。

　　CES也有積極的一面，企業高管們能與眾多合作伙伴、供應商、媒體等集中會面商討交流，大大提升了效率，“所以，展會規模的急劇擴張，有利也有弊”。

　　也許正如文章開頭所說，CES的祛魅不是壞事。參展廠家的縮減，標志著產業融合正在加深。未來必將融入更多元素，消費生態展的未來，正在搭建。

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