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易車訊日前，蘭博蘭博基尼LB744更多信息曝光，基尼新車有望于3月29日（北京時間3月30日）全球首發，更多是信息該品牌旗下的全新旗艦級超跑產品，首次搭載了6.5升V12插混動力系統，曝光采用極致輕量化的有望于月碳纖維復合材料車身，為消費者們帶來了更具激情的日全駕駛樂趣。 
蘭博基尼LB744 在6.5升V12插混動力系統和四驅系統的球首幫助下，蘭博基尼LB744可以提供13種不同的蘭博駕駛體驗，這是基尼內燃機、電動機和電池組匯聚一身的更多先進科技，為車主們帶來的信息獨特體驗，提供更棒的曝光操控性和動力響應。
蘭博基尼LB744采用新架構打造，有望于月經過對車身重心和軸距的日全優化，可以實現44:56的最佳前后重量比，同時還提升了前后防傾桿的剛度，并進一步降低了轉向比，比Aventador LP780-4 Ultimae減少10%，擁有特別開發的普利司通Potenza Sport輪胎。
在Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0系統的幫助下，每個車輪都可以獲得足夠強的抓地力，電子扭矩矢量控制系統會與四驅系統同步工作，精準的將動力分配給每個車輪，由此來提升彎道操控性能。
蘭博基尼LB744擁有更加出色的空氣動力學設計，并達到了新的水平，提供了更棒的效率和下壓力，在電控系統的幫助下，新車會根據賽道路況的不同，適時調節尾翼和懸架系統的工作狀態。
蘭博基尼LB744采用了最新的碳纖維陶瓷制動系統，前剎車盤規格是410x38mm，后剎車盤規格是390x32mm，超越了Aventador LP780-4 Ultimae，同時采用了前10活塞/后4活塞制動卡鉗組合。
蘭博基尼LB744提供三種新的專用駕駛模式，分別是Recharge，Hybrid和Performance模式，同時可以與Città (City)，Strada，Sport和Corsa駕駛模式結合使用，根據路況選擇的不同，可以提供13種動態設置。
在蘭博基尼LB744的各種駕駛模式中，Città模式專門為城市駕駛設計，是最省油的模式，功率限制在180馬力；Strada模式適合相對運動的日常駕駛和長途旅行，功率886馬力；Sport模式提供更加令人興奮的駕駛體驗，功率907馬力；Corsa模式提供最強的動力和駕駛性能表現。
蘭博基尼LB744車身設計的最大亮點是，采用了受到航空學靈感啟發，被稱為“monofuselage”的單體殼碳纖維復合材料車身，是第一輛完全由鍛造復合材料（Forged Composites）構成前部結構的超級跑車，相較于Aventador，不僅提升了車身強度和扭轉剛度，還顯著降低了重量。
動力系統方面，蘭博基尼LB744的最大亮點是搭載了6.5升V12插混動力系統，高功率鋰電池位于底盤中央部分，新的6.5升V12發動機是蘭博基尼有史以來最輕、最強大的V12發動機，轉速高達9500轉/分，并針對進氣和燃燒系統進行了全面的優化升級，壓縮比高達12.6：1。
代號L545的全新6.5升V12發動機總重量僅為218千克，較Aventador發動機減重17千克。與Aventador相比，LB744的發動機布局旋轉了180度。
針對新的6.5升V12發動機而言，經過蘭博基尼的全面升級之后，不僅獲得了更輕的重量，更強的性能，還能繼續保持蘭博基尼發動機特有的激情聲浪，為擁有者同時提供精神和感官的愉悅。
眾所周知，四驅系統也是蘭博基尼的傳統，LB744的前軸通過雙電機提供動力，6.5升V12發動機為后軸提供動力，同時還有一個位于八擋濕式雙離合變速箱上方的電動機共同提供動力。
其中，6.5升V12發動機的功率825馬力（9500轉/分），扭矩725牛·米（6750轉/分），該發動機的升功率為128馬力/升，達到蘭博基尼12缸發動機史上最高值，前電動機扭矩350牛·米，系統總功率1015馬力。 延伸閱讀蘭博基尼LB744車身結構信息曝光 扭轉剛度超越Aventador2023-03-14 17:00 新車消息 蘭博基尼LB744動力參數曝光 搭載6.5升V12插混動力系統2023-03-07 17:00 新車消息
上易車App首頁點擊銷量排行，查看最全面的周銷量數據。 責任編輯: 趙瑜 | 
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