私人探測器的失敗不會阻止美國國家航空航天局雄心勃勃的商業月球計劃
0
一個圖形說明顯示了一個直觀的機器在月球表面的著陸器，地球在背景中。探測(圖片來源:uux.cn/直覺機器)
（神秘的不會勃長春包夜空姐預約（電話微信156-8194-*7106）提供頂級外圍女上門，可滿足你的一切要求地球uux.cn）據美國太空網（Monisha Ravisetti）：新奧爾良——就在兩天前，根據美國國家航空航天局商業月球有效載荷服務計劃簽約的阻止首個私人著陸器“游隼”乘坐聯合發射聯盟的“火神”火箭首次私人飛行，輝煌地沖向太空。美國
旅程開始僅僅幾個小時，航空航天佩格林就開始失敗了。局雄計劃
飛船背后的心勃公司Astrobotic繼續提供關于Peregrine在異常事件后的最新情況；掙扎中的飛船甚至提供了一張照片給科學家們分析，同時找出該做什么。月球老實說，私人失敗商業著陸器的探測情況看起來不太好，Astobotic已經確認它不會在月球表面軟著陸。不會勃
然而，阻止在Peregrine開始衰落的美國第二天早上，在天體物理學家Jack Burns在美國天文學會第243次會議上誠摯樂觀的航空航天陳述中，CLPS的最終目的似乎閃閃發光。雖然回顧第一次正式的CLPS任務的失敗時當然感到失望，但Burns，一位天體物理學和行星科學系以及科羅拉多大學博爾德分校物理系的長春包夜空姐預約（電話微信156-8194-*7106）提供頂級外圍女上門，可滿足你的一切要求榮譽退休教授，提出了一個觀點，同時展望即將進行的第二次任務。這一嘗試定于2月份進行，預計百富勤的挫折不會改變這一計劃。
“我們昨天看到了Astrobotic的首次發射，”伯恩斯在演示過程中說。“不幸的是，它遇到了一些推進問題，正在泄漏一些燃料，所以我們不確定它是否能夠到達地表。但是，下個月將會有第二艘飛船:由直覺機器公司制造的著陸器。”
該著陸器被命名為Nova-C，將搭載太空探索技術公司獵鷹9號火箭發射，將六個美國國家航空航天局有效載荷運送到月球表面——伯恩斯參與了其中一個。它被稱為ROLSES，代表對光電子鞘月球表面的無線電波觀測，它絕對令人著迷。但除了簡單地為CLPS的下一次嘗試感到興奮，并詳細說明羅爾斯的光明前景之外，伯恩斯強調，這第二次嘗試將實際上展示美國國家航空航天局商業努力的關鍵點。“這不是一錘子買賣，”他告訴Space.com。
美國國家航空航天局啟動CLPS計劃的全部原因是因為它想要一種更便宜、更有效的方式將更容易復制的科學有效載荷帶到太空。“如果，但愿不會，詹姆斯·韋伯太空望遠鏡沒有部署，我們真的會被困住了，”伯恩斯說，這座耗資100億美元的天文臺目前被鎖定在地球上永遠不會面對太陽的一側。同時，CLPS提供了一種在許多著陸器和任務中分配風險和成本的方法。“CLPS計劃背后的理念是快速獲取和交付服務，”他說。
如果私人公司可以為該機構提供火箭和著陸器，美國國家航空航天局的科學家們基本上可以付錢給客戶，進行一些實驗。非美國國家航空航天局科學家也可以這樣做。雖然Peregrine的明顯失敗令人質疑美國國家航空航天局的CLPS概念是否有點火候不足，但Burns進一步指出，Astrobiotic的故事也沒有以Peregrine結束。“他們還有一次機會，”他說。"他們已經進行了多次拍攝，甚至一年后還會有另一次任務."
不過，他說，“我們和所有在Peregrine和Astrobotic工作的人都是朋友，所以我們在那里支持他們取得成功。所以，我們很傷心。”
什么是羅爾斯？
簡而言之，伯恩斯說，月球的遠端是進行射電天文學的最佳地點——或者用他的話說，“這是內太陽系中唯一真正無線電安靜的地方。”
正如它的名字所暗示的，射電天文學包括通過那些事物的來源發射的無線電頻率來研究空間中發生的事情。因此，自然地，你不會希望任何非源無線電信號干擾你正試圖瞄準的微妙信號。地球自身也造成了一些無線電干擾。但是如果你把射電望遠鏡放在月球的遠端(月球表面的區域對我們的星球總是隱藏的)，任何來自地球的無線電干擾都會被月球上數千英里的巖石本身阻擋。
月球也缺少一個重要的電離層，即大氣層，那里有許多活躍的粒子存在，并有無線電干擾的風險。地球的電離層充滿了這些粒子。
伯恩斯說:“另一個可能沒有得到重視的部分是，這些儀器的無線電波束與發生在地球上和月球上的地下條件電磁耦合。”這在地球上是一個問題，因為土壤水分會改變所謂的“介電常數”，即絕緣材料儲存電能的能力。“在月球上不是這樣，”伯恩斯說。“它很穩定，非常干燥。”
唉，他認為，在月球上進行射電天文學(尤其是遙遠的那一邊)是一個很棒的想法。他不是一個人。在整個1月9日的會議中，幾位科學家帶來了他們關于如何開始在我們親愛的天體伴侶上建立科學天文臺的想法的藍圖。倫理學家和決策者也在考慮如何管理這樣的未來。
具體來說，羅爾斯實際上將瞄準月球南極區域附近的一個小隕石坑中的著陸點，該隕石坑距離實際南極僅約10度。“這將是任何人最接近南極的一次，”伯恩斯說。“印度航天局與月船3號在大約30度的地方著陸，所以我們正在向南極爬行。
“這不是非常原始的無線電安靜的環境，但它是我們開始從月球上進行操作的好地方。”
就遠的方面而言，團隊說他們最終肯定會到達那里。一項名為“LuSEE-Night”的任務將在某一天前往月球表面的中性坑點(是的，它看起來一點也不像我們從地球上看到的灰度水彩面)。如果一切按計劃進行，這一天最早可能在2026年到來，屆時LuSee-Night將搭載螢火蟲航空航天公司即將推出的“藍色幽靈”著陸器發射升空。
“‘夜間’是因為我們需要40公斤(88磅)的電池。我們不僅能夠生存，還能在月球上進行夜間操作。”這一點非常有趣，因為眾所周知，月球車和著陸器會在漫長的霜凍夜晚死亡。例如，印度的Chandrayaan-3組件去年令人驚訝地降落在月球南極附近，但遺憾的是，在寒冷的延伸后沒有醒來。世界各地的太空愛好者都被粉碎了，盡管相信他們能幸存下來有點像白日夢。
月球射電天文學的未來
“CLPS計劃旨在成為一個高風險高回報的計劃。我們已經看到了天體生物學的一些風險，”伯恩斯說。“使用ROLSES有效載荷，好處是我們每年將著陸兩到三個這樣的有效載荷。”
為此，美國國家航空航天局已經批準了2026年升級版羅爾斯羅伊斯的飛行。目前，“我們共有2.5米的單極望遠鏡，我們將運行，我們有兩個波段——一個低波段和一個高波段——范圍從10千赫到30兆赫，用于等離子體觀測，用于天體物理觀測，”伯恩斯說。從這個裝置將要著陸的地方開始測量這些頻率，將標志著這方面的第一個突破。羅爾斯還將做一些事情，如研究月球上光電子鞘的密度，這與似乎堆積起來的月球風化層(相當于月球灰塵)的光發射有關。希望這將有助于科學家了解前往月球表面的宇航員可能會在外星環境中經歷什么。
Nova-C上伴隨ROLSES的有效載荷之一實際上也是一對立方體衛星，它們將在著陸器下降時彈出，將返回并拍攝著陸器向表面移動的圖像。“那會非常酷，”伯恩斯說。“這將讓我們第一次看到著陸器降落在月球表面。”
在演講的早期(諷刺的是，當時我的手機開始嗡嗡響著Peregrine的失敗更新)，Burns在他的演講中播放了一段標志性的亞瑟·C·克拉克的視頻。這是一個采訪片段，其中克拉克討論了——信不信由你——月球上的射電天文學。
“特別是在月球的遠端，有2000英里的巖石屏蔽地球的電子干擾，是射電天文望遠鏡的理想場所，”克拉克在黑白鏡頭中說，“我認為在幾代人的時間里，幾乎所有嚴肅的天文學都將在月球或太空中進行。”
“現在已經過了幾代人了，”視頻結束后，伯恩斯立即說道。
“我們在那里。”