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內容摘要：中國科考船數量目前已有50艘，其中“雪龍號”最為人熟悉。神秘的地球uux.cn報道）“2017海洋科學考察船技術高峰論壇”周五20日）于上海召開，會上指截至今年8月，中國正在設計或建造的海洋科考船共約 合肥外圍聯系方式vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達

  
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（神秘的數量地球uux.cn報道）“2017海洋科學考察船技術高峰論壇”周五（20日）于上海召開，會上指截至今年8月，中國正設中國正在設計或建造的計或建造居世界第海洋科考船共約10艘，包括中國自主建造的洋科首艘極地科考破冰船“雪龍2號”、中山大學新一代大型海洋綜合科考船、考船第3艘大洋鉆探船等，數量數量居世界第一。中國正設合肥外圍聯系方式vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達
據了解，計或建造居世界第中國于2012年開始組建國家海洋調查船隊，洋科目前科考船數量已有50艘。考船中國船舶工業集團公司作為中國海洋開發裝備的數量“國家隊”，旗下的七Ｏ八研究所總工程師黃蔚表示，這并非只是數量上的提升，“我國新建的科考船在性能等方面也進入第一梯隊，逐步努力引領發展。經過60多年的發展，我國科考船正在從改裝到專業新建，從近海到深海、遠洋、極地的進程中逐步邁進。”
為了滿足快速增長的極地科考需求，“雪龍2號”已開工建造，預計2019年1月交付使用。相比“雪龍號”，“雪龍2號”具有船首和船尾雙向且持續的破冰能力，作業時間窗口比“雪龍號”延長約2至3個月，這意味著將實現過去無法觀測到的一些科學現象。“雪龍2號”總設計師吳剛表示，“雪龍2號”機艙和船體將采用智能化設計，實現全壽命檢測，以提高安全和使用性能，“‘雪龍2號’有可能成為世界上第一艘滿足最新極地規則的極地科考破冰船。”
此外，中國海洋大學5000噸級新型深遠海綜合科考船“東方紅3號”，亦預計于2018年正式投入使用；“東方紅3號”將通過裝備先進的探測與實驗分析等系統，以實現船基與陸基訊息網絡一體化。同時，世界第3艘大洋鉆探船也正在規劃中，這艘船將助力揭示地震機理，查明所探部位生物圈和天然氣水合物，構筑新世紀地球系統科學研究的平臺。