除了比亞迪、產(chǎn)品埃安穩(wěn)坐一二把交椅，交替新能源車(chē)企格局還在動(dòng)態(tài)調(diào)整中。鵬持

　　11月份全國(guó)疫情多點(diǎn)多發(fā)，迷蔚但從各大車(chē)企曬出的理想銷(xiāo)量成績(jī)單來(lái)看，大家都在努力“護(hù)盤(pán)”。第陣在目前已經(jīng)發(fā)布11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的新舊續(xù)低13家車(chē)企中，有超過(guò)一半的產(chǎn)品玩家實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

　　國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)龍頭比亞迪，交替11月銷(xiāo)量達(dá)到23萬(wàn)輛，鵬持環(huán)比10月份增長(zhǎng)6%，迷蔚本年累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)160萬(wàn)輛。理想

　　造車(chē)新勢(shì)力方面，第陣格局再變。新舊續(xù)低一方面，理想和蔚來(lái)分別以15034輛和14178輛的交付成績(jī)單，重回造車(chē)新勢(shì)力頭部陣營(yíng)。另一方面，哪吒本月僅交付15072輛，環(huán)比10月份下降16%。雖然還保持著新勢(shì)力交付第一的地位，之前與追隨者之間的巨大優(yōu)勢(shì)已然不在。

　　同時(shí)，隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策終止之日漸臨，各大車(chē)企也紛紛拿出相應(yīng)對(duì)策應(yīng)對(duì)。在這個(gè)過(guò)程中，一個(gè)有趣的現(xiàn)象也隨之顯現(xiàn)：

　　賣(mài)得好的似乎都不懼友商降價(jià)，甚至通過(guò)漲價(jià)來(lái)刺激消費(fèi)，而銷(xiāo)量不好的，幾乎一水跟著特斯拉降價(jià)來(lái)獲取訂單。

　　具體情況，一起來(lái)看。

　　01

　　比亞迪保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，理想蔚來(lái)成最大贏家

　　11月國(guó)內(nèi)主流車(chē)企，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名如下：

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